[汽車之家行業] 中國大部分地區處于溫帶，時至7月、8月通常是全年最熱的時候。這個時候，用戶出門消費的熱情相對較低，部分車企也會選擇在這段時間放高溫假，產量方面也相對較低。因此，7月屬于汽車行業的傳統銷售淡季。但今年的7月可不甘平淡，長春車展、成都車展相繼舉辦，新車紛至沓來，消費熱情同比高漲。傳統淡季，著實火了一把。
據商務部發布的最新數據顯示，7月份商品零售額同比增長0.2%，今年以來增速首次實現由負轉正。其中，汽車市場銷售明顯提升，車市持續保持回暖態勢。下面，我們將以經銷商月度線索量為基礎數據，對7月的消費市場進行分析，洞察未來走勢。
【消費洞察】是我們全新推出的、以經銷商為研究對象的市場解讀節目。依托汽車之家海量精準的大數據，有理有據，對市場走勢和經銷商的運營狀況進行月度解析，并在一些細分領域預測未來市場的發展態勢。旨在市場調控、經營決策等方面，對經銷商集團提供方向性的指引和幫助。
數據說明：本文分析所涉及到的線索數據，來源于經銷商獲得的購車意向數量，是指用戶通過汽車之家的網站和App對意向車型的下單數。據測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢。本文所涉及的城市分級，是遵循權威的、最新的國家信息中心的分類標準。
30秒了解全文核心觀點：
1、《報廢機動車回收管理辦法實施細則》發布，促進廢舊動力蓄電池更好發揮循環價值；
2、重慶市新能源汽車免征車輛購置稅，政策有效期延長至2022年12月31日；
3、得益于車展提振，二線城市長春表現尤為突出，線索量環比增長18.3%；
4、7月，集團店獲取線索的能力環比6月有所提升，線索份額達到52.2%；
5、SUV市場多點開花，中國陣營長安汽車7月線索量份額最高。
■ 7月環比下降5.6% 但同比持續增長市場向好
據中汽協產銷數據顯示，7月乘用車市場批發銷量取得了172.9萬輛的成績。雖然，環比小幅下降5.6%，但同比保持增長，達到13.2%，整體市場銷售形勢持續改善。線索量方面，7月經銷商線索量總量環比小幅下降5.1%，與整體市場狀態保持同步，8月汽車之家818盛典的即將開幕，也令消費者在7月增加了一些觀望心態。
雖然市場不斷回暖、向好，但需要注意的是，本月企業、終端的庫存情況也有明顯的增長，嚴控庫銷比將有利于經銷商穩步前進。此外，近期全國多地雨量激增，經銷商需特別注意，保持警惕，時常清查庫存車的存放環境，避免不必要的損失，同時亦可針對雨天行車、用車等方面，對用戶進行知識講解，將有利于提升用戶的服務滿意度。
■動力電池回收細則出臺 促進廢舊電池發揮循環價值
2020年7月，全國各地共出臺了16項汽車出行產業的相關政策，包括7項國家政策，和9項地方政策，內容涵蓋新能源汽車、汽車消費、智能網聯、汽車產業鏈等方面。
其中，經過商務部第25次部務會議審議通過，并經發展改革委、工業和信息化部、公安部、生態環境部、交通運輸部、市場監管總局同意，《報廢機動車回收管理辦法實施細則》（簡稱《細則》）正式發布，將于2020年9月1日起正式執行。《細則》針對新能源汽車動力蓄電池回收利用作出了詳細規定。回收拆解企業應當將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統。信息化管理可以促進廢舊動力蓄電池更好發揮循環價值，同時規范報廢車拆解回收行業正規發展。
地方層面，各地繼續出臺各類消費鼓勵政策，以達到市場穩定和擴大消費的目標。其中，重慶市將對列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅，政策有效期延長至2022年12月31日，將有助于鼓舞當地消費者對新能源車的購買熱情。不過，由于政策是于7月底發布，因此預計市場推動效果要在8月才能顯露出來。
■一線、三線份額回落 二線城市環比提升
7月，線索量最高的一線城市份額降幅也是最高，環比下降0.4%，全部城市無一幸免，線索量均出現不同程度的下降。其中，下降最高的Top 3為北京、重慶和上海。二線城市線索量份額環比上漲0.6%。其中，長春表現尤為突出，線索量環比增長18.3%，份額上漲0.7%，遙遙領先其他二線城市，這與7月開幕的長春車展有著密不可分的關系。
■地方車展帶動消費 提振城市市場熱度
7月中上旬，2020長春車展的拉開帷幕，成功帶動了當地及周邊城市用戶的消費熱情。二線城市中，長春本地線索量環比增長最高，達到18.3%。其中位于本地的一汽集團受益最為豐厚，包攬了長春地區7月環比線索量增長Top 3廠商，分別為一汽-大眾、一汽-大眾奧迪和一汽豐田。除長春外，同樣位于東北三省的沈陽也實現了線索量環比4.3%的增長。雖然，7月成都車展也如期開幕，但由于時間臨近月底，對7月線索量數據的提振并不是特別顯著，利好效應預計將會在8月體現出來。
■SUV市場多點開花 中國陣營長安汽車7月奪魁
7月，中國品牌陣營冠軍易主長安汽車，整體線索量份額環比增長1.41%，主要得益于在SUV市場多款車型表現優異。在15萬以下SUV細分市場，長安CS15、長安CS75 PLUS、長安UNI-T及長安CS55 PLUS紛紛入榜單車線索量排行Top 10。分地區來看，長安汽車的主要線索量增長來自北京、山東、云南、江蘇、安徽和河南，其合計增長量占7月全國總增長量的63.4%。
海外主流品牌陣營，東風本田線索量份額增長顯著，環比上升0.32%。分地區來看，主要增長來自廣東、江蘇、安徽、天津和陜西，其合計增長量占7月全國總增長量的79.6%。海外豪華品牌增長最高的是一汽-大眾奧迪，環比上升2.1%。分地區看，主要增長來自江蘇、四川、廣東、北京和湖北，其合計增長量占7月全國總增長量的42.9%。
■十強選手陣容位次均無變化 整體份額小幅下降
7月，集團店獲取線索的能力環比6月有所提升，線索份額達到52.2%，環比6月增長0.3%。其中，Top 10集團陣容和排位均沒有變化，不過整體份額環比小幅回落，唯有中升集團和利星行小幅提升。
分廠商看，中升集團的線索量增長主要來源于北京奔馳、廣汽本田和一汽-大眾奧迪，占據總增長量的83.4%。分地區看，線索量主要增長來自吉林、四川、遼寧、山東和黑龍江，合計線索量增量占比總增量的68.5%。中升集團雖然是多品牌(廠商)經營，但從市場熱度來看，72.5%的線索都集中在Top 5的品牌(廠商)中，尾部的東風英菲尼迪、一汽紅旗和廣汽乘用車有待提振。
7月，乘用車市場雖然環比小幅下降，但同比仍然保持增長，從累計數據來看，1-7月累計銷量同比降幅也再次收窄，整體大趨勢向好。新能源方面，隨著利好政策不斷出臺、更多產品的更新迭代，用戶的接受度也在慢慢提升。7月，新能源汽車銷量9.8萬，同比增長19.3%，為今年以來的首次增長。未來的新能源市場無限機遇，經銷商可著重研究，以免錯失商機。（文/汽車之家 孫瑩）