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[汽車之家 行業] 作為中國皮卡領頭羊，長城有一句廣告語：讓皮卡流行起來。皮卡能不能流行，首先得過政策關。7月10日，上海市政府新聞發布會上，上海市公安局相關負責人表示，將進一步放寬皮卡注冊登記條件，可以按照“滬C”牌照模式登記上牌。

『長城炮』

按過去規定，皮卡在上海，只允許按小貨車額度申請注冊、登記上牌。上貨車牌照，首先數量非常有限。由于上海限定貨車數量，舊車不報廢，新車基本沒有牌。因此上海地區皮卡銷量，一直位于全國倒數。此外，貨車在上海通行，也受到嚴格限制，進入部分路段，需要辦理貨車通行證。

新規定發布后，皮卡在上海，既可以按貨車上牌；也能按“滬C”上牌（使用性質登記必須為“非營運”），大幅降低了皮卡上牌難度。上“滬C”牌照后，皮卡也享有同等通行權限，可以在上海外環道路通行。對于上海郊區市民，購買皮卡的實用性大幅提升。

對于已經上牌的皮卡，不允許退牌重新上“滬C”牌照；皮卡過戶時，也需要按原有牌照登記過戶。

雖然離真正意義上的“解禁”，仍有一段距離；但上海新政策，對于皮卡松綁，無疑具有示范意義。2020年以來，為拉動汽車消費，商務部、工信部等國家部委，多次強調要放開皮卡進城限制。重慶、南昌、濟南、寧波等城市，已經允許皮卡進城。此外，取消營運證、反光條、不再強制噴字等規定，也讓皮卡實用性大大增強。

但6月2日，北京昌平、延慶等六區，相繼發布皮卡限行措施，使皮卡在北京六環內通行受到嚴格約束。皮卡想“流行起來”，還有很長的路要走。（文/汽車之家 蔣平平）