[汽車之家 行業] 當一個旗號立起來的時候，就是這支軍隊宣戰的時候。10月30日，華為年度旗艦手機Mate40系列在國內發布，同時亮相的還有華為智能汽車解決方案（HUAWEI Intelligent Automotive Solution）的全新品牌HI。從此刻起，華為就成為了汽車界最受矚目的一級汽車零部件供應商，與華為智能汽車解決方案合作的車企，都將擁有明確的印記——HI。
■ 軟件定義汽車 從華為HI開始
“今天，華為智能汽車解決方案的新品牌HI正式亮相。”在臺上，留給華為智能汽車解決方案BU總裁王軍的時間不算多，因此他的開場直入主題。未來，在與華為進行全面合作的新車型身上，都能看到HI的品牌標示。
HI代表全棧華為智能汽車解決方案，包括1個全新的計算與通信架構和5大智能系統，智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和智能車云，以及激光雷達、AR-HUD等全套的智能化部件。
據悉，HI的logo由華為米蘭美學研究所擔綱設計，以“Mirror（鏡像）”為設計理念，體現人類生活與領先科技相互映照，科技賦能的品牌內涵。
汽車行業正經歷百年未有之大變局，傳統汽車不能眼觀六路、耳聽八方，但隨著AI、5G、云等數字技術快速發展，傳統汽車變成了智能網聯電動汽車。自動駕駛將解放手、眼和雙腳，讓駕駛變得簡單；聯網的座艙將變成智能生活空間，為大家提供貼心的服務；智能電動車加速快、噪音小，更加環保。
『華為智能汽車解決方案BU總裁王軍』
“智能網聯電動汽車時代正在到來，而預測未來最好的方法就是把它創造出來。”王軍說，“HI為我們帶來了跨越性的新技術，前所未有的新體驗和強強聯合的新模式。”
■ “華為不造車 幫車企造好車”
現如今，依然有人在質疑，華為會不會造車？對于這個問題，華為已經在多個公開場合回應，“不會造車”。今天的發布會上，王軍再次強調，“華為不造車，要幫車企造好車。”
華為智能汽車解決方案BU已經形成了4000人的作戰團隊，所囊括的業務線正是幫車企造好車的主要抓手。
傳統汽車向智能汽車轉變，就像功能手機向智能手機轉變一樣，需要強大的計算平臺和操作系統。“有了強大的算力和操作系統的支持，汽車就可實現軟件定義，持續的開發新功能，不斷提升和優化消費者的用車體驗，做到常用常新。”王軍說。
HI提供強大的算力和操作系統，包括三大計算平臺，智能駕駛計算平臺、智能座艙計算平臺和智能車控計算平臺，以及三大操作系統AOS（智能駕駛操作系統）、HOS（智能座艙操作系統）和VOS（智能車控操作系統）。
在智能駕駛方面，HI高階自動駕駛ADS系統以L4級自動駕駛架構為基礎，提供面向L2-L4級自動駕駛全棧解決方案。基于機器自我學習技術，每時每刻都在自我學習、自我進化。
在智能座艙方面，HI采用自研座艙計算平臺、Harmony座艙操作系統，有豐富的應用生態。ARHUD可以把普通的擋風玻璃，變成一個70寸高清大屏，結合7.1環繞立體聲，用戶可以看電影、打游戲、開視頻會議。同時，它有強大的視覺識別能力、語義理解能力和AI技術，可以用自然語言交流，看懂用戶的手勢和表情。
在智能車控方面，除了軟件系統，華為還能提供多合一電驅動系統。“我們的電控系統，讓車輛百公里加速輕松進入3秒俱樂部，可以做到隨心而動，而高壓快充系統，讓你在喝一杯咖啡的時間里面，就把整車充滿電。”王軍介紹。
HI智能電動系統基于PDDP電動數字化開發平臺多物理場耦合AI仿真尋優算法，獨創了智能油冷散熱技術，核心動力部件采用浸入式油冷散熱方式。同時，華為還有能力提供全系800V高壓快充解決方案，充電10分鐘即可續航200公里。
實際上，HI還有更深一層的含義，即商業模式創新。“我們將打破傳統車企和零部件廠家的合作關系，采用聯合開發的新模式，華為提供基礎設施，車企提供整車優勢，強強聯合，共創精品。”王軍介紹。
■ 生態：五百萬車主的期待
華為在汽車供應鏈領域的滲透速度已經超出了很多人的想象。除了HI囊括的相關業務外，我們在發布會現場還得到了華為HiCar、車載智慧屏、HMS for Car的最新信息。
華為消費者業務手機產品線總裁何剛介紹，華為HiCar已合作車型達到了150余款，2021年將有超過500萬臺車預裝華為HiCar。
現如今，汽車座艙中控正處于“新老交替”的階段，由于主機硬件迭代升級周期較長，很多車型的應用和服務還不夠豐富。而移動端擁有較新的計算硬件平臺、軟件平臺和移動網絡鏈接能力，符合各種用戶習慣的應用和服務。
HiCar將移動設備和汽車連接起來，利用汽車和移動設備各自的強屬性以及多設備互聯能力，為用戶提供新的出行體驗。華為還將面對老車型推出智選車載智慧屏，該產品也即將上市，支持華為手機應用無縫流轉至華為智選車載智慧屏。
『華為HMS for Car展示』
在發布會體驗區，沃爾沃首款搭載華為HMS for Car智慧車載云服務解決方案的量產車型——沃爾沃XC40 RECHARGE亮相。近年來，華為提出了全場景智慧生活戰略，以智能手機為核心，構筑手表、耳機、PC、平板、音箱、眼鏡、車機和智慧屏等1+8+N生態。HMS for Car就是華為在車機生態上的一大探索。
HMS for Car提供了豐富的車機功能，從出行、資訊、生活等方面網羅適合車載的精品應用，也能實現智能家居的控制。另外，該系統還搭載了華為“快應用”，車主無需下載安裝App，可即點即用。據現場工作人員透露，已經有五六個品牌確認新車將搭載HMS for Car，還有更多的品牌正在匹配當中。除沃爾沃外，今年底之前還會有一家國際汽車品牌的重磅新車搭載HMS for Car上市。
編輯總結：
整場發布會主體當然是華為年度旗艦手機Mate40系列，真正留給華為HI的時間并不多。有些遺憾的是，這次發布會華為并未透露有關鴻蒙系統的更多信息。HI品牌的官宣將一直相對隱蔽的華為汽車業務正式拉到臺前，HI的業務依然在耕耘期，華為仍需要每年數十億元人民幣的投入來保證技術的迭代。Mate40系列產品的性能指標大殺四方，但華為HI還做不到這一點，想要打消業界對華為供應能力、品質管控的質疑，恐怕華為還需要更多的努力和沉淀。（文/汽車之家 劉宏龍）
