[汽車之家新車上市] 3月12日，我們從官方了解到，定位緊湊型轎車的啟辰D60 PLUS正式上市，新車共推出3款配置，售價(jià)區(qū)間為8.88-9.98萬元。同時(shí)，官方還公布了2021款啟辰D60車型售價(jià)，新車推出一款配置車型，售價(jià)為6.98萬元。新車采用全新的外觀設(shè)計(jì)，并搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于新車詳細(xì)售價(jià)，見下表：
| 啟辰D60 PLUS 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 2021款啟辰D60 舒享款 | 6.98 |
| 啟辰D60 PLUS 潮領(lǐng)版 | 8.88 |
| 啟辰D60 PLUS悅領(lǐng)版 | 9.38 |
| 啟辰D60 PLUS智領(lǐng)版 | 9.98 |
● 新車特點(diǎn)：
外觀方面，啟辰D60 PLUS采用全新的“V-Galaxy”星空家族前臉，前格柵尺寸面積更大，且中間采用星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾，加上與之融合連接的大燈組，新車的時(shí)尚感與辨識(shí)度得到了明顯提升。值得一提的是，新車將全系標(biāo)配刀鋒式LED大燈組，而在頂配車型上增加了自動(dòng)開關(guān)功能。
車身側(cè)面，新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的三廂車造型，腰線則采用了上提式設(shè)計(jì)，使車身顯得修長(zhǎng)。此外，新車還使用了密條輻16/17英寸的輪圈，進(jìn)一步提升了其時(shí)尚感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4761/1803/1487mm，軸距為2701mm，定位為緊湊型轎車。
新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，在加強(qiáng)辨識(shí)度的同時(shí)，還拉伸了車尾的視覺寬度。同時(shí)，其尾部后包圍使用的是分層式設(shè)計(jì)，并使用了隱藏式排氣布局，讓新車尾部更加飽滿整潔。
內(nèi)飾方面，在各大廠商都采用全液晶儀表的當(dāng)下，啟辰D60(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS仍采用傳統(tǒng)機(jī)械式指針儀表，搭配三輻式平底多功能方向盤，讓新車看上去更有傳統(tǒng)“機(jī)械味道”。同時(shí)，新車還會(huì)根據(jù)配置不同提供5英寸儀表，以及8/10英寸中控顯示屏，內(nèi)置全新智聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能語音交互、智能全時(shí)導(dǎo)航、實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程控制、車載在線服務(wù)等，讓新車的科技感得到了一定的提升。
在乘坐空間方面，在我們體驗(yàn)中，身高為180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余一拳左右；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí)，其頭部空間剩余4指，腿部空間則為一拳四指。值得一提的是，該車后排中間地臺(tái)雖然有凸起，但是整體不算高，縱向距離能夠容納45碼的鞋子，所以對(duì)于腿部空間的影響不算大，乘客的舒適度表現(xiàn)足夠友好。
安全配置方面，新車全系搭載博世ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EPKB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、Autohold自動(dòng)駐車系統(tǒng)等。此外，根據(jù)車型配置不同，還可擁有I-KEY智能遙控鑰匙+一鍵式啟動(dòng)功能。
從動(dòng)力來看，新車將繼續(xù)搭載來自日產(chǎn)的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，帶DIS燃油雙噴射技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，匹配來自加特可的CVT變速箱，兩者都是成熟的動(dòng)力組合。
● 啟辰D60 PLUS試駕回顧
在啟辰D60 PLUS的試駕文章中，編輯認(rèn)為：“一坐進(jìn)D60 PLUS的駕駛位，首先感受到的就是座椅舒適性的確做得不錯(cuò)，對(duì)身體的承托恰到好處，前方視野也比較開闊，是個(gè)能讓人輕松自在開車的姿勢(shì)。其搭載的HR16和CVT變速箱已經(jīng)在日產(chǎn)和啟辰品牌多款車型上使用了多年，相當(dāng)成熟，一開起來整體動(dòng)力表現(xiàn)符合預(yù)期，還是那個(gè)熟悉的配方和熟悉的味道，平順性自然是不用擔(dān)心的。”
“靜止起步還算輕快，動(dòng)力輸出十分平滑線性，在城市道路上能有很高的可控度。在80km/h的時(shí)速之下，應(yīng)該說動(dòng)力還是充足夠用的。然而如果上到高速路上，需要超車的話，則顯得心有余而力不足。每次深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速爬升較慢，而且往往要到4000rpm以上，來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的轟鳴已經(jīng)持續(xù)了1-2秒后，才能感受到車速有明顯提升。即便以最野蠻的方式來操作，每次加速都油門到底，它也只會(huì)跟你打太極，把你右腳的力道緩緩地釋放出來。”
“當(dāng)然了，熟悉這套動(dòng)力系統(tǒng)的朋友也明白，這就是為城市代步出行設(shè)計(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)，追求的不是強(qiáng)勁動(dòng)力和速度快感，而是要有舒服穩(wěn)定乘坐感受。從官方數(shù)據(jù)上看，綜合工況油耗5.6L/百公里。底盤調(diào)校厚實(shí)穩(wěn)健，即便行駛在凹凸不平的道路上，也不會(huì)有單薄松散的感覺，反倒是能把各種振動(dòng)都處理得比較到位，通過大的減速帶或者坑洼路況時(shí)，也能很好的化解沖擊，再加上這套厚實(shí)的座椅幫著減震，應(yīng)該說這臺(tái)車在乘坐舒適性方面的表現(xiàn)還是值得肯定的。另外一個(gè)值得說說的是它的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，首先是其采用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，手感輕盈靈活，但相對(duì)于同級(jí)別的的車來說D60 PLUS方向盤的虛位偏大，而且在彎道中指向性有點(diǎn)模糊，不是那種能讓你精確操控的類型。用于日常出行不會(huì)有多大影響，只是不適合追求操控快感。”
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『帝豪GL；長(zhǎng)安逸動(dòng)；艾瑞澤GX』
『榮威i5；榮威i6』
啟辰D60 PLUS定位為一款緊湊型轎車，隨著該車入市后將與吉利帝豪家族、長(zhǎng)安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤GX以及榮威i5/榮威i6等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。相比對(duì)手，啟辰D60 PLUS擁有更加成熟的動(dòng)力總成以及全新的家族式設(shè)計(jì)，在給駕乘者提供舒適的駕乘感受的同時(shí)，還帶來不錯(cuò)的視覺感官，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于用車的訴求。但由于競(jìng)品這幾款車型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性價(jià)比，實(shí)力都不可小覷，所以擺在啟辰D60 PLUS面前的挑戰(zhàn)并不輕。
● 全文總結(jié)
今年的春天似乎來得早一些，迎春花、玉蘭、櫻花、梅花已經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)入綻放期。如今車市也是如此，各種新車讓消費(fèi)者應(yīng)接不暇，市場(chǎng)大了自然會(huì)有應(yīng)對(duì)各種不同細(xì)分需求的車型出現(xiàn)，沒有一款車能夠面面俱到，對(duì)消費(fèi)者來說購(gòu)車首先要清楚自己的需求。而通過車型的外觀內(nèi)飾以及試駕體驗(yàn)來看，啟辰D60 PLUS更傾向于居家的消費(fèi)者，如果您對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性以及乘坐感受方面更加關(guān)注，相信這款車很適合您。當(dāng)然，最后這款車的成功與否，還是讓市場(chǎng)這份答卷來給我們展示吧！（文/汽車之家 周易）