[汽車之家 行業] 華為一直強調“不造車”，但華為參與打造的汽車品牌就要亮相了。11月14日，在首期央視《第一發布》節目中，長安汽車董事長朱華榮正式宣布，長安汽車將攜手華為、寧德時代聯合打造一個全新高端智能汽車品牌，該品牌旗下高端智能產品也即將推出。
在這次發布中，長安汽車展示了企業全新品牌定位“科技長安 智慧伙伴”、方舟架構、概念車Vision-V，以及第三次創業以來的創新成果等。
朱華榮稱，在“推出科技新產品、突破儲備新技術、構建組織新能力、共建開放新生態、順應消費新升級”的“五新”支撐之下，未來5年長安汽車將推出105款產品，其中包括23款新能源產品。長安汽車高端系列UNI的第二款產品UNI-K也即將登場。
■ 聯手華為、寧德時代組建新高端品牌
長安與華為、寧德時代牽手，是汽車產業、ICT（信息與通訊技術）產業、智慧能源產業的整合。
據悉，三方計劃聯合創建的智能汽車高端品牌，包括了一個全球領先、自主可控的智能電動汽車平臺，一系列智能汽車產品，一個超級“人車家”智慧生活和智慧能源生態。
朱華榮說：“華為、寧德時代是全球頂尖的科技公司，也是長安汽車重要的戰略合作伙伴。我們將攜手并進，推動全面數字化出行成為現實。”
早在2018年初，長安就與華為建立了合作，到2019年1月15日，長安與華為聯合創新中心揭牌，雙方將進一步共同打造全新的用車生態，在L4自動駕駛、5G車聯網、C-V2X等10余項前瞻技術領域展開合作。這次新品牌的建立，也是雙方打造國際一流、中國領先智能電動汽車平臺計劃的落地。
長安汽車與寧德時代也早有接觸，今年9月，雙方剛剛完成一次戰略合作協議簽約。雙方計劃在智能網聯電動汽車及智慧能源生態等領域建立長期深入的合作伙伴關系，實現優勢互補、互利共贏，共同助推中國新能源汽車產業生態的構建與發展。
長安汽車、華為、寧德時代能走在一起的深層原因有兩點。一是相似的創新文化和價值觀。華為技術有限公司高級副總裁、消費者業務CEO余承東說：“百年汽車產業與ICT產業一樣面臨著新時代的變革。長安汽車和華為擁有著相似的堅忍不拔、扎扎實實做事的精神內核。”
二是三者將研發均置于重要地位的態度和做法。就長安而言，其每年將銷售收入的5%用于研發，“十一五”至今已經累計投入1000億人民幣。目前，長安形成了“六國九地”全球研發體系，以及涵蓋16個領域的194個國際先進實驗室。
■ 全新品牌定位——“科技長安 智慧伙伴”
朱華榮認為，品牌自信源自用戶自信，用戶自信來自于企業的技術自信、產品自信。他指出，當前產品向新、品牌向上是所有中國品牌發展的必由之路。
現如今，“生態圈競爭”成為汽車產業發展新旋律，全新的競爭形態也為中國汽車產業發展帶來了挑戰。“科技長安 智慧伙伴”就是長安在以用戶需求為導向，將智能、科技等創新技術應用于出行生活各種場景的背景下，提出的全新定位。
“科技長安 智慧伙伴”的新品牌定位，以及與華為、寧德時代的合作，均可被視為長安“第三次創業——創新創業計劃”的落地成果，和品牌向上的戰略舉措。
朱華榮說：“長安汽車第三次創業已經步入了中盤期，以用戶為中心，構建提供智能出行服務體系能力已然成為長安汽車在該階段的關鍵任務。”
2017年，長安汽車啟動了第三次創業，提出了“從服務客戶向經營客戶、從經營產品向經營品牌、從傳統產品向智能化+新能源產品、從提供產品向提供產品+服務+出行解決方案”的四大轉型戰略，開啟了一場由內而外，向智能出行科技公司轉型的自我革命。
三年來，長安汽車一方面加快推進經營機制改革創新、優化管理冗余環節流程、優化產能產品結構，一方面構建了軟件中心、智能化研究院、新能源科技公司等組織，聯合一汽、東風設立中汽創智（T3科技），啟動新能源戰略“香格里拉計劃”和智能化戰略“北斗天樞計劃”，與BTA、高德、博世、英特爾等打造了“香格里拉伙伴計劃”、“北斗天樞聯盟”，共建開放的產業新生態。
『長安L3級自動駕駛量產體驗活動』
從創業成果來看，長安汽車先后發布了七合一純電動電驅總成、長安智慧芯、中國首個L3級自動駕駛量產體驗、L4級自動駕駛開放道路場景示范運營、IACC及APA 5.0自動泊車系統量產首發等，累計600余項技術。
產品方面，長安汽車三年來打造了CS75PLUS、歐尚X7、逸動(參數|詢價)PLUS、UNI-T等諸多車型。長安汽車產品進入新一輪發力期，中國品牌單車價格從8.1萬元提高到9.0萬元，提升11.1%。
『長安UNI-T 2020款 1.5T 旗艦型』
最新數據顯示，長安汽車累計銷量突破1900萬輛。今年1-10月，長安汽車累計銷售158.35萬輛，同比增長14.1%。其中，長安CS75系列、逸動系列均刷新歷史銷量紀錄。6月上市的全新高端UNI序列首款產品UNI-T在10月銷售11227輛，累計銷量已突破5.34萬輛。
■ 正式官宣：與行業共享“方舟架構”
活動現場，會進化的智能架構——長安方舟架構正式面世。長安汽車執行副總裁譚本宏對方舟架構的各方面展開了詳細解讀。
『長安方舟架構』
方舟架構是長安汽車研發4.0時代的全新造車理念，代表長安汽車智能科技與造車基礎技術的完美結合。據悉，方舟架構完整覆蓋從小型車到中大型車的所有車型。
方舟架構實現高階自動駕駛布置前置化，傳感器、控制器和執行器等關鍵技術要素提前布局，核心布置預留36個傳感器（6個毫米波雷達、13個攝像頭、5個激光雷達、12個超聲波雷達），高精度地圖和定位，5G-V2X模組，2個高算力域控制器，冗余制動、冗余轉向和冗余電源。
另外一方面，方舟架構兼容8種發動機狀態，排量覆蓋1.2-2.0L，兼容48V低壓混動（LV-HEV）、高壓混動（HV-HEV）、插電混動（PHEV）3種電氣化動力，匹配8種變速器模塊，具備16種動力組合模式，充分滿足前瞻動力布局。
方舟架構下新一代產品全系搭載藍鯨動力，0-100km/h加速時間最大縮短24%；方向盤轉向輸入后，橫擺響應滯后時間縮短25%；通過降低發動機曲軸中心12mm，動力布置傾角優化至后傾10?等技術方式，使方舟架構下新一代產品動力總成更緊湊、布置更合理，重心也隨之下降20-65mm。
UNI-T使用了方舟架構，由于方舟架構打破了車高、車寬、軸距的限制，讓長安UNI-T更加動感，滿足短前懸、長軸距、大輪轂的設置。通過降低發動機曲軸的高度，以及優化動力布置的傾角，使UNI-T重心下降了48毫米。譚本宏說：“長安愿意把方舟架構開放給行業，與行業的同行者共建、共創、共贏。”
編輯總結：
2020年以來，全球疫情和經貿形勢不確定性很大，產業發展受阻，資源戰、流量戰、價格戰更加激烈。未來五年將成為中國汽車品牌發展的關鍵時期。面向“十四五”，長安汽車已經確立明確的發展目標。
其中值得關注的是，長安汽車將加快軟件團隊建設，預計2025年將建成5000人規模的軟件開發團隊，軟件開發人員占比提升至60%；全面加速面向電氣化及動力共享平臺的轉型，實現2025年全面停售傳統意義燃油車目標；實現長安汽車高端品牌快速發展，堅持國際化發展戰略，持續探索海外市場。這一次新品牌定位的發布，代表著長安正式開啟新征程。（文/汽車之家 劉宏龍）
