[汽車之家 行業(yè)] 制霸，不是隨隨便便能說出口的。在日本動(dòng)漫《灌籃高手》中，湘北要制霸全國。而在現(xiàn)實(shí)中，來自韓國的LG化學(xué)則要“制霸電池市場”。韓國能源市場分析公司SNE Research于9月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月的動(dòng)力電池裝機(jī)量中，LG化學(xué)以25.1%的市場占有率排名全球第一，繼續(xù)領(lǐng)先于中國寧德時(shí)代，并拉開了與日本松下的差距。
五年前，在國內(nèi)新能源汽車市場如火如荼的起步階段，工信部制定了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，動(dòng)力電池“白名單”就此誕生，這為本土企業(yè)的成長提供了空間，也讓LG化學(xué)等日韓電池巨頭“一時(shí)遇冷”。但是，任何時(shí)候我們都不要低估了對(duì)手變相突圍的實(shí)力，尤其是LG化學(xué)。
在很多80后的眼中，日本松下的電池就是“豪華套餐”的象征。與電動(dòng)玩具接觸最多的一代人自然會(huì)為松下著迷。現(xiàn)如今，當(dāng)這一代人去選擇電動(dòng)汽車的時(shí)候，不由得會(huì)問，“電池還是松下最牛嗎？”
單看7月電池裝機(jī)量，松下市場占比為13%，位列第三，其身后還有三星SDI（7.3%）、比亞迪（5.6%）、SK創(chuàng)新（4.5%）。前兩位則是LG化學(xué)（26.8%）和寧德時(shí)代（25.4%）。此前，寧德時(shí)代則因中國新能源汽車市場的突飛猛進(jìn)得以獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，霸占月度冠軍寶座許久。
值得注意的是，今年1-7月三家韓企（LG化學(xué)、三星SDI、SK創(chuàng)新）的動(dòng)力電池出貨量在全球市場占比總和為35.6%，同比增長一倍以上。LG化學(xué)1-7月累計(jì)裝機(jī)量13.4GWh，同比大增97.4%。這就是現(xiàn)在的格局，打破了很多人的認(rèn)知！
■ 屬于LG化學(xué)的特殊標(biāo)簽
如果只從市占率上判斷一家動(dòng)力電池企業(yè)的實(shí)力，或許就有些狹隘了。LG化學(xué)能在2020年實(shí)現(xiàn)全球性反撲源于它身上的特殊標(biāo)簽。
實(shí)際上，電池只是LG化學(xué)四大事業(yè)之一。其他還包括石油化學(xué)部門、IT和汽車相關(guān)的尖端材料部門、包含醫(yī)美和醫(yī)療試劑相關(guān)的生命科學(xué)部門。
插播一個(gè)美麗的“栗子”，LG化學(xué)生命科學(xué)部門研發(fā)的YVOIRE伊婉玻尿酸可不是韓國人的專屬，該產(chǎn)品已經(jīng)在全球30多個(gè)國家銷售，中國的年銷售額早已突破了500億韓元（約2.9億人民幣），而這款產(chǎn)品代言人就是韓國演員韓彩英。LG化學(xué)其他業(yè)務(wù)在全球同樣擁有廣泛市場。
『LG化學(xué)的四大事業(yè)領(lǐng)域』
關(guān)于電池業(yè)務(wù)布局，LG化學(xué)相當(dāng)豐富，電池基礎(chǔ)材料、移動(dòng)電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池全部囊括，但LG化學(xué)的電池發(fā)展史和很多中國本土零部件企業(yè)一樣，也經(jīng)歷了被“藐視”的階段。1996年，LG化學(xué)僅有腐蝕專業(yè)人員和鎳氫電池經(jīng)驗(yàn)人員，當(dāng)時(shí)試圖與日本企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作，但遭到拒絕，無設(shè)備也無材料儲(chǔ)備，只能間接獲得相關(guān)設(shè)備知識(shí)。1997年，LG化學(xué)用于移動(dòng)電腦的小型電池試產(chǎn)成功，1999年韓國首個(gè)鋰離子電池在LG化學(xué)量產(chǎn)成功。
當(dāng)時(shí)，面對(duì)索尼、三洋這樣的全球性電子公司，LG化學(xué)的電池業(yè)務(wù)很難達(dá)到預(yù)期的盈利水平。電池業(yè)務(wù)因此陷入危機(jī)，在業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整猶豫不定之時(shí)，LG化學(xué)還是選擇開啟堅(jiān)定的10年電池投資路。2000年之后，LG化學(xué)正式進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，初站選擇了美國通用。
2006年，LG化學(xué)參與通用電動(dòng)車項(xiàng)目，但提交樣品出現(xiàn)問題慘遭落選；2007年，通用正式開啟雪佛蘭Volt電動(dòng)車項(xiàng)目，這一次LG化學(xué)絕路逢生，經(jīng)過一年的共同開發(fā)才得以確立最終的電池方案。2010年，LG化學(xué)成為量產(chǎn)電動(dòng)車Volt電池的唯一供應(yīng)商。
由此，LG化學(xué)的汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)才正式起步。
2019年LG化學(xué)銷售額達(dá)到245億美元（約1672億人民幣），其中電池事業(yè)部銷售額72億美元（約490億人民幣）。2020年上半年，即使在疫情的影響下，LG化學(xué)的電池業(yè)務(wù)依然突破了166億元人民幣，其中汽車電池業(yè)務(wù)創(chuàng)造了歷史新高。
實(shí)際上，LG化學(xué)在全球的布局是相對(duì)激進(jìn)的，在中國、韓國、美國、歐洲已經(jīng)擁有7個(gè)生產(chǎn)基地。
在中國南京，LG化學(xué)2015年建第一座動(dòng)力電池工廠（新江開發(fā)區(qū)）；2018年投資20億美元（約137億元人民幣）再建廠（濱江開發(fā)區(qū)），規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線23條；2019年又投1.2萬億韓元（約73億元人民幣）對(duì)新江開發(fā)區(qū)工廠擴(kuò)建。
在波蘭，LG化學(xué)2015年建造電池工廠，2018年再投5億歐元（約39億人民幣）將產(chǎn)能提升至70GWh，未來可滿足30萬輛電動(dòng)車的電池需求。在美國，LG化學(xué)于2010年投資第一座工廠；2019年與通用合資建新廠，確保30Gwh的產(chǎn)能。在印尼，LG化學(xué)也正在進(jìn)行初步研究，計(jì)劃投入23億美元（約合人民幣162億元）建立一家綜合性電池工廠。
截至今年初，全球累計(jì)裝載LG化學(xué)電池的電動(dòng)汽車已經(jīng)達(dá)到270萬輛。LG化學(xué)全球汽車電池產(chǎn)能達(dá)到70GWh，今年底可實(shí)現(xiàn)100GWh。
■ 反撲全球電池市場的四大關(guān)鍵
LG化學(xué)的“野心”不容小覷。
2019年11月15日，LG化學(xué)CEO辛學(xué)喆在訪問電池業(yè)務(wù)合作伙伴時(shí)強(qiáng)調(diào)了一句話，“制霸電池市場取決于‘材·配·設(shè)’。”隱匿其中的含義就是要想主導(dǎo)世界電池市場，就必須在決定性能的原材料、電池零配件、生產(chǎn)設(shè)施等方面全面領(lǐng)先、互利合作。
在“野心”的驅(qū)動(dòng)之下，LG化學(xué)得以反撲全球市場第一個(gè)關(guān)鍵就是尖端材料和技術(shù)。
目前市場領(lǐng)先的電池技術(shù)，LG化學(xué)幾乎都有試水，而真正讓其大掏腰包的是碳納米管（CNT）。LG化學(xué)從2011年就開始介入這種技術(shù)的研究，并將其視為電池最理想的材料。碳納米管作為正極導(dǎo)電材料，其導(dǎo)電率相比常規(guī)炭黑高10%以上。未來市場需求將以每年34%的速度增長。LG化學(xué)計(jì)劃將該材料的總生產(chǎn)能力提高到1700噸。在陰極材料方面，LG化學(xué)未來會(huì)將自主生產(chǎn)能力提升到35%，而目前只有20%。
同時(shí)，LG化學(xué)可不是悶頭搞研發(fā)，與初創(chuàng)公司展開合作是“技術(shù)擴(kuò)張”的主要思路之一。
2019年4月，LG化學(xué)主導(dǎo)的電池挑戰(zhàn)賽（The Battery Challenge）迎來“Pitch Day”（指初創(chuàng)公司發(fā)表代表性技術(shù)和商業(yè)戰(zhàn)略并吸引投資），來自27個(gè)國家的129家初創(chuàng)公司參賽，最終選定5家有創(chuàng)新性、技術(shù)商用化潛力的初創(chuàng)公司作為獲勝團(tuán)隊(duì)。新一代鋰金屬電池和電池控制系統(tǒng)等，甚至將大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)結(jié)合到電池研發(fā)中的創(chuàng)意，都出現(xiàn)在了這場挑戰(zhàn)賽中。
『LG化學(xué)的電池挑戰(zhàn)賽』
第二個(gè)關(guān)鍵是生態(tài)互助。LG化學(xué)為電池組外殼制造商、電池生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商提供開發(fā)新產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)化所需的投資費(fèi)用，還提供這些企業(yè)走出韓國所需要的初期安置資金和信息支持。在2019年4月，LG化學(xué)建立了規(guī)模約432億韓元（約2.5億元人民幣）的“創(chuàng)新成長基金”。也就是說，通過LG化學(xué)審核并被選定的企業(yè)無需支付利息便可獲得大筆資金支持。據(jù)悉，電池組上端保護(hù)殼企業(yè)Dongshin Motech就是跟著LG化學(xué)走進(jìn)了中國和歐洲市場。
『LG化學(xué)CEO辛學(xué)喆視察電池組外殼制造商』
第三個(gè)關(guān)鍵是以“合資”穩(wěn)固供應(yīng)地位。目前，LG化學(xué)為全球20強(qiáng)汽車制造商中的13個(gè)品牌提供電池，其中包括大眾、雷諾、沃爾沃、通用和現(xiàn)代等，也包括美國“Lucid Motors”這樣的初創(chuàng)汽車企業(yè)，并已經(jīng)確立了未來5年150萬億韓元（約8700億人民幣）的訂單。
『Lucid Motors』
在LG化學(xué)看來，與整車企業(yè)合資是得以穩(wěn)定供應(yīng)高質(zhì)量電池和降低電池領(lǐng)域大規(guī)模投資風(fēng)險(xiǎn)的最好方式。2019年6月，LG化學(xué)與吉利汽車附屬公司上海華普國潤成立合資公司，主要從事生產(chǎn)及銷售電動(dòng)汽車電池，以保障大量穩(wěn)定的供應(yīng)；2019年12月，LG化學(xué)牽手通用，雙方聯(lián)手在美國建立一家新電動(dòng)汽車電池合資企業(yè)，產(chǎn)品將應(yīng)用于通用汽車未來推出的電動(dòng)車產(chǎn)品，包括計(jì)劃于2021年秋季發(fā)布的純電動(dòng)卡車。
『通用CEO瑪麗·巴拉與LG化學(xué)CEO辛學(xué)喆出席合資儀式』
第四個(gè)關(guān)鍵是不要吝嗇任何融資的機(jī)會(huì)。在外界看來，LG化學(xué)似乎有些債臺(tái)高筑，其大部分融資都放在了電池的項(xiàng)目上。2019年7月，LG化學(xué)發(fā)布新5年規(guī)劃，將2024年的銷售預(yù)期從28.2萬億韓元（約1620億人民幣）提升到59.5萬億韓元（約3430億人民幣），其中動(dòng)力電池達(dá)到31.6萬億韓元（約1820億人民幣）。如此高的預(yù)期必須有更大的產(chǎn)能支持。
2019年3月，LG化學(xué)發(fā)行了一萬億韓元（約58億人民幣）公司債券，用于公司基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如擴(kuò)大生產(chǎn)能力、滿足電池訂單需求等；4月，LG化學(xué)又發(fā)行15.6億美元（約105億人民幣）全球綠色債券，目的是滿足電動(dòng)汽車電池訂單供給。這些資金的引入將對(duì)LG化學(xué)事業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)起到推動(dòng)作用。
進(jìn)入2020年，LG化學(xué)發(fā)布了全新愿景——“將科學(xué)與生活相連，創(chuàng)造美好未來”。相比此前的愿景“以創(chuàng)新的材料和解決方案攜手顧客共同成長的全球領(lǐng)先企業(yè)”（2006年提出）更符合新時(shí)代的特征。辛學(xué)喆認(rèn)為，“LG化學(xué)需融合人工智能（AI）、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術(shù)，創(chuàng)新商業(yè)模式，與截然不同的領(lǐng)域相互融合，才能創(chuàng)造出超越顧客期待的價(jià)值。”
這就是LG化學(xué)，當(dāng)我們還在為國內(nèi)電池企業(yè)突圍成功、出海布局而慶祝的時(shí)候，它已經(jīng)完成了全球市場的“包圍”。去年6月，國內(nèi)電池“白名單”取消就意味著包括LG化學(xué)在內(nèi)的外國電池企業(yè)將重新殺回國內(nèi)市場。在市場充分競爭真正到來的時(shí)候，我們做好準(zhǔn)備了嗎？（文/汽車之家 劉宏龍）
