[汽車之家 新聞] 不知不覺，2020年已經過半。汽車市場經歷上半年的“抗疫”大作戰，如今正準備蓄勢待發，開始在下半年進行持續發力。此前，通過《紅旗H9等 下半年將上市轎車匯總（上）》《新高爾夫等 下半年將上市轎車匯總(下)》兩篇文章，我們已經將下半年將上市的轎車展現給朋友們。那么，接下來，備受關注的SUV車型又將上市哪些新車呢？在本篇文章中，我們將一一列舉，以餮讀者。
● 全新梅賽德斯-奔馳GLA
上市時間：2020年年內
新車特點：基于MFA2平臺打造，提供雙10.25英寸連屏
由北京奔馳生產的新一代梅賽德斯-奔馳GLA(參數|詢價)在6月初的粵港澳大灣區車展完成了首發，這也意味著該車距離上市越來越近，相比于老款車型，基于MFA2平臺打造的新一代GLA保持了跨界SUV的設計風格，從而很好的與GLB進行區分。
當然整體家族化的設計，GLA還是很好的傳承了下來，但更加圓潤流線的線條取代了GLB的直線條風格，同時突出的輪眉和黑色包圍套件，使得整車的跨界氣氛凸顯。車身尺寸方面，北京奔馳全新GLA的長寬高為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比海外版僅車身長度和高度有細微差別，相比現款軸距增加30mm。
內飾設計上，最搶眼的當屬雙10.25英寸連屏設計，搭配圓形空調出風口，與在售的奔馳GLB、奔馳A級等產品保持高度一致，同時中控臺設計非常簡潔。這也是MFA2平臺所擁有的特點。此外，最新樣式的多功能方向盤以及帶語音控制的MBUX車機系統自然沒有缺席。
動力方面，根據此前工信部申報圖顯示，新車將提供GLA 180和GLA 200兩種動力，均搭載1.3T發動機，最大功率分別調校為136馬力和163馬力，峰值扭矩為200牛·米和250牛·米。傳動方面，匹配7速雙離合變速箱，高配車型還將匹配四驅系統。
編輯點評：
奔馳GLA是一款一直活躍于豪華緊湊型SUV的車型，由于其定價較低，也受到了不少年輕人的追捧。從近1年的銷量來看，2019年中期GLA月銷量仍保持在3500輛左右，隨著2020年的到來，北京奔馳原計劃在今年4月北京車展上首發新一代GLA，但怎奈疫情原因推遲，同時老款GLA按照原計劃停產所以導致2020銷量受到影響。不過伴隨著新一代GLA即將登場，相信它會在今年下半年為北京奔馳繼續貢獻自己的力量。
當然作為奔馳在緊湊型SUV市場的主要產品，市場當中還是存有很多競爭者的，通過競爭格局圖來看，中國消費者在考慮GLA的同時也在對比寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLB甚至是寶馬X2。這當中GLA雖然在銷量上無法與寶馬X1和奧迪Q3進行直面抗衡，奔馳通過GLA+GLB的組合戰術，還是能夠在緊湊型SUV市場獲得一定地位，不過考慮到寶馬同時擁有X1和X2，奧迪Q3家族也增加了轎跑SUV Q3 Sportback，所以這種優勢逐漸變成了該級別的常態化，未來新一代GLA的上市，能否為奔馳品牌獲得更多銷量我們拭目以待。
● 比亞迪唐燃油版
上市時間：2020年8月亮相或年內上市
新車特點：或采用比亞迪最新的“Dragon Face 2.0”
此前，我們曾獲得消息，比亞迪唐計劃于今年8月發布中期改款車型，當然其最大亮點還是在于搭載最新的“刀片電池”，但由于本期內容以燃油車為主，所以關于唐EV/DM的變化，我們留到新能源篇再談。
至于新款唐燃油版，目前獲得的信息非常有限，我們僅知道新款唐會采用比亞迪最新的“Dragon Face 2.0”設計理念，目前的比亞迪漢DM就是出自該設計語言，所以我們推測這可能會為新款唐的前臉帶來較大的變化。
除此之外，由于處于中期改款，新車的車身結構不會發生變化，尾燈組或采用更加流暢的貫穿式尾燈組設計。動力方面，新車或將繼續搭載現款2.0T發動機，最大功率192馬力，并且匹配6速自動變速箱。
編輯點評：
新款比亞迪唐燃油版雖然官方沒有明確的信息聲明會推出，因為像當前比亞迪漢車型的規劃中僅有DM和EV兩個版本，并沒有燃油版。不過就我的推測而言，新款比亞迪唐還是有必要推出燃油版的，因為從唐的銷量來看燃油版僅稍稍低于新能源版，但每月仍在3000輛左右。當然進入2020年，因為疫情影響比亞迪唐的銷量還是有所下降。
不過我們也能從這一點看出，比亞迪唐燃油版在市場當中還是有用戶去選擇的，畢竟作為一款7座中型SUV，比亞迪唐燃油版的價格還是比較具有性價比的。此外，從唐的競爭格局圖來看，其主要競爭對手是長安CS75 PLUS、宋Pro和瑞虎8，除此之外剛剛上市的吉利豪越也有望成為其競爭對手。所以面對激烈競爭的市場，比亞迪唐燃油版確實需要進行一次改款，才能夠守住自己的地位。
● 比亞迪宋PLUS
上市時間：2020年年內
新車特點：介于宋Pro和唐之間，進一步細分市場
『燃油版』
外觀方面，宋PLUS采用了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設計語言，其中燃油版車型采用了六邊形大尺寸前格柵，而純電動版則使用了封閉式格柵設計，為其帶來更加突出的辨識度。同時，新車前燈組均采用龍爪元素，配合發動機艙隆起的筋肉線條，肌肉感十足。尾部方面，燃油版和純電動版車型均采用了貫穿式尾燈組，并加以鍍鉻飾條修飾，整體較為時尚。車身尺寸方面，長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，除了高度以外，其他參數均超過了宋Pro。
『純電動版』
| 宋Pro與宋PLUS尺寸對比（單位mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 宋Pro | 4650 | 1860 | 1700 | 2712 |
| 宋PLUS | 4705 | 1890 | 1680 | 2765 |
| 制表：汽車之家車聞團隊 | ||||
動力方面，根據此次官方公布的信息來看，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載一臺全新高功率1.5T渦輪增壓發動機，最大功率136千瓦（185馬力）；而純電動車型將搭載的是比亞迪第三代永磁同步驅動電機，根據調校不同，其最大功率分別為163馬力和184馬力。動力電池方面，新車將搭載磷酸鐵鋰電池組，新車將提供405km、505km兩種續航版本供消費者選擇。
編輯點評：
中國品牌緊湊型SUV市場中，比亞迪宋Pro稱得上是這一細分市場中的新晉勁旅之一，而且在同級別中，同時提供燃油、插電混動和純電動力的主流車型并不多，致使挑選該級別SUV的消費者也均會將其列為備選車型。通過數據顯示2020年5月，宋Pro銷售1.24萬輛，相較上月增長2.8%。同時，在今年1-5月累計銷量為4.86萬輛。縱觀整體緊湊型SUV市場，今年5月及1-5月累計銷量同比增長率分別為32.9%和-16.7%，5月單月銷量表現強勁，累計銷量呈現一定程度下滑。而比亞迪官方及時的推出宋PLUS這款車，也是為了能夠更快的細分緊湊型車市場，這對于吸引消費者、提高市占率大有裨益。宋PLUS上市后將會介于宋Pro和唐之間，這對于比亞迪的整體品牌形象也有著進一步的升級。
同樣，參考比亞迪宋Pro來看，通宋Pro的競爭圈我們可以看到，從正向對比來看哈弗H6、長安CS75 PLUS、宋以及吉利博越分別是現款宋Pro正向對比前四位的競爭對手，而未來隨著宋PLUS的推出，或將同樣面臨這幾位勁敵。不過就像我們上面說的，能夠同時提供燃油、插電混動和純電動力的主流車型并不多，這或許也是比亞迪的在各級別市場均能夠占據領先位置的不二法門。
● 新寶駿RS-7
上市時間：2020年年內
新車特點：提供6座/7座可選
外觀方面，新車采用家族式最新的“星際美學”設計語言，多邊形的星際陣列進氣格柵進行了熏黑處理，同時呈現出直瀑式造型。兩側前大燈組纖細而狹長，營造出犀利的眼神，辨識度也明顯提升。
車尾部分，新車采用小尺寸的尾燈組設計，并且尾門為大面積留白，塑造出簡潔收斂的感受。此外新車還配備了雙邊共兩出式排氣。尺寸方面，新寶駿RS-7的長寬高分別為4930/1975/1765（1775）mm，軸距為2900mm。
內飾方面，新車的中控臺采用與新寶駿RC-6車型相近的設計，最為搶眼的地方莫過于采用連體式雙屏，有效提高科技感。此外，新車的中央T字區域和副駕駛區域的布局更加干練，在平底雙輻式多功能方向盤、雙色飾板的襯托下，帶來一定的溫馨感受。
配置方面，新寶駿RS-7將提供6座/7座布局座椅、倒車影像、全景天窗、后排隱私玻璃、前駐車雷達、全景影像以及不同樣式的輪圈等，此外，在科技配置上，新車還將搭載24小時在線網聯系統、5G車聯網以及智能駕駛及智能安全系統。動力方面，新車搭載一臺代號280T的1.5T發動機，最大功率177馬力，滿足國六排放標準。
編輯點評：
在中型SUV市場中，可選擇的中國品牌車型非常多，這一市場已經被各家產品進一步細分化。而新寶駿RS-7無疑是投向這一市場的一股清流，它年輕時尚的設計以及同級主流的配置表現讓它成為這一細分市場不可忽視的一款產品。此外新寶駿全新形象的店面也已經在此之前升級完成，致使其整體形象還是產品，均能夠符合當下年輕消費者的購車、用車需求。
不過，隨著未來這款車入市之后，其將所挑戰的個個都是強有力的競爭者，像吉利豪越、比亞迪唐、奇瑞瑞虎8等，都會是該車不可忽略的對手，當然如果新寶駿能夠進一步保持高性價比的定價，相信還是會有不少消費者為之買單。