[汽車之家 行業] 國內乘用車市場在2020年9月的銷量成績已經出爐。國內經濟形勢繼續向好，“六穩”“六保”任務落實成效日益顯現，企業生產經營狀況持續好轉，供需循環逐步改善，就業物價總體穩定，發展動力活力進一步增強，疊加各地促進消費的相關政策、活動以及雙節效應，汽車市場恢復形勢繼續向好，當月產銷保持增長。讓我們一起來看一下9月乘用車市場銷量走勢分析。
【量話車市】是一檔基于終端銷量數據的汽車市場分析節目。從整體銷量、級別市場、產地類型、品牌國別等維度，對汽車市場進行數據解讀，幫助您及時了解車市場銷量走勢，全面掌握市場動向。
【數據說明】本文分析所涉及到的數據來源于月度汽車交強險數據，由汽車之家進行整理得出。上險量數據指車輛售出后購買交通強制險的數量。文中分析對象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型類別按照汽車之家產品庫標準進行劃分。
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1、9月乘用車整體市場共銷售196.5萬輛，同比上漲13.5%。
2、新能源銷量10.8萬輛，同比上漲126.5%。
3、海外品牌（國產）最受消費者所青睞。
4、中國品牌吉利和長安進入銷量前10榜單。
5、軒逸單月銷量突破5萬輛。
一．整體銷量走勢：同比上漲13.5%
從整體市場銷量情況來看，2020年9月乘用車共銷售196.5萬輛，與8月相比，環比上漲0.15%。與去年同期對比來看，同比上漲13.5%，較上月同比增幅收窄1.3%。乘用車本月銷量繼續保持增長，對整體汽車市場增長起到支撐的作用。
從累計銷量數據來看，2020年1-9月，乘用車累計銷量1296.0萬輛，同比累計下跌14個百分點。較去年累計情況相比，乘用車累計銷量降幅增加11個百分點。
二．新能源車銷量走勢：同比增幅上漲1.9%
從能源類型角度來看，9月新能源車銷量為10.8萬輛，環比上漲24%，同比上漲126.5%，與8月相比，同比增幅上漲1.9%。其中，純電動車銷量為9.5萬輛，環比增長23%，同比增長132.6%，純電動車仍占據著新能源車的主要市場份額；插電式混和動力車型的銷量為1.4萬輛，環比增長30.4%，同比增長76%。新能源汽車繼續保持增長，其單月銷量也刷新了9月歷史記錄。
三．分車型級別銷量走勢：SUV銷量刷新了9月歷史記錄
從車型級別銷量來看，9月份轎車銷量為97.7萬輛，銷量占比為49.8%，較8月增長0.3個百分點；與去年同期相比，轎車銷量占比下降0.2個百分點。SUV的銷量為91.2萬輛，銷量占比為46.4%，較8月下降0.3個百分點；與去年同期相比，SUV銷量占比下降0.3個百分點，值得一提的是，SUV銷量刷新了9月歷史記錄。MPV的銷量為7.5萬輛，銷量占比為3.8%，較8月保持不變；與去年同期相比，MPV銷量占比下降0.4個百分點。車型級別市場的變化可以看出用戶的消費觀念更加務實，更加注重實用，更加一步到位。
四．分品牌類型市場銷量走勢：海外品牌（國產）最受消費者所青睞
從品牌類型銷量來看，9月中國品牌銷量為61.0萬輛，銷量占比為31.1%，較8月增長0.8個百分點；與去年同期相比，中國品牌銷量占比增長0.5個百分點，中國品牌與海外品牌（國產）的差距在逐漸縮小。海外品牌（國產）銷量為125.8萬輛，銷量占比為64.0%，較8月下降1個百分點；與去年同期相比，海外品牌（國產）銷量占比下降0.3個百分點，海外品牌（國產）一直保持穩定的趨勢，占據著主要的市場份額。海外品牌（進口）銷量為9.6萬輛，銷量占比為4.9%，較8月增長0.1個百分點；與去年同期相比，海外品牌（進口）下降0.7個百分點，進口產品多為價格高的豪華車型，是屬于高收入人群的小眾需求，因此較為穩定。整體來看，海外品牌（國產）最受消費者所青睞。
五．分國別市場銷量走勢：中國品牌銷量環比增長0.9%
從國別情況來看，9月中國品牌銷量占乘用車銷量的30.6%，環比8月增長0.9%。德國、日本、美國、韓國和其他國家乘用車分別占乘用車銷量的26.7%、26.5%、9.7%、3.4和3.1%。與上個月相比，德國、美國、其他國家品牌銷量占比皆有所下降，德國品牌銷量占比下降幅度最大，下降1.4%，盡管銷量占比有所下滑，但依舊受消費者所青睞。
六．各品牌市場銷量走勢：吉利汽車和長安兩大中國品牌進入榜單
從品牌角度來看，9月乘用車銷量最高的五個品牌分別為大眾、本田、豐田、日產、吉利汽車，其銷量占據當月銷售總量的42.0%，與8月銷量最高五個品牌的市場份額相比沒有變化。排在前10名中有8家為海外品牌車企，中國車企僅為2家，分別為吉利汽車和長安。前10名品牌與8月相比并無變化，品牌較為穩定，頭部車企品牌帶動著整個乘用車市場的銷量節奏。
七．分區域市場銷量走勢：西北、華南、華中地區銷量占比呈增長趨勢
9月乘用車銷量最高的三個區域為華東、華南、華北地區，合計銷量達到了123.2萬輛，其合計占比也達到了63.0%，與8月相比，西北、華南、華中地區銷量占比處于增長趨勢，增幅最大的為西北地區，其增幅達到了0.8個百分點。銷量最低的區域為東北地區，銷量僅為11.3萬輛，東北地區經濟能力相較于沿海發達區域較弱，因此整體銷量較少。
八．分省份銷量走勢：廣東省銷量份額提升幅度最大
9月乘用車銷量最高的5個省份為廣東、江蘇、山東、浙江、河南，銷量分別為22.7萬、15.1萬、14.9萬、14.8萬、12.7萬，占總銷量的41.0%，其中廣東銷量占比較8月相比增長0.5個百分點。與8相比，銷量上漲幅度最高的三個省分別為新疆、廣東、北京，上漲幅度分別為1.3、0.5、0.2個百分點。廣東、北京經濟水平高，人口具備較高規模，限購政策也導致需求更加平穩，這些省份對于車輛的需求程度較高，未來各省份之間的競爭將會更加激烈。
九．分城市級別銷量走勢：二級城市需求動力強
9月乘用車銷量最高的城市級別為二級城市，銷量為47.7萬輛，銷量占比為24.3%，比8月增長0.4個百分點；與去年同期相比，增長0.7個百分點，高線級城市人口規模大，消費能力強，同時限購政策也導致需求更加平穩。四級城市、五級城市、一級城市銷量占比較8月有不同程度的下滑，六級城市、二級城市、三級城市較8月相比實現銷量份額的提升。
十．乘用車各細分市場車系銷量排行：軒逸榮登9月銷量冠軍
最后我們一起看一下2020年9月乘用車各細分市場的車系銷量排行情況。首先，轎車銷量排行中，軒逸以5.7萬輛的銷量奪得了轎車的冠軍，前10名中轎車皆為海外主流品牌下車系。對于SUV，哈弗H6以3.6萬輛的單月銷量繼續霸占SUV榜單的榜首位置，長安CS75則以微弱的劣勢排在了第二名。進入前10名SUV的榜單中有3款為緊湊型SUV，2款為小型SUV。MPV的排行中，別克GL8以絕對優勢領先于其他車系，奪得了MPV單月銷量冠軍，其他MPV車系銷量則均低于10000輛。
總結：
從行業發展態勢看，9月下旬開幕的北京國際車展推動了企業新品的全面投放，疊加各地促進消費政策的延續，都將對市場產生利好影響。但值得注意的是，近期局部地區突發的疫情也將在一定程上對車市產生影響，當前穩就業穩企業保民生壓力仍較大，國內消費信心還未完全恢復，進而低端產品需求的完全釋放尚需一段時間。（文/汽車之家 數說行業）
