[汽車之家 行業] 國內乘用車市場在2020年11月的銷量成績已經出爐。國內統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作成效明顯。在此背景下，汽車整體銷量同比繼續保持增長，行業形勢呈現穩中有進的態勢。讓我們一起來看一下11月乘用車市場銷量走勢分析。
【量話車市】是一檔基于終端銷量數據的汽車市場分析節目。從整體銷量、級別市場、產地類型、品牌國別等維度，對汽車市場進行數據解讀，幫助您及時了解車市場銷量走勢，全面掌握市場動向。
【數據說明】本文分析所涉及到的數據來源于月度汽車交強險數據，由汽車之家進行整理得出。上險量數據指車輛售出后購買交通強制險的數量。文中分析對象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型類別按照汽車之家產品庫標準進行劃分。
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1、11月乘用車整體市場共銷售198.8萬輛，同比上漲11.4%。
2、新能源銷量16.4萬輛，同比上漲162%。
3、德國品牌銷量超越日本品牌成為最受歡迎的外國品牌。
4、吉利、長安和哈弗三大中國品牌進入銷量前10榜單。
5、軒逸(參數|詢價)以5.6萬輛成績蟬聯銷冠。
一．整體銷量走勢：同比繼續保持兩位數上漲
從整體市場銷量情況來看，2020年11月乘用車共銷售198.8萬輛，與10月相比，環比上漲4.4%。與去年同期對比來看，同比上漲11.4%，較上月同比增幅收窄2%，同比已經連續5個月保持兩位數的增長。經銷商受到年底沖量的壓力，11月的整體市場銷量目前成為2020年銷量最高的一個月。
從累計銷量數據來看，2020年1-11月，乘用車累計銷量1685.4萬輛，同比累計下跌9個百分點。較1-10月累計情況相比，降幅繼續收窄。較去年同期累計情況相比，乘用車累計銷量降幅增加6個百分點。
二．新能源車銷量走勢：同比增幅上漲25.2%
從能源類型角度來看，11月新能源車銷量為16.4萬輛，環比增長39.3%，同比上漲162.4%，與10月相比，同比增幅上漲25.2%。其中，純電動車銷量為14.4萬輛，環比增長37.7%，同比增長165.8%，純電動車仍占據著新能源車的主要市場份額；插電式混動車型的銷量為2.0萬輛，環比增長51.8%，同比增長139.5%。新能源市場表現突出，銷量呈現持續大幅度增長，實現本年度第五次刷新當月歷史銷量記錄。
三．分車型級別銷量走勢：轎車銷量占比呈上升態勢
從車型級別銷量來看，11月份轎車銷量為100.3萬輛，銷量占比為50.4%，較10月增長1.1個百分點；與去年同期相比，轎車銷量占比增長0.3個百分點，近1年來，轎車銷量占比呈上升態勢。SUV的銷量為90.9萬輛，銷量占比為45.7%，較10月增長1.1個百分點；與去年同期相比，SUV銷量占比保持不變。MPV的銷量為7.7萬輛，銷量占比為3.9%，較10月增長0.4個百分點；與去年同期相比，MPV銷量占比下降0.4個百分點，用戶對于MPV的需求依舊遠低于轎車和SUV，但整體較為穩定。
四．分品牌類型市場銷量走勢：海外品牌（國產）最受消費者所青睞
從品牌類型銷量來看，11月中國品牌銷量為67.1萬輛，銷量占比為33.8%，較10月增長0.4個百分點；與去年同期相比，中國品牌銷量占比增長1.1個百分點。海外品牌（國產）銷量為121.9萬輛，銷量占比為61.3%，較10月下降0.9個百分點；與去年同期相比，海外品牌（國產）銷量占比下降1個百分點，海外品牌（國產）一直保持穩定的趨勢，占據著主要的市場份額。海外品牌（進口）銷量為9.8萬輛，銷量占比為4.9%，較10月上升0.5個百分點；與去年同期相比，海外品牌（進口）下降0.4個百分點，進口產品多為價格高的豪華車型，是屬于高收入人群的小眾需求，因此較為穩定。整體來看，海外品牌（國產）最受消費者所青睞。
五．分國別市場銷量走勢：中國品牌銷量環比增長0.4%
從國別情況來看，11月中國品牌銷量占乘用車銷量的33.3%，環比10月增長0.4%。德國、日本、美國、韓國和其他國家乘用車分別占乘用車銷量的25.2%、25.0%、10.3%、3.3%和3.0%。與上個月相比，日本、韓國品牌銷量占比皆有所下降，日本品牌銷量占比下降幅度最大，下降1個百分點，德國品牌單月銷量成功領先于日本品牌。
六．各品牌市場銷量走勢：吉利、長安和哈弗三大中國品牌進入榜單
從品牌角度來看，11月乘用車銷量最高的五個品牌分別為大眾、本田、豐田、日產、別克，其銷量占據當月銷售總量的40.0%，與10月銷量最高五個品牌的市場份額相比，下降2個百分點。與10月相比，奧迪在11月掉出了前10的榜單，寶馬成功進入了前10名。排在前10名中有3家中國品牌車企，分別為吉利汽車、長安和哈弗。各品牌在排名上也有了一定的變化，10月排名第五的吉利汽車，在11月掉出了前5名的榜單，而別克成功進入了前5名。
七．分區域市場銷量走勢：華南、西南、東北地區銷量占比呈增長趨勢
11月乘用車銷量最高的三個區域為華東、華南、華北地區，合計銷量達到了125.7萬輛，其合計占比也達到了63.0%，與10月相比，華南、西南、東北地區銷量占比處于增長趨勢，增幅最大的為華南地區，其增幅達到了1.1個百分點。華東、華南地區是經濟較為發達的沿海區域，居民收入水平高，有足夠強的汽車消費能力，可影響足夠的汽車消費規模。銷量最低的區域為東北地區，銷量僅為10.9萬輛，東北地區經濟能力相較于沿海發達區域較弱，因此東北地區整體銷量較少。
八．分省份銷量走勢：廣東省銷量份額提升幅度最大
11月乘用車銷量最高的5個省份為廣東、江蘇、浙江、山東、河南，銷量分別為24.5萬、15.2萬、15.0萬、14.5萬、13.2萬，占總銷量的41.0%，其中廣東銷量占比較10月相比增長0.8個百分點。與10相比，銷量上漲幅度最高的三個省分別為廣東、上海、四川，上漲幅度分別為0.8、0.7、0.3個百分點。未來各省份之間的競爭將會更加激烈。
九．分城市級別銷量走勢：二級城市需求動力強
11月乘用車銷量最高的城市級別為二級城市，銷量為47.0萬輛，銷量占比為23.6%，比10月增長0.3個百分點；與去年同期相比，下降0.4個百分點，高線級城市人口規模大，消費能力強，同時限購政策也導致需求更加平穩。四級城市、五級城市、三級城市、六級城市銷量占比較10月有不同程度的下滑，一級城市、二級城市較10月相比實現銷量份額的提升。
十．乘用車各細分市場車系銷量排行：軒逸榮登11月銷量冠軍
最后我們一起看一下2020年11月乘用車各細分市場的車系銷量排行情況。首先，轎車銷量排行中，軒逸以5.6萬輛銷量的成績毫無懸念奪得了轎車的冠軍，宏光MINIEV繼續在前10榜單中占有一席之地，盡管特斯拉最近產生一些負面新聞，但絲毫不會影響消費者對Model 3的熱情，同樣進入到了前10榜單之中。再來看一下SUV的銷量排行情況，哈弗H6以4.3萬輛奪取了SUV的銷量冠軍，長安CS75和本田CR-V位列SUV銷量榜單的二、三位，進入前10名SUV的榜單中有8款為緊湊型SUV，用戶依舊青睞緊湊型SUV。MPV的排行中，別克GL8以1.68萬輛的絕對優勢奪得了MPV單月銷量冠軍，其他MPV車系銷量則均低于10000輛。
總結：
從行業發展態勢看，隨著國內經濟大環境的持續向好，以及促進消費政策的帶動，市場需求仍將繼續恢復。從11月銷量來看，回暖明顯好于預期，12月有望繼續迎來銷量的增長。（文/汽車之家 數說行業）
