[汽車之家 行業] 國內轎車市場在2020年10月的銷量成績已經出爐。轎車整體市場持續升溫，且連續4個月銷量同比保持上漲勢頭，并在9、10兩個月突破90萬輛大關。讓我們一起來看一下10月轎車市場銷量走勢分析。
【量話車市】是一檔基于終端銷量數據的汽車市場分析節目。從整體銷量、級別市場、產地類型、品牌國別等維度，對汽車市場進行數據解讀，幫助您及時了解車市場銷量走勢，全面掌握市場動向。
【數據說明】本文分析所涉及到的數據來源于月度汽車交強險數據，由汽車之家進行整理得出。上險量數據指車輛售出后購買交通強制險的數量。文中分析對象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型類別按照汽車之家產品庫標準進行劃分。
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1、10月轎車整體市場共銷售93.9萬輛，同比上漲12.5%。
2、新能源轎車銷售9.3萬輛，同比上漲1.99%。
3、緊湊型車最受消費者所青睞。
4、軒逸(參數|詢價)以6.2萬輛的銷量奪得了轎車的冠軍。
一．轎車銷量走勢：同比上漲12.5%
從轎車市場銷量情況來看，2020年10月轎車共銷售93.9萬輛，占整體乘用車市場的49.3%。與9月相比，環比下跌3.9%。與去年同期對比來看，同比上漲12.5%，較上月同比增幅收窄0.53%。轎車市場需求依然延續了增長勢頭。
從累計銷量數據來看，2020年1-10月，轎車累計銷量724.8萬輛，同比累計下跌14個百分點，與1-9月同比累計情況相比，降幅有所收窄。較去年累計情況相比，轎車累計銷量降幅增加9個百分點。
二．新能源轎車銷量走勢：同比較上月增幅上漲49%
從能源類型角度來看，10月新能源轎車銷量為9.3萬輛，環比上漲15%，同比上漲199%，與9月相比，同比增幅上漲49%。其中，純電動車銷量為8.6萬輛，環比增長16.7%，同比增長229.2%，純電動轎車占據著新能源轎車的主要市場份額；插電式混和動力車型的銷量為7440輛，環比下降2.9%，同比增長47.1%。新能源轎車繼續保持穩定上漲勢頭。
三．轎車各車型級別銷量占比走勢：用戶對緊湊型車、中型車有一定的偏愛
10月轎車銷量占比最高的車型級別為緊湊型車，銷量為55.9萬輛，銷量占比為59.5%，比9月增長1.7個百分點；與去年同期相比，下降5.1個百分點，轎車車型級別中銷量占比排在第二的是中型車，銷量為21.7萬輛，銷量占比為23.1%，比9月增長1.7個百分點；與去年同期相比，增長2.1個百分點，從轎車的具體車型級別來看，用戶對緊湊型車、中型車有一定的偏愛。轎車的其他車型級別中，中型車、中大型車、大型車、小型車銷量占比較9月有所下滑，微型車、緊湊型車較9月相比實現銷量份額的提升。
四．分品牌類型轎車市場銷量走勢：海外品牌（國產）最受消費者所青睞
從品牌類型銷量來看，10月中國品牌轎車銷量為17.7萬輛，銷量占比為20.5%，較9月增長1.8個百分點；與去年同期相比，中國品牌銷量占比增長4.2個百分點，中國品牌近一年來銷量占比則呈上升趨勢。海外品牌（國產）銷量為71.4萬輛，銷量占比為76.0%，較9月下降1.4個百分點；與去年同期相比，海外品牌（國產）銷量占比下降4.5個百分點，海外品牌（國產）一直保持穩定的趨勢，占據著主要的市場份額。海外品牌（進口）銷量為3.3萬輛，銷量占比為3.5%，較9月下降0.4個百分點；與去年同期相比，海外品牌（進口）轎車保持不變，進口轎車多為價格高的豪華車型，是屬于高收入人群的小眾需求，因此較為穩定。整體來看，海外品牌（國產）最受消費者所青睞。
五．分國別市場銷量走勢：中國品牌銷量環比9月增長1.7%
從國別情況來看，10月中國品牌轎車銷量占轎車整體銷量的19.9%，環比9月增長1.7%。德國、日本、美國、韓國和其他國家乘用車分別占乘用車銷量的31.7%、30.4%、11.3%、4.2%和2.6%。與上個月相比，德國、日本和其他國家品牌銷量占比皆有所下降，盡管德國品牌銷量占比有所下滑，但依舊受消費者所青睞。
六．各品牌轎車市場銷量走勢：中國品牌僅吉利進入榜單
從品牌角度來看，10月轎車銷量最高的五個品牌分別為大眾、豐田、日產、本田、別克，其銷量占據當月銷售總量的53.0%。從銷量排行前10名的品牌檔次來看，主流外國品牌占據了6席，中國品牌也有1名上榜，為吉利汽車，BBA作為豪華品牌的代表進入了前10名榜單。主流外國品牌和豪華品牌更受到國內市場的關注，中國品牌面臨的競爭壓力越來越大。
七．分區域轎車市場銷量走勢：華東、華南、華北地區銷量占比呈增長趨勢
10月轎車銷量最高的三個區域為華東、華南、華北地區，合計銷量達到了62.0萬輛，其合計占比也達到了66.0%，與9月相比，西北、華北、華東、華中地區銷量占比處于增長趨勢，增幅最大的為西北地區，其增幅達到了0.6個百分點。華東、華南地區是經濟較為發達的沿海區域，居民收入水平高，有足夠強的汽車消費能力，可影響足夠的汽車消費規模。銷量最低的區域為東北地區，銷量僅為4.6萬輛，東北地區經濟能力相較于沿海發達區域較弱，因此東北地區整體銷量較少。
八．分省份銷量走勢：河南、山東、河北銷量份額提升幅度最大
10月轎車銷量最高的5個省份為廣東、山東、江蘇、浙江、河南，銷量分別為11.7萬、7.8萬、7.8萬、7.4萬、7.1萬，占總銷量的45.0%，其中廣東銷量占比較9月相比下降0.2個百分點。與9相比，銷量上漲幅度最高的三個省分別為河南、山東、河北，上漲幅度分別為0.8、0.5、0.5個百分點。車市復蘇后，未來各省份之間的競爭將會更加激烈。
九．分城市級別轎車銷量走勢：二級城市需求動力強
10月轎車銷量最高的城市級別為二級城市，銷量為22.4萬輛，銷量占比為23.8%，比9月下降1.1個百分點；與去年同期相比，下降0.1個百分點。一級城市、二級城市銷量占比較9月有不同程度的下滑，但高線級城市需求更加平穩，三級城市、五級城市、六級城市、四級城市較9月相比實現銷量份額的提升，低線級城市則迎來整體式銷量份額的提升。
十．轎車各細分市場車系銷量排行：軒逸榮登10月銷量冠軍
最后我們一起看一下2020年10月轎車市場的車系銷量排行情況。軒逸以6.2萬輛銷量的絕對優勢奪得了轎車的冠軍，朗逸則以4.7萬輛的成績排在了第二名，作為新能源中國品牌的宏光MINI EV成功進入榜單。結合排行榜來看，其他國別前十中除了英朗來自美系，其余均被日系、德系霸占。進入轎車排行的榜單中有3款為緊湊型車，3款為中大型車。
全文總結
10月份轎車市場保持著上升態勢，轎車整體市場銷量已經連續4個月銷量呈現同比增長，其中已經連續3個月增速保持在10%以上，轎車依舊引領整個乘用車市場，未來有望繼續保持良好上漲勢頭。（文/汽車之家 數說行業）
