[汽車之家 資訊] 距離“315國際消費者權益日”已經過去了20天，汽車之家《2020新車質量報告》系列也來到了最后一期——本期文章，我們將通過數據告訴大家：海外品牌進口車的整體質量情況表現。先別急著往下翻，在你的印象中，哪些海外品牌的進口新車質量表現是較好的呢？今年還是日本品牌“一家獨大”嗎？又或者...結果萬一和你想的不太一樣呢？那么，我們就接著往下看吧！
快速了解本文重點：
★ 2020年海外品牌進口車整體質量表現相較2019年有提升；
★ 5個品牌質量表現高于平均水平，但入榜品牌相較去年變化較大；
★ 隨著汽車智能化/電氣化發展，“電子設備”故障開始成為主流問題；
★ 雷克薩斯不再是質量評價最好的品牌，超過它的竟然是......？
★ PPH值（新車百車故障數）是評判質量的關鍵指標——PPH值越小，則代表質量越好。
在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2020年度乘用車新車質量報告》了解指標體系、閱讀方式和評估標準。接下來，我們就一起來看2020年中國品牌的新車質量表現吧。
一、2020年海外品牌進口新車質量表現
●海外品牌進口新車總體表現：
統計結果顯示，2020年海外品牌進口新車總體質量表現的PPH數值為117，相比2019年的152繼續減少了26，這說明海外品牌進口車型的整體質量表現正在逐年增加，這樣的趨勢最終也有利于消費者的。從問題分布來看，行駛過程、車身外觀、內飾、動力系統和電子設備是排在前五位的主要質量問題：其中前四項與往年基本相同，主要與車輛的裝配質量以及復雜機械結構的運作有直接關系。但值得一提的是，電子設備在2020年成為了排在第五位的問題，這與目前汽車領域流行的數字化、智能化等趨勢不無關系，而復雜的代碼往往可能帶來更加不穩定的質量問題。
接下來，我們將逐一分析海外品牌國產新車在五個維度的具體表現。
● 海外品牌進口新車在行駛過程中的主要質量問題：
一輛汽車在日常行駛時，給司機和乘客帶來最直觀的感受是什么？我想車廂內NVH控制或許是很好的答案（NVH：Noise噪聲/Vibration振動/Harshness聲振粗糙度）。因此，我們從圖表中看到，行駛過程中排名前十的問題有大部分都是與噪音、振動相關。而前幾期文章一樣，剎車噪聲依舊是排在第一位的問題，并且在海娃品牌進口車這里表現的更加突出——作為對于車輛行駛安全有著決定性作用的剎車來說，對于這一部件相關的問題或將導致非常嚴重的后果，因此關于剎車噪音這一塊也需要廠家尤為注意。
● 海外品牌進口新車在車身外觀的主要質量問題：
眾所周知的是，目前在中國市場無論是豪華品牌還是海外品牌，旗下的多數車型都已經實現了國產化，因此依靠進口銷售的主要為中型/中大型及以上的高端車型，以及部分偏小眾的小型/緊湊型轎車、性能車等等。因此，我們看到在車身外觀這一項中的出現故障的PPH值普遍都不太高。畢竟外觀是消費者對于一輛車的第一印象，而粗糙的外觀工藝在價格高昂的進口車上也并不常見。
當然，我們仍然看到排名第一的問題是車燈內部產生水汽/霧氣的現象，這是我們在生活中相對常見的現象，由車輛車燈總成密封性不好導致；而其他問題則主要集中在外觀飾條的松動、車身接縫、漆面質量等等，而可能造成這類現象的原因主要是因為工廠的裝配質量問題以及運輸過程中的保護措施不到位等，需要廠家在車輛制造的前/中端多加注意。
● 海外品牌進口新車在內飾的主要質量問題：
如同前面講到的那樣，車輛因為NVH控制不當而導致的噪音/振動是車內駕乘著最容易察覺到的，特別是在新車的狀況下出現異響，想必一般消費者都是無法接受的。因此，在內飾這一項中，我們看到大部分問題都與噪音相關，包括儀表臺、中控臺、車內飾板、各種儲物空間蓋板等等，尤其是在海外品牌進口車有著更多復雜中控臺設計的情況下。
但即便如此，相較于前幾期講到的海外品牌國產車以及中國品牌來看，海外品牌進口車在內飾問題方面的PPH值明顯還是要小一些。果然，“貴”就是好。
● 海外品牌進口新車在動力系統上的主要質量問題：
整體來看，海外品牌進口車在動力系統方面的PPH值從2019年的13上漲到了2020年的16.8，可見動力系統問題在2020年反而成為了更加主要的車輛故障。而其中主要的問題為：發動機故障燈常亮、頻繁啟動、油耗過大、怠速振動/噪音以及各種異響等等，這或許與當下車輛越來越廣泛使用的發動機自動啟停、混動/微混技術等等有關聯，畢竟越是復雜的系統就越容易出現問題，值得引起廠商的重視。
● 海外品牌進口新車在電子設備上的主要質量問題：
對于車輛內飾“科技感”的競爭在近些年有著愈演愈烈的趨勢，主要集中表現在大尺寸液晶儀表、大尺寸中控屏，甚至全觸控式中控臺等等。盡管看上去更“高級”了，但電子系統帶來的問題也逐漸涌現出來，這也導致了“電子設備”問題出現在2020年車輛故障問題的Top 5中。
具體來看，車機死機、導航不準、操作不順暢、互聯設備連接不穩定等是主要問題，相信大家在日常使用中也多多少少的遇到過類似狀況。不過，隨著汽車電動化/智能化的普及，未來越來越多的功能將通過車機屏幕實現這已是不可避免的趨勢，因此這也需要各廠家研發更加優化的操作系統和更加精準的功能，尤其是對于價格不菲的海外品牌進口車來說。
● 海外品牌進口新車的主要質量問題Top 10：
綜合來看，上述10個問題就是海外品牌國產新車在這一年中頻發的主要問題。其中正如上文所說，車輛在內飾以及行駛過程中產生的噪聲和振動依舊是主要的問題，這也是駕乘著最主觀最直接能感受到的問題，特別是對于海外品牌進口車來說，消費者們對于NVH控制的要求也就更加嚴格了。
● 海外品牌進口新車細分市場，質量表現高于平均線品牌一覽：
看到這里，文章一開頭的那幾個問題就該揭曉了！怎么樣？是不是沒想到2020年扳掉雷克薩斯榜首位置的居然是沃爾沃。
與2019年一樣，PPH值高于市場平均水平的品牌共有五家，分別為：沃爾沃、雷克薩斯、奔馳、奧迪和寶馬，均為豪華品牌。其中，雷克薩斯和寶馬有著連續三年的優異表現。此外值得一提的是，2020年上榜的五家品牌中，除了雷克薩斯其他均與將旗下多數車型實現了國產化，故不在海外品牌進口車的統計范圍內，這一點需要特別注意。
那么接下來，我們將對前三名的品牌：沃爾沃、雷克薩斯和奔馳進行單獨分析——這些品牌下的進口車都好在哪？或者說，又壞在哪？你往第二頁看~
