點(diǎn)贊
評(píng)論
收藏
分享
當(dāng)前位置：
E周見(jiàn)|小米官宣造車(chē)/現(xiàn)代或因缺芯停產(chǎn)
白鴿
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-04-04 06:00[汽車(chē)之家 行業(yè)] 科技公司是否造車(chē)已成為行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注消息。繼百度之后，本周小米也正式官宣進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，甚至小米CEO雷軍在發(fā)布會(huì)上表示這將是自己人生中最后一次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，并將押上個(gè)人所有榮譽(yù)和成績(jī)。與此同時(shí)，作為造車(chē)新勢(shì)力前三強(qiáng)之一，蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)也發(fā)布了3月份交付量，蔚來(lái)汽車(chē)再創(chuàng)新高，理想交付量也在上升。當(dāng)然，從整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，缺芯問(wèn)題一直困擾整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，本周現(xiàn)代表示可能會(huì)因缺芯問(wèn)題停產(chǎn)。還有更多熱點(diǎn)事件，請(qǐng)繼續(xù)往下看。
編輯總結(jié)：
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的變革，正在加速進(jìn)化。科技公司、造車(chē)新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型，讓這個(gè)賽道變得越來(lái)越擁擠。相比于傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型，資本市場(chǎng)更加看重造車(chē)新勢(shì)力和科技公司的跨界。當(dāng)然，現(xiàn)階段，整個(gè)行業(yè)都在巨變，最終的洗牌尚未完成，誰(shuí)將走到最后，猶未可知。（文/汽車(chē)之家 行業(yè)團(tuán)隊(duì)）
文章標(biāo)簽
點(diǎn)贊
評(píng)論
收藏
分享
舉報(bào)/糾錯(cuò)
