[汽車之家新聞] 日前，我們從國內相關媒體了解到，鄭州市交通運輸綜合行政執法支隊近日接到大量關于“花小豬”網絡打車平臺違規經營的投訴。在9月4日，該支隊正式約談“花小豬”運營單位滴滴出行科技有限公司鄭州分公司(以下簡稱“滴滴公司鄭州分公司)負責人，責令其停止運營，立即整改。
在約談中，滴滴公司鄭州分公司負責人介紹，“花小豬”是滴滴公司的一個品牌，其業務運營主體是滴滴公司，滴滴公司對“花小豬”的市場行為承擔所有的法律責任。該執法支隊相關部門根據各自掌握情況，對相關問題現場進行了詢問。
針對“花小豬”相關問題，鄭州市交通運輸局相關負責人對滴滴公司鄭州分公司負責人進行正式談話。該負責人表示，“花小豬”網絡打車平臺進入鄭州之后，在一定程度上擾亂了鄭州市客運市場運營秩序，社會公眾、從業人員高度關注。行業主管部門雖然支持網約車這一新興業態的發展，但企業一定要在法律允許的范圍內從事經營活動。對于利用“花小豬”從事違法違規營運的行為，執法支隊將嚴肅查處。
約談中，鄭州市交通運輸綜合行政執法支隊責令滴滴公司對“花小豬”網絡打車平臺停止宣傳、停止運營，停止一切招攬活動，并立即進行整改，執法支隊將視其整改情況做進一步的處理。隨后，執法人員現場制作了詢問筆錄，滴滴公司負責人在詢問筆錄上簽字確認。
● 編輯點評
2016年10月，我國出臺了《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》。這些政策的出臺，也是為了加大監管，保證網約車市場的良性運營和司乘安全。實際上，花小豬是基于滴滴對途途網約車的收購發展而來，這一網約車平臺在被收購前就已獲得批量城市運營牌照，在達到覆蓋全國的目標之前，花小豬率先在北京、廣州、成都等幾個城市進行了試點運營。花小豬瞄準下沉市場，廣告語也簡單粗暴：“打車可以更便宜”。但是，花小豬在下沉市場的招募門檻極低，吸納了大批不符合政策要求的私家車。下沉市場監管相對寬松，這種野蠻生長策略在一二線市場因未取得網絡預約出租車經營許可，不具備網約車經營資質，被受阻。此前，花小豬在天津、青島等地還未上線便開始宣傳，導致被當地監管部門約談。（消息來源：大河網/中原網；編譯/汽車之家 周易）