[汽車之家行業(yè)] 國內MPV市場在2021年1月的銷量成績已經出爐。1月MPV銷量保持了良好地上漲態(tài)勢，整體市場共銷售8萬輛，同比上漲11%。讓我們一起來看一下1月MPV市場銷量走勢分析。
【量話車市】是一檔基于終端銷量數據的汽車市場分析節(jié)目。從整體銷量、級別市場、產地類型、品牌國別等維度，對汽車市場進行數據解讀，幫助您及時了解車市場銷量走勢，全面掌握市場動向。
【數據說明】本文分析所涉及到的數據來源于月度汽車交強險數據，由汽車之家進行整理得出。上險量數據指車輛售出后購買交通強制險的數量。文中分析對象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型類別按照汽車之家產品庫標準進行劃分。
30秒快速閱讀：
1、1月MPV整體市場共銷售8萬輛，同比上漲11%。
2、新能源MPV銷售1597輛，同比上漲1.22%。
3、緊湊型MPV最受消費者所青睞。
4、別克GL8(參數|詢價)以1.5萬輛的銷量奪得了MPV的冠軍。
一．MPV銷量走勢：同比上漲11%
從MPV市場銷量情況來看，2021年1月MPV共銷售8萬輛，占整體乘用車市場的3.5%，與去年12月相比，環(huán)比下跌26%。與去年同期對比來看，同比上漲11%。1月全國疫情稍有反彈，加之春節(jié)將至，消費市場出現(xiàn)分流，造成銷量出現(xiàn)一定比例下滑。
二．新能源MPV銷量走勢：同比上漲138%
從能源類型角度來看，1月新能源MPV銷量為1597輛，環(huán)比下降49%，同比上漲138%。其中，純電動車銷量為1028輛，環(huán)比下降55.2%，同比增長279.3%，純電動車仍占據著新能源汽車的主要市場份額；插電式混和動力車型的銷量為569輛，環(huán)比下降36.1%，同比增長27%。為推動新能源汽車消費，相應的利好政策已逐步放出，如：相應的產業(yè)發(fā)展政策，基礎設施建設措施等都將會起到穩(wěn)定新能源汽車消費市場的良好效果。
三．MPV各車型級別銷量占比走勢：用戶對緊湊型MPV、中大型MPV有一定的偏愛
1月MPV銷量占比最高的車型級別為緊湊型MPV，銷量為3.8萬輛，銷量占比為47.3%，比去年12月增長4.1個百分點，與去年同期相比，下降9.9個百分點；MPV車型級別中銷量占比排在第二的是中大型MPV，銷量為3萬輛，銷量占比為37.8%，比去年12月下降3.6個百分點，與去年同期相比，增長7.9個百分點。從MPV的具體車型級別來看，用戶對緊湊型MPV、中大型MPV有一定的偏愛。MPV車型級別中，中型MPV、中大型MPV銷量占比較去年12月有所下滑，而緊湊型MPV較去年12月相比實現(xiàn)銷量份額的提升。
四．分品牌類型MPV市場銷量走勢：海外品牌（國產）最受消費者所青睞
從品牌類型銷量來看，1月中國品牌MPV銷量為4.8萬輛，銷量占比為60.2%，較去年12月增長3%；與去年同期相比，中國品牌銷量占比下降3.3個百分點，然而中國品牌近一年來銷量占比則呈上升趨勢，與海外品牌（國產）的差距在逐漸縮小。海外品牌（國產）銷量為2.9萬輛，銷量占比為36.7%，較去年12月下降2.4個百分點；與去年同期相比，海外品牌（國產）MPV銷量占比增長5.5個百分點，海外品牌（國產）一直保持穩(wěn)定的趨勢，占據著主要的市場份額。海外品牌（進口）MPV銷量為2503輛，銷量占比為3.1%，較去年12月下降0.7個百分點。與去年同期相比，海外品牌（進口）下降2.3個百分點。
五．分國別市場銷量走勢：中國品牌銷量環(huán)比增長3%
從國別情況來看，1月中國品牌MPV銷量占MPV整體銷量的60.2%，環(huán)比12月增長3%。德國、日本、美國分別占乘用車銷量的6.7%、13.2%、19.9%。中國品牌份額增長為合資廠商敲響了警鐘，面對激烈的市場競爭，如何開發(fā)出適合中國用戶的產品是廠商們亟待思考的問題。
六．分品牌MPV市場銷量走勢：中國品牌占據榜單七席
從品牌角度來看，1月MPV銷量最高的五個品牌分別為別克、五菱汽車、廣汽傳祺、本田、寶駿，其銷量占據當月銷售總量的65%。從銷量排行前10名的品牌分類來看，主流外國品牌占據了2席，中國品牌也有7名上榜，為五菱汽車、廣汽傳祺、寶駿、東風風行、比亞迪、上汽大通MAXUS、新寶駿。豪華品牌中，僅有奔馳進入了前10名的榜單。主流外國品牌和豪華品牌更受到國內市場的關注，中國品牌面臨的競爭壓力越來越大。
七．分區(qū)域MPV市場銷量走勢：華東、華南、華中地區(qū)銷量占比呈增長趨勢
1月MPV銷量最高的三個區(qū)域為華東、華南、華中地區(qū)，合計銷量達到了5.6萬輛，其合計占比也達到了70.0%，與去年12月相比，華東、華南、西南、華中地區(qū)銷量占比處于增長趨勢，增幅最大的為華東地區(qū)，其增幅達到了2.7個百分點。華東、華南地區(qū)是經濟較為發(fā)達的沿海區(qū)域，居民收入水平高，有足夠強的汽車消費能力，可影響足夠的汽車消費規(guī)模。銷量最低的區(qū)域為東北地區(qū)，銷量僅為2958輛。
八．分省份銷量走勢：廣東、河南、山東銷量份額提升幅度最大
1月MPV銷量最高的5個省份為廣東、山東、河南、江蘇、浙江，銷量分別為1.1萬、7349、6834、6571、6427，占總銷量的48%。與去年12月相比，銷量上漲幅度最高的三個省分別為廣東、河南、山東，上漲幅度分別為1.7、1.2、0.9個百分點。
九．分城市級別MPV銷量走勢：一級城市需求動力強
1月MPV銷量最高的城市級別為一級城市，銷量為1.8萬輛，銷量占比為23%，比去年12月下降1.2個百分點；與去年同期相比，增長3.4個百分點，一線城市人口規(guī)模大，消費能力強，同時限購政策也導致需求更加平穩(wěn)。一級城市、二級城市、三級城市銷量占比較上年12月有不同程度的下滑，而四級城市、五級城市、六級城市較去年12月相比實現(xiàn)銷量份額的提升。
十．MPV各細分市場車系銷量排行：別克GL8榮登1月銷量冠軍
最后我們一起看一下2021年1月MPV市場的車系銷量排行情況。別克GL8以1.5萬輛的銷量奪得了MPV的冠軍，五菱汽車則以微弱的劣勢排在了第二名。進入MPV排行的榜單中有6款為中大型MPV，4款為緊湊型MPV，用戶對于車系級別依舊偏愛緊湊型MPV和中大型MPV。
全文總結
1月開局，MPV市場格局沒有發(fā)生重大變化，仍如一潭死水般寂靜，只有寶駿730翻出了一點點浪花。隨著疫情態(tài)勢的好轉，消費扶持政策的持續(xù)出臺，車市回暖的聲音又一次響起，車企應及時傾聽市場聲音，把握市場走勢，調整營銷策略，使自己立于不敗之地。（文/汽車之家 數說行業(yè)）
