[汽車之家行業] 在第七屆世界互聯網大會上，中國首款車規級人工智能芯片地平線征程2入選“世界互聯網領先科技成果”。征程2代表了地平線在邊緣人工智能芯片領域所取得的技術突破，實現了國產車規級AI芯片的前裝量產。
地平線征程2滿足AEC-Q100標準，可提供超過4TOPS（1TOPS=1萬億次計算每秒）的等效算力，典型功耗僅2瓦，配合高效的算法，每TOPS的算力可以處理的幀數可達同等算力GPU的10倍以上。
地平線創始人兼CEO余凱表示：“車載AI計算芯片是智能汽車的數字發動機，技術挑戰極高。當前智能汽車發展的核心瓶頸是算力不足，而地平線基于智能汽車的實際場景去重構計算架構，以實現AI芯片效能。征程2能夠滿足輔助駕駛、自動駕駛視覺感知、視覺建圖定位等智能駕駛環境感知需求，實現語音、視線、手勢識別的多模態人機交互功能。”
『地平線創始人兼CEO余凱』
2020年，征程2實現了在智能座艙領域和輔助駕駛領域國產AI芯片量產上車的突破。繼征程2在長安UNI-T上實現前裝量產，成為首個上車量產的國產AI芯片，同年9月，搭載自動駕駛中國芯的純電SUV奇瑞螞蟻正式上市，搭載地平線征程2，實現了L2級自動駕駛輔助。
地平線目前已同長安、上汽、廣汽、一汽、理想汽車、奇瑞汽車、長城汽車等國內主機廠以及奧迪、大陸集團，佛吉亞等主機廠及Tier1合作，快速搭建智能汽車“芯”生態。
2020年，地平線已推出新一代高效能車載AI芯片征程3，明年還將發布更強算力、面向高等級自動駕駛的征程5，打造車載中央計算平臺，助力產業智變。
編輯點評：
地平線是國內為數不多，打造自動駕駛計算芯片以及計算平臺的初創企業之一。2017年，基于自家的第一代BPU架構，地平線推出了用于自動駕駛的計算芯片征程1.0。基于第二代自動駕駛芯片征程2.0，地平線打造了自動駕駛計算平臺Matrix，能夠在31W的功耗下實現對8類不同類型物體的目標檢測和多達25類像素級語義分割。
在Matrix基礎之上，地平線還推出了NavNet眾包高精度地圖采集與定位方案和激光雷達感知方案。由此，地平線有了一個軟硬件一體的自動駕駛產品體系，這一點在國內AI芯片創業公司中占據領先地位。（文/汽車之家翁萌）
