[汽車(chē)之家 行業(yè)] 日前據(jù)海外媒體消息，豐田汽車(chē)一位高管在某次會(huì)議上表示，豐田有望在2025年達(dá)到年銷550萬(wàn)輛電動(dòng)（豐田所說(shuō)的電動(dòng)車(chē)涵蓋了混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、電池電動(dòng)及燃料電池電動(dòng)等車(chē)型）的目標(biāo)，比最初計(jì)劃提前了5年。
早在2017年12月，豐田便宣布有計(jì)劃在2030年達(dá)到電動(dòng)車(chē)年銷550萬(wàn)輛，在這之中，有100萬(wàn)輛為電池/燃料電池電動(dòng)車(chē)，其余均是混合動(dòng)力與插電式混合動(dòng)力車(chē)型。依照當(dāng)前的形式來(lái)看，豐田不僅為旗下更多的車(chē)型配備了混合動(dòng)力與插電式混合動(dòng)力總成，也一直在推進(jìn)燃料電池車(chē)型的普及，比如出現(xiàn)在本次北京車(chē)展上的Mirai就將在2020年年底在日本上市。
值得一提的是，豐田也在數(shù)年前開(kāi)始了對(duì)純電池電動(dòng)車(chē)型的大規(guī)模布局。以中國(guó)市場(chǎng)為例，豐田在今年3月正式牽手比亞迪，雙方成立的合資公司不僅將對(duì)電池、動(dòng)力總成進(jìn)行研發(fā)，更將共同推出純電動(dòng)轎車(chē)、SUV等產(chǎn)品。此外，比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司還將負(fù)責(zé)純電動(dòng)汽車(chē)衍生車(chē)輛用零部件的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)；純電動(dòng)汽車(chē)及其衍生車(chē)輛用零部件、組件以及總成的進(jìn)出口及銷售、售后服務(wù)及其相關(guān)咨詢服務(wù)等。預(yù)計(jì)首款車(chē)型將在2025年投放市場(chǎng)。
縱觀全球市場(chǎng)，豐田電動(dòng)化之路所取得的成就也是非常驚人的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，豐田電動(dòng)車(chē)全球累計(jì)銷量突破第一個(gè)100萬(wàn)輛用了整整10年，第二個(gè)100萬(wàn)輛用了3年，最近的一個(gè)100萬(wàn)輛只用了8個(gè)月。截至今年7月底，以HEV為主的豐田電動(dòng)化車(chē)型在全球累計(jì)銷量突破1600萬(wàn)輛。
編輯點(diǎn)評(píng)：
就中國(guó)市場(chǎng)而言，豐田近些年所作出的努力有目共睹。先是將混合動(dòng)力系統(tǒng)布局在了旗下所有暢銷車(chē)型如凱美瑞、卡羅拉/雷凌、RAV4/威蘭達(dá)上，而后又為咱們量身定制了卡羅拉/雷凌雙擎e+(參數(shù)|詢價(jià))這樣的插電混動(dòng)和C-HR和IZOA奕澤的純電動(dòng)車(chē)型，從產(chǎn)品覆蓋度層面上看確實(shí)是大踏步前進(jìn)。再聯(lián)想到即將引入的全新漢蘭達(dá)、Sienna等都將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，豐田全面電動(dòng)化的決心是有目共睹的。（文/汽車(chē)之家 丁伯駿）
