[汽車之家 新車首發] 隨著國產全新A3的正式下線，新一代A3車系在中國的進程也成功翻入了下一篇章，在接下來的日子里，我們除了等待國產A3正式上市之外，全新S3也將來到我們身邊，它仍將會以三廂轎車的形式進入中國市場。
新車特點
如果我們將全新A3標準版車型與上一代標準版A3放在一起，可以明顯感受到全新A3在外觀上的激進與動感，這足以說明全新A3在外觀上已然非常運動，S3想要在此基礎上更上一層樓便需要對部分細節進行更深入的雕琢。
全新S3采用了面積更大的前保險缸兩側進氣格柵且周圍的擾流設計尺寸更大，搭配上啞光黑色的六邊形中網以及中網上方向初代Sport quattro致敬的三段橫條結構，整個前臉看上去更加犀利且具有攻擊性。同時，全新S3的懸架高度相比于A3降低了15毫米，在選裝19英寸輪圈的情況下整車姿態更為低矮。車尾部分與A3的主要區別在于下部保險杠的設計，在增添了黑色擴散器時也在保險杠底部兩側各加入了雙出排氣管。其中全新S3三廂的edition one車型還增加了車尾廂蓋上的碳纖維擾流板。
內飾方面，全新S3的兩廂與三廂車型均采用了相同的設計，T字型的中控臺布置了10.25英寸的全液晶儀表盤，搭載全新MMI系統的10.1英寸中控屏幕，空調控制區域以及帶有小型電子擋把的換擋區域。而車內布置的運動座椅帶有可伸縮腿托，大腿與腰部的側向支撐結構體積也很大，搭配上平底設計的S車型方向盤，整個內飾氛圍看上去更為競技。
全新S3搭載了2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率310馬力，峰值扭矩400牛·米，與之匹配的是一具7速S-Tronic變速箱并標配奧迪quattro全輪驅動系統。整套系統可以幫助新車在4.8秒內有靜止加速至100公里/小時，最高時速250公里（電子限速）。此外新車還可選裝S Sport懸架，帶有阻尼自動控制功能的新懸架可提高舒適性與靈活性。
車型歷史
在第一代A3誕生時就延伸出了S3車系，彼時的S3使用了一具1.8T發動機，后期車型的最大功率225馬力，峰值扭矩280牛·米，這樣的動力驅動1.4噸出頭的車身游刃有余。值得一提的是，這也是奧迪首次在S系列車型上使用小排量4缸發動機。
第二代奧迪S3在動力上有了顯著提升，發動機從1.8T升級為了2.0T，最大功率265馬力，峰值扭矩350牛·米。相比上代車型僅有三門兩廂的車身形式，第二代奧迪S3(參數|詢價)新增了5門兩廂車型并且裝備了奧迪標準的quattro系統，這也讓車輛的性能有了顯著的提升，由靜止加速至100公里/小時的時間縮短為5.5秒。
奧迪S3發展到第三代終于被正式引入國內銷售了，不過僅有三廂車型可選。換代之后奧迪S3在性能上進一步提升，2.0T發動機最大功率290馬力，峰值扭矩380牛·米（海外車型為300馬力、400牛·米和310馬力、380牛·米）。
競品分析
在海外市場，奧迪S3的競爭對手眾多，包括本田思域Type-R、福特福克斯ST、寶馬M135i、梅賽德斯-AMG A 35等，不過上述這些選手只有A 35如期來到了我們身邊。所以目前，全新奧迪S3在國內的核心競品僅有梅賽德斯-AMG A 35。
不得不說，梅賽德斯-AMG以及奔馳的號召力確實讓A 35這個產品不容小覷，同時動力方面也并沒有落后全新S3很多。2.0T發動機最多可以迸發出306馬力與400牛·米的扭矩，根據汽車之家的實測成績，采用該種動力總成的國產A 35 L 4MATIC轎車可以在4.68秒內由靜止加速至100公里/小時。同時，奔馳還以進口車的形式引入了A 35的兩廂版本，進一步擴大了市場。從時間節點上看，10月份即將交付歐洲用戶的全新S3應該是趕不上即將開幕的北京車展了，或許明年某個時候會在國內亮相？至于具體上市時間，就讓我們拭目以待吧。
編輯總結
從上一代奧迪S3火熱的銷售成績以及全新S3更犀利的外觀和動力升級來看，全新S3未來在國內可能依然受追捧。更重要的是，奧迪S3在海外的競品目前僅有梅賽德斯-AMG A 35登陸中國，所以日后的緊湊型豪華高性能車市場上可能會出現S3與A 35分庭抗禮的局面，不知道奧迪中國有沒有計劃引入兩廂版本的車型來試試水呢？（文/汽車之家 丁伯駿）
