[汽車之家行業] 在政策扶持和疫情改善“雙喜”之下，新能源車市環境也在進一步好轉。根據汽車之家新能源用戶購車意向數據來看，6月新能源車用戶購車意向數量環比增長11.7%，市場熱度持續攀升。其中最值得一提的是，或得益于“地攤經濟”的發展，上汽通用五菱為最大贏家，6月以2.3%的增幅“擊敗”長城汽車，一躍成為用戶“最心儀”車企第二名，第一名依然是比亞迪。此外，新造車企小鵬汽車首次出現用戶購車意向前十榜單中，而特斯拉中國掉離“TOP 10隊伍”。更多數據，我們一起來看一下。
■整體走勢：市場熱度持續攀升，增幅不斷擴大
首先，我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何。2020年6月，新能源車用戶購車意向數量環比增長11.7%，相較上月環比增長率提高2.5個百分點，市場熱度持續攀升，增幅不斷擴大。汽車市場具有明顯的季節性和周期性，我們將今年的用戶購車意向數據與上一年的數據對比來看，今年6月與上一年同期相比，上漲幅度有所擴大，市場熱度反彈明顯。
今年6月，新能源車中純電動車型用戶購車意向占比為64.7%，相較上月小幅上漲2個百分點，購車意向占比持續提升；插電式混合動力車型購車意向占比為34.2%，與上月相比小幅下跌2.2個百分點，購車意向占比持續下滑；增程式車型用戶意向占比僅為1.1%。整體來看，較長時間里，純電動車用戶意向長期高于50%的位置，且最近幾月都呈現上升態勢。這一定程度上反映了，經過一段時間的引導，用戶對純電動車的認知度和接受度在提高。
■分車型級別走勢：轎車用戶占比持續上漲，SUV意向占比下滑
6月，新能源車中轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為63.6%、35.0%、1.3%。轎車用戶意向占比相較上月增加0.6個百分點，延續份額上漲走勢。SUV用戶意向占比繼續下滑，環比降低0.3個百分點。MPV用戶意向占比6月環比降低0.4個百分點，意向占比仍較低。
整體來看，SUV車型用戶意向在經歷了一段時間的份額擴張后逐步回調，轎車市場熱度逐步回溫，市場回歸理性。一方面，純電動SUV相對更大更重的車身，會影響其續航里程，同時續航里程及充電設施的限制，也使純電動SUV不適合長途旅行，無法發揮車型自身的優勢；另一方面，插電式混合動力SUV，也隨SUV市場的低迷而下滑。目前從用戶的意向來看，作為日常家用車，新能源轎車車型相對SUV車型更具優勢。
■分區域走勢：TOP 10省份占比74.7%，市場區域集中度有所下降
今年6月，用戶購車意向占比最高的5個省份包括廣東、北京、上海、浙江、江蘇，廣東以17.0%的意向占比獨居鰲頭，大幅甩開其他省份。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計達74.7%，相較上月降低2.3個百分點，市場區域集中度有所下降。
上述10個省份中，用戶意向占比有所增長的有4個，其中浙江用戶意向增加1%，為意向占比增長較高的省份。另有4個用戶意向占比有所下降，北京降幅最大。河南和天津用戶意向占比持平。
了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年6月，非限購城市的用戶意向占比達55.3%，仍居市場主力。用戶購車意向占比最高的5個城市包括北京、上海、深圳、廣州、杭州，北京以11.2%的意向占比榮登榜首。
TOP10城市用戶意向占比累計達51.0%，相較上月降低5.7個百分點，市場城市集中度有所下降。上述10個城市中，僅杭州用戶新能源購車意向占比有所增長，其他都呈現不同程度的下滑（或持平）。
■分價區走勢：低價區購車熱度升溫，中高價區購車熱度下降
價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的意向度究竟如何？今年6月，12萬以下價區用戶購車意向占比為26.0%，相較上月增加3.5個百分點；12-20萬價區用戶購車意向占比達28.0%，對比上月下滑1.6%；20-30萬價區用戶意向占比為28.5%，相較上月下滑1.3%；30-50萬價區用戶意向占比為9.9%，比上月增加0.1個百分點；50萬以上價區用戶意向占比為7.5%，較上月下滑0.8%。
通過分析近12個月的用戶意向數據發現，2019年07月至今年6月，12萬以下價區用戶意向占比增加4.6個百分點，低價市場熱度有所升溫；12-20萬價區用戶意向占比下滑1.6%，市場熱度有所下滑；20萬以上價區用戶意向占比，下跌3.1個百分點，其中，20-30萬價區市場熱度下滑明顯，近12個月線索占比下跌2.9%。未來，隨著新能源車型的布局更全面，市場將進一步細分，價區覆蓋也會更加均勻。
■分廠商走勢：上汽通用五菱領漲，比亞迪跌幅最大
在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈。縱觀6月市場，TOP 10廠商用戶購車意向占比累計達59.6%，相較上月份額增加1.8個百分點，市場集中度進一步提升。十個廠商中，有4個廠商用戶意向占比實現上漲，份額增幅最大的廠商為上汽通用五菱，以2.3%的增幅領漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為比亞迪，下降比例為2.3%。
■用戶意向偏好：女神更愛轎車，男神更愛SUV
不同特征的用戶，汽車消費偏好也存在一定差異。通過分析用戶意向數據可以看到，女性用戶比男性用戶，對于轎車的偏好更強，在6月女性用戶來源的購車意向數據中，轎車占比為68.8%，比男性轎車購車意向占比高5.3個百分點。相反，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型，男性SUV購車意向占比比女性高5.3個百分點。與上月相比，女性用戶來源的SUV購車意向占比有所下滑，而轎車、MPV購車意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的MPV、轎車購車意向占比下跌，而SUV意向份額有所增加。
對于新能源車，愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年6月，男性在12萬以下價區的購車意向占比為24.7%，而女性為34.7%，在低價區中男性份額比女性低10個百分點。在12-20萬價區中，女性購車意向占比相較男性，低2.5%。在20萬以上價區，女性購車意向占比，比男性低7.6個百分點，但女性相較其上月購車意向占比有所下滑，在50萬以上價區，女性比男性分別高0.4%，可見男性對高價區偏好明顯。
■總結
6月份新能源車用戶熱度持續回溫。從車型級別來看，轎車用戶熱度繼續上揚，贏得更多用戶的關注；從廠商類型來看，中國品牌用戶購車意向占比相較上月增加0.9個百分點，達到66.8%，用戶熱度繼續升溫；從價區走勢來看，低價區購車熱度有所上升，中高價區購車熱度降溫。整體來看，新能源車市繼續向好發展。而隨著新能源補貼延長至2022年底消息的確定，市場競爭將加劇，產品也會更加成熟。（文/汽車之家 數說行業）
