[汽車之家 行業] 8月23日，第二屆中國順風車健康發展法律論壇在合肥舉行。會議旨在破解“科學制定成本分攤規則，嚴格區別合規順風車與非法營運”等順風車法治建設難點，推動順風車產業健康發展。另外，會上還發布了《合肥行動計劃》，宣布成立順風車法律及標準化工作委員會，年內將會同全國性法律研究、道路運輸、環境保護、公共安全等機構出臺首部順風車聯合團體標準。
嘀嗒出行副總裁、聯合創始人李躍軍認為，順風車有兩個本質特征，一個是真順路，第二個是低定價。據嘀嗒出行數據顯示，平臺上每天有接單的活躍車主，平均每天接單1.6單，平均日收入約52元，平均里程接近30公里，最終計算出來的每公里價格大約為1.04元。
李躍軍表示，“真正的順風車應當按照車主的自我需求發布預設路線，而非法營運車輛是按照乘客意愿行駛，真正的順風車主不能以盈利為目的。”
同時，為了破解“車主不以盈利為目的”難題，李躍軍等認為，順風車應當科學界定出行成本，合理制定分攤規則，并通過公共福利、路權優先、社會褒揚等手段，鼓勵有車人群集約通勤，真正實現綠色出行。另外，還要糾正順風車治理中亂扣濫罰、連坐處罰、以罰代管等不良現象。
當前各地對于順風車的監管仍面臨‘法律規范和監督不統一，政府監管缺乏相應手段’等問題。因此，會上所發布的《合肥行動計劃》還倡議，動員法律工作者深入研究順風車法治建設問題，為順風車平臺及合乘參與方提供公益性法律服務，維護其正當合理的權益。
編輯點評：
2018年8月，滴滴順風車宣布下架，后在300多天的時間里進行整改，其中包括保證真正順路行程、保證真實身份核驗，以及App報警、行程分享、路線偏移提醒等功能的上線。在此期間，呼吁順風車回歸的聲音不斷涌現。擁有私家車依然是消費者的剛性需求，而順風車能夠提高私家車使用效率，一方面能為車主和乘客帶來實際利益，同時，也是促進經濟社會與環境資源協調發展的優選之一。（文/汽車之家翁萌）
