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打車更便宜?滴滴推新品牌“花小豬”
蔣平平
原創 · 0瀏覽·2020-07-23 06:00
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[汽車之家 行業] 當你想省錢時,別人賺錢的機會就來了。下沉市場,跑出了市值6000多億的拼多多。如今,滴滴也盯上這塊蛋糕,推出新品牌“花小豬”。

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7月22日,滴滴官方微博發布消息,“歡迎新同學”,正式宣告花小豬上線。事實上,3月起,花小豬已在臨沂、遵義等城市運營,但一直獨立運作,讓部分司機和乘客,誤以為滴滴有了新對手。

雖然沒有公開,但種種跡象已表明花小豬和滴滴的關系。花小豬運營主體為北京鴻易博公司,實際控制人趙意波,也是滴滴副總裁。天眼查顯示,鴻易博注冊地址就在滴滴旁邊。有媒體報料,花小豬是滴滴孵化項目,內部代號“霸王花”。

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3月份,鴻易博收購遼寧途途網約車運營服務有限公司,獲得多個三四線城市網約車準入資格。花小豬瞄準下沉市場,廣告語也簡單粗暴:“打車可以更便宜”。

推廣上,花小豬和拼多多如出一轍,打出“百億補貼”旗號,用社交裂變吸引用戶。通過“拉人頭”注冊,有機會領取百元現金。用戶方面,送0元打車券,注冊可得現金禮包;司機方面,每推薦100個新乘客,就能獲得600元。

支付方面,花小豬采取一口價模式,繞路、堵車不會加錢。當乘客沒交錢時,花小豬不會先墊付;走長途需要乘客先付錢。

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對滴滴來說,推出花小豬是為了“找增量”。目前,滴滴日均單量約2500萬,但其目標為1億。現有市場,滴滴增長已基本見頂;拼多多的成功表明,下沉市場仍有廣闊空間。

現有規則下,滴滴不能完全適應下沉市場需求,因此推出花小豬。但7月13日,花小豬因涉嫌違規宣傳被天津交管部門約談。在網上,用戶對花小豬的評價也褒貶不一。

花小豬會是低價版的滴滴嗎?官宣中,花小豬表示會采取和滴滴相同的安全、合規標準。雙方關系公開后,如何在增長和風險間找到平衡,不僅關乎花小豬的發展,也和滴滴這個品牌緊密相關。(文/汽車之家 蔣平平)

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