[汽車之家 行業] 近日，我們從外媒獲悉，網約車Uber公司的CEO在接受媒體對話時表示，關于加州即將頒布的一條新規：“網約車司機必須為公司正式員工的條例”，如果加州法院貫徹執行該條法令，那么Uber在加州的業務或將只能暫時停止運營。
不久之前，加州法院通過了一項法令，該法令指出，禁止網約車公司將司機歸類為“獨立承包人”，也就是沒有受雇于公司的正式合同工，不允許為其公司打工。這一法令對當地的網約車公司Uber以及Lyft有著深遠的影響，因為這動搖了它們的核心商業模式，并且即便遵循了這條法令，公司也很難在短時間內轉換全職員工的運營模式，并且僅是給與全職員工失業保險等員工福利就要增加一大筆運營成本。
Uber表示，他們將在10日內提起上訴，希望可以駁回加州政府的這條法令。但如果最終的上訴無效，接下來會將由加州選民投票表決第22號提案是否可以通過法庭宣判，該提案旨在避免基于APP的運輸和貨運企業將平臺上的司機歸類為正式員工。如果最終沒有通過的話，加州的網約車服務或將會暫停很長一段時間，預計要持續到11月份。
此外，還有Uber公司CEO還提出了一個折中的辦法，該辦法是讓網約車公司去設立專門的保障基金，用于司機帶薪休假或者是醫保等福利，并按照司機的工作累積時長來判定如何發放。雖然這一方案可以解決部分問題，但并沒有得到加州政府的明確回復。那么，當法令正式生效后，Uber也許會調整業務范圍，只集中在加州的某一些繁華的城市運行，減少在人口密集程度低的郊區運行。
編輯點評：
考慮到該法案如果真的生效，這或許將讓加州很多依賴于網約車服務的用戶失去一項便利的出行方式，也會導致成千上萬的司機失去收入來源。其實從此次這個事件看來，國內的網約車也有著相同的處境。隨著我國網約車越來越普及，隨之而來的問題也不斷的增加，首當其沖的則是乘客搭乘網約車時的安全保障，加州的法律其實可以有效地防止來歷不明的人士作為網約車司機違法犯罪，如果國內的網約車司機也能以正式員工的方法收編，也可以極大的去規避一些極端事件的發生。
另外，將司機收編為正式員工除了可以保障人員安全問題，同樣也可以保障工人的利益，有了合同法律等約束后，在企業運營的時候也就可以有效地避免壓榨員工的經營方式，從而有效的建立起良好的市場環境。（文/汽車之家 畢業）