[汽車之家 新車首發] 在經歷了消息曝光、諜照流出、申報圖上線等一系列動作之后，東風本田LIFE(參數|詢價)終于在今天正式在2020武漢國際車展上亮相。這是繼CR-V、XR-V、INSPIRE、艾力紳和享域之后又一款本田雙車戰略車型，其對應的正是近兩個月前剛上市的廣汽本田飛度。與此同時，東風本田官方宣布新車也將于2020年12月正式上市。發布會正在進行，更多消息我們將持續更新。
● 新車特點
于東風本田投產的LIFE共有兩個系列，其中標準版本的LIFE SPORT的車身尺寸是4109*1694*1537毫米，軸距2530毫米；跨界版本的LIFE CROSSTAR采用了黑色ABS工程塑料的車身下部包圍與輪眉，同時懸架提升了30毫米，車身尺寸來到了4111/1725/1567毫米，軸距2531毫米。
『東風本田LIFE SPORT』
『東風本田LIFE CROSSTAR』
東風本田LIFE兩款車型的外觀比例依然遵循了家用小車的設計邏輯，整體造型呈現出可愛的萌系風格。緊湊的車身，相對緊貼四個角的前后輪與較高的窗線讓新車看起來很飽滿，同時設計師在外觀細節上保持了相對的控制，但依然有著良好的體量感。尤其是在炯炯有神的前大燈的點綴下，新車的“精神頭”較為活潑。不過略有遺憾的是，東風本田LIFE依然沒有采用海外版飛度上更為簡潔的“小嘴”設計。
東風本田LIFE的內飾氛圍也與可愛的外觀相呼應，一目了然的中控臺設計搭配功能明確的控制區域能夠讓用戶快速上手。新車的部分車型還在內飾中引入了諸多材料與色彩的碰撞，包括但不限于運用了彩色飾板的雙輻方向盤、擋把附近的區域、前排兩側出風口前方杯架的頂部等。
當然，我相信很多人會關注東風本田LIFE相對于廣汽本田飛度有哪些差異。從外觀上看，兩車的區別主要集中在一些細節部分。就LIFE SPORT來說，新車前部造型與飛度一致，只是前杠下部中央與霧燈處采用黑色噴涂，霧燈周圍結構與車身同色，色彩搭配略有區別。車尾部分的造型也幾乎一樣，不過最顯眼的部分還是LIFE自帶熏黑效果的全透明尾燈組，在后保險杠下部仿擴散器造型的裝飾件點綴下運動氣息十足。
就LIFE CROSSTAR來說，前臉的變化相對于廣汽本田版來說略大一些，因為前杠的造型變化較大，下部貫穿式的設計連接了兩端的霧燈，同時底部的銀色裝飾條一直延伸至霧燈部位的上方，這樣的設計搭配上跨界風格的黑色輪眉與側裙等，風格還算是統一。車尾部分黑色的保險杠兩端高度更高，突出了跨界的車型風格。
動力方面，東風本田LIFE依然使用了最大功率為131馬力的1.5升直列4缸自然吸氣發動機，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT變速箱。
●車型歷史
這是東風本田首款原汁原味的全球版本田小型汽車，也是本田在中國雙車戰略首次延伸至小型車上。再次之前，東風本田相繼投產了艾力紳、XR-V、INSPIRE和享域，而這些車型分別對應了廣汽本田的奧德賽、雅閣和凌派，再加上本就在東風本田生產的CR-V和思域，東風本田目前的產品線可以說是非常完備。
不過要是說起東風本田LIFE所對應的全球版飛度，那便可以追溯到2001年6月，那時第一代本田飛度剛剛全球首發。而在2003年9月，第一代飛度的三廂車型正式在國內上市，開啟了全球版飛度在中國的篇章，后面的故事你們都知道了。
『圖為第一代Life與當前的第五代Life』
有趣的是，LIFE這個名字并不是空穴來風，在日本本土本田就有一款名字同為Life的K-Car車型。這款K-Car發源于1971年，除了3門兩廂轎車之外第一代Life還衍生出了微型“面包車”與微型皮卡版本。可惜的是該車型與1974年終結，直到1998年才重新回到本田的產品線中。
●競爭對手
不得不承認的是，小型車市場由于SUV的迅速崛起而受到了很大沖擊，尤其是不少中國品牌在10萬元左右的價位中可以提供價格空間更大配置更出色的車型。因此我們可以看到，東風本田LIFE在兩廂小型車市場上的對手越來越少，如今只剩下大眾Polo和YARiS L致炫/威馳FS以及同門對手全新飛度。
毫無疑問地，東風本田LIFE的最大對手便是同門兄弟廣汽本田飛度。造型幾乎一致，內飾目前尚未知曉，動力也一致，想要分出勝負全看配置和顏色的搭配了。就飛度來說，全系標配了外后視鏡電動調節、駕駛席6向手動調節、一鍵啟動、高效PM2.5濾芯以及胎壓監測、車身穩定控制、牽引力控制、斜坡輔助等安全系統，基礎配置齊全。同時在外觀方面，兩個車系均可選擇雙色車身，并且外觀顏色也頗為亮麗耀眼，十分誘人。
而上汽大眾Polo想要在東風本田LIFE面前討到便宜可不是件容易的事。首先在動力方面，Polo的1.5升自然吸氣發動機雖然可以應付日常需求，但和知名的L15B比起來基本沒有優勢，況且海外的3缸1.0T發動機的無緣國內也讓這個狀況變得更加艱難。而當我們比較兩款車的空間表現時，全新Polo也絲毫不占上風，尤其是在更容易被消費者感知到的后排腿部空間層面。
編輯總結：
東風本田LIFE的到來為逐漸萎縮的小型車市場注入了一針強心劑，雖說從本質上講這輛車與飛度并沒有什么不同，但確實可以通過細節上的差別塑造出與飛度不同的性格，能給消費者提供更多精致的小車總是一件好事。同時從企業經營層面考慮，多了一個LIFE就是又降低了一些成為本田車主的門檻。而從雙車戰略之前的經驗來看，執行此種戰術的品牌基本都贏了，尤其是本田。我相信在一個合適的價格下，東風本田LIFE會以全新面貌在熱度逐漸衰減的小型車市場上掀起一陣波瀾。（文/汽車之家 丁伯駿）
