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[汽車之家行業] 我們從外媒獲悉，歐盟委員會（European Commission）將在2021年第四季度就新一輪歐7（Euro 7）排放標準提出立法建議，歐7的排放標準將進一步降低空氣污染物允許的最大排放量，如細顆粒物、碳氫化合物和一氧化碳，預計最快會在2025年生效。

新的排放標準使汽車制造商們紛紛開始擔憂，制造商將花費大量的成本應對嚴苛的排放，使得傳統燃油車基本無利可圖。唯有生產插電式混合動力或全電動傳動系統的汽車才能保持盈利。以擬定的新排放限制為例，其中對氮氧化物（NOx）排放的要求，將降至每公里30毫克，當今便攜式排放測量系統的誤差范圍都要高于這一數值。

大眾的一位高級工程師表示，事實上即使是搭載48V輕混系統的汽車也無法在任何條件下滿足如此低的排放要求。他還表示，這會導致車企放棄手動擋車型，只有自動變速箱能夠精確的控制擋位和轉速，車輛加速性能將因此有所衰減。車企的制造研發成本不僅會猛漲，車輛也將不在有任何駕駛樂趣。

編輯點評：

目前歐7排放標準尚在制定中，距離真正實施還有一段時間。參考目前獲得的消息來看，如果落地后的歐7排放標準真的如此嚴苛，那意味著90%以上的性能車都將滅絕，車輛徹底變為日常出行的代步工具，這是我們不愿意看到的。（編譯/汽車之家 姜澈）