[汽車之家 行業] 在傳統印象中，車輛內飾因其位于座艙內部而避免了風吹雨打，因而被大多數用戶忽略它的耐用性。實際上，車輛內飾組件如儀表臺、中央控制區和門板等均需接受紫外線與陽光的照射，如果材料強度一般也是會出現起皮、開裂等現象。目前，FCA旗下的子公司CpK(CpK Interiors Products Inc)便在研究一種新材料以提升內飾的耐用度。
CpK目前正在研究的車輛內飾材料含有一種為石墨烯的物質，它的特性是材料強度高、導熱性好由此對溫度大范圍變化時感知不明顯。在顯微鏡下，石墨烯的碳原子以類似蜂窩狀的形式排列，因此異常堅固。石墨烯是已知強度最高的材料之一，同時還具有很好的韌性，且可以彎曲。
CpK正是利用這些特性，將石墨烯與TPU(熱塑性聚氨酯，常見于運動鞋的緩震材料)結合，瀝鑄成型之后制成內飾材料中的柔軟表皮，再與硬塑料材質的部件粘連。將石墨烯融入內飾材料后，內飾還可以更好地對抗大幅度的溫度變化。CpK表示，添加了石墨烯的TPU可以承受零下60攝氏度至零上120攝氏度的溫度。
『圖為道奇Challenger SRT Hellcat Redeye內飾』
CpK是一家成立于2010年的汽車內飾材料生產商，作為菲亞特克萊斯勒汽車公司的子公司，該公司目前主要為克萊斯勒 300和Pacifica、道奇Charger和Challenger提供儀表臺、車門面板、中央控制臺等部件。
編輯點評：
如果各位觀眾朋友中有生活在日照強烈且溫度變化明顯的地區，可能會見過一些使用年限較長的車輛在儀表臺、門板部分位置有起皮甚至開裂的現象，這正是由于儀表臺材料強度無法適應嚴苛的使用環境引起的。而CpK公司加入石墨烯的新材料有望解決這一問題，關于該技術何時投入量產、是否會應用到更多車型上，我們也將持續關注。（文/汽車之家 丁伯駿）
