[汽車之家 新聞] 不知不覺，2020年已經(jīng)過半，如果你對2019年末的國內(nèi)車市留有印象，我想你大概記得那時車市回暖而帶來的一片叫好聲。但天不遂人愿，2020年初突然爆發(fā)的疫情猶如上天澆下的一盆涼水，澆滅了2019年末的所有Flag，把各大汽車品牌又拉回了同一起跑線。不得不說，2020上半年的車市可以說出現(xiàn)了前所未有的巨大波動，我想你一定很好奇：半年過去了，各大品牌的銷量成績表現(xiàn)究竟怎樣呢？
汽車之家車聞團(tuán)隊將在接下來的一段時間中分別為大家?guī)碇袊放啤⒑Ｍ馄放啤⒑廊A品牌以及新能源等四個區(qū)間的銷量狀況點評。第一期內(nèi)容，我們將為大家?guī)碇袊放频匿N量盤點和解析——哪款車賣的最好？誰的同比增長最多？下半年又將有哪些重磅新車？一起來看看吧！
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『2分鐘了解2020上半年中國品牌銷量』
2020上半年排名前十位中國品牌銷量概述：
受疫情影響，多品牌銷量同比下滑，吉利成功衛(wèi)冕
2020年上半年，排在前五的品牌分別為吉利、長安、哈弗、比亞迪以及榮威，相比2019年，長安實現(xiàn)了對哈弗的反超，而寶駿則跌出了前五，被榮威后來居上。總體來看，由于受到新冠疫情造成的停產(chǎn)停工等因素影響，前十品牌中的多數(shù)都呈現(xiàn)銷量下滑的趨勢，但較為亮眼的是長安與長安歐尚這兩個逆勢上升的品牌。可見，長安與歐尚這兩個品牌從2019年開始在產(chǎn)品方面的發(fā)力，對疫情的沖擊起到了不小的緩解作用。
而相比于2019年，排在第六到第十位的品牌則發(fā)生了較多的變化，分別為奇瑞、廣汽傳祺、寶駿、長安歐尚以及領(lǐng)克，2019年上榜的江淮和眾泰被長安歐尚和領(lǐng)克所替代。而其中較為值得注意的是寶駿品牌，其在2020年上半年同比下降幅度達(dá)到了62.38%，其原因在于寶駿和新寶駿目前已經(jīng)是兩個獨立的品牌，同時車型較為陳舊的寶駿品牌車型也受到國六排放政策實施的沖擊，而央視315晚會的“榜上有名”同樣對其品牌形象造成了負(fù)面影響，因此種種負(fù)面原因都導(dǎo)致了這個品牌在2020上半年表現(xiàn)不佳。可能有人會問，為什么五菱沒上榜？因為五菱旗下的多數(shù)微面都被劃分在商用車范圍，而類似宏光PLUS、宏光MINI EV這樣的乘用車銷量不足以支持該品牌進(jìn)榜，特此說明。
2020上半年前五位中國品牌銷量解析：
2020上半年中國品牌銷量第一名——吉利
作為2019年上半年的銷量冠軍，吉利在2020年同樣成功實現(xiàn)了衛(wèi)冕，2020上半年銷量達(dá)到47.45萬輛，相比去年同比下降19.80%。從2017年開始，吉利品牌的發(fā)力有目共睹，而2020上半年收疫情影響吉利在整體銷量上有所下滑，但這并不妨礙它繼續(xù)穩(wěn)坐中國品牌銷量冠軍的位置，同時，在所有品牌中，吉利排名第四，僅次于大眾、豐田和本田。而在產(chǎn)品層面，吉利還在2020上半年推出了例如ICON以及豪越這樣的全新車型，這些新車也對吉利品牌形象的提升帶來了幫助。
★ 吉利品牌2020上半年銷量情況解析：
那么讓吉利品牌登上銷量冠軍寶座的“功臣們”都有哪些車呢？從銷量數(shù)據(jù)來看，排在前五的車型分別為：帝豪、博越、繽越、帝豪GS以及遠(yuǎn)景X6。整體看來，2020上半年各車型的銷量呈現(xiàn)出較大的波動趨勢：1月維持正常銷量水平，2月銷量暴跌，最后在5-6月回到正常狀態(tài)。可見，2020年年初爆發(fā)的疫情對城市帶來了持續(xù)性的負(fù)面影響，不過好在隨著國內(nèi)疫情得到控制，國內(nèi)汽車銷售的節(jié)奏也回到了正常的狀態(tài)，吉利各車型是如此，其他品牌亦然。
細(xì)節(jié)來看，排在首位的吉利帝豪(參數(shù)|詢價)，2020上半年銷量10.15萬輛，同比增長19.30%。帝豪是一款在中國品牌緊湊型轎車市場上“久經(jīng)沙場”的車型：夠便宜、優(yōu)惠大、簡單易用，便足夠讓它贏下這個市場。再加上2019年的改款，外觀和配置得到升級的它自然被更多的消費者所認(rèn)可，同時帝豪車型也于2020年6月進(jìn)行了年度改款，相信它在未來將繼續(xù)會是挑起吉利銷量大梁的那款車。
而排在第二、三、四位的分別是博越、繽越以及帝豪GS三款SUV車型。作為尺寸和級別不盡相同的SUV，這三款車卻有著相似的改款節(jié)奏，其中博越和帝豪GS分別在2019年完成了中期改款，除了外觀和配置的變化，更新后的博越還被賦予了“Pro”的名稱，吸收了最新家族式設(shè)計的外觀和內(nèi)飾也使得博越Pro的實力得到了較大提升。而吉利繽越也是同理，中改款之后的繽越也更名為繽越Pro，新車在外觀上有了更加運動化的改進(jìn)，并同時推出了燃油和插混版車型。總的來看，SUV作為目前市場上消費者選擇較多的車型，博越Pro、繽越Pro以及帝豪GS這三款涵蓋主流級別的SUV將在未來繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。
最后，2019年10月上市的遠(yuǎn)景X6也令人印象深刻。作為一款“并不年輕”的車型，2019年10月上市的中期改款車型使得它成為了市場上的一匹黑馬，當(dāng)月即來到了熱度排行的前排位置，并在隨后一直保持著很高的關(guān)注度。原因也非常好理解，一款本身主打高性價比、空間和皮實易用的車型，在經(jīng)過改款的改款的優(yōu)化后，自然會得到更多消費者的青睞。
★ 吉利品牌2020下半年銷量增長點：
在2020下半年，吉利品牌也還將繼續(xù)推出更多新產(chǎn)品，同時部分已上市的車型也具有是不錯的潛力股。例如6月底上市的吉利豪越，作為一款主打尺寸和空間的中型SUV，作為對博越以上的中型SUV市場的補充，豪越10.36-13.96萬元的價格確實賦予了它很高的性價比，這也非常符合目前市場上消費者的購車傾向，對于那些對空間有較大需求的消費者擁有足夠的吸引力。
除此之外，吉利也在不久前開幕的成都車展上發(fā)布了基于“CMA超級母體”模塊化架構(gòu)的轎車——吉利PREFACE的更多信息。作為一款全新的轎車，吉利PREFACE是“科技吉利4.0”時代的首款車型，將于下半年正式發(fā)布并上市，其中文名有望近期正式公布。那么，這款吉利版的“領(lǐng)克03”究竟會給我們帶來驚喜嗎？
從銷量層面來看，吉利ICON同樣是一款不可忽視的車型。發(fā)布于2019年的吉利ICON，憑借其獨具個性的外觀很快被大家記住，而在2020上半年，吉利ICON的銷量也在穩(wěn)步上升中，6月3735臺的成績?yōu)闅v史新高。而未來，ICON的新能源版車型也將推出，以滿足更多消費者的需求。
