[汽車之家新車上市] 2020年6月10日，廣汽本田凌派(參數(shù)|詢價(jià))銳·混動（凌派混動）正式上市。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為13.98-16.98萬元。凌派銳·混動在外形方面與燃油版保持一致，部分細(xì)節(jié)有所調(diào)整，動力搭載由1.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，百公里綜合油耗為4.1L。
| 廣汽本田凌派銳·混動 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 銳·舒適版 | 13.98 |
| 銳·豪華版 | 14.98 |
| 銳·領(lǐng)先版 | 15.98 |
| 銳·旗艦版 | 16.98 |
● 新車特點(diǎn)介紹
外觀：增加混動版專屬細(xì)節(jié)
從外觀來看，新車在整體設(shè)計(jì)上與燃油版差別不大，主要在細(xì)節(jié)處凸顯不同。比如，新車在延續(xù)大嘴式前格柵的基礎(chǔ)上，中央LOGO加入了混動車型專屬的藍(lán)色元素點(diǎn)綴，視覺效果上增加了一絲清新的氣息。此外，新車還在翼子板處增加了HYBRID專屬標(biāo)識，顯示其身份。
車尾部分，新車采用C字形燈組，搭配豐富的線條，看起來富有層次感。凌派混動版將提供冰河銀（金屬漆）、星曜紅（金屬漆）、極光藍(lán)（珠光漆）、奧夫特黑、塔夫綢白、摩卡金（金屬漆）六種車身顏色供消費(fèi)者選擇。
內(nèi)飾：延續(xù)在售車型設(shè)計(jì)
內(nèi)飾來看，新車給我們的驚喜不大，基本上沿用了燃油版車型設(shè)計(jì)，但換裝了按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)。同時(shí)在7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏的搭配下，新車整體提升了科技感。
多媒體系統(tǒng)也是大家的“老熟人”了，Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置了高德地圖、酷我音樂和喜馬拉雅等應(yīng)用程序，能夠滿足日常用車時(shí)的娛樂需求。此外，這臺車在手機(jī)互聯(lián)方面支持百度CarLife，這是汽油版車型不具備的功能。
空間：車內(nèi)空間不變，后備廂儲物空間略微縮水
動力電池組放置在后備廂的下方，所以與汽油版車型相比，混動車型的后備廂深度比較淺，但后備廂內(nèi)部還是比較平整的。
動力：1.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)
動力方面，新車搭載一套1.5L混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率109馬力（80千瓦），峰值扭矩為134牛·米；系統(tǒng)綜合最大功率154馬力。傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，官方公布的綜合油耗為4.1L/100km。
試駕感受：
此前汽車之家編輯付博已經(jīng)對新車進(jìn)行了試駕，以下內(nèi)容節(jié)選自《不潮不用花錢 試駕本田凌派銳·混動》：
起步和低速行駛時(shí)，車輛都是完全依靠電力來進(jìn)行驅(qū)動的，在這個(gè)行駛工況下，它提供給你的完全就是電動車的行駛質(zhì)感，動力輸出平順且安靜，動力響應(yīng)也十分迅速，這種駕駛感受還是很招人喜愛的。
凌派銳·混動提供了經(jīng)濟(jì)/普通/運(yùn)動三種駕駛模式，這其中最值得說一說的就是它的運(yùn)動模式，在運(yùn)動模式下，車輛油門的響應(yīng)速度更加靈敏，加上電力驅(qū)動的優(yōu)勢，能帶給駕駛者比較暢快的加速體驗(yàn)。
同時(shí)這臺車還配備有主動聲音補(bǔ)償系統(tǒng)，在運(yùn)動模式下，深踩下油門踏板，耳邊傳來的是來自NSX發(fā)動機(jī)的聲音在運(yùn)動駕駛模式下，車輛的動力表現(xiàn)確實(shí)更好一點(diǎn)，完成個(gè)并線超車等動作毫無壓力，但是您也別奢求什么推背感，它做不來。在車速超過100km/h之后再進(jìn)行加速時(shí)，就會明顯感受到后段的動力還是有些不足的。
● 新車背景
『雅閣銳·混動』
『奧德賽銳·混動』
從2017年至今，廣汽本田的銳·混動系列產(chǎn)品整體銷量已經(jīng)超過12萬臺，車型涵蓋中型車、中型MPV、緊湊型SUV等多種級別，但緊湊型轎車市場目前還沒有銳·混動系列產(chǎn)品的加入。凌派銳·混動的到來不僅豐富了廣汽本田的混動車型產(chǎn)品序列，同時(shí)也將本田的混動技術(shù)變得更加“平易近人”
● 競爭車型
『卡羅拉雙擎』
『雷凌雙擎』
| 凌派銳·混動與競品車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 凌派銳·混動 | 4756 | 1804 | 1509 | 2730 |
| 卡羅拉雙擎 | 4635 | 1780 | 1455 | 2700 |
| 雷凌雙擎 | 4640 | 1780 | 1455 | 2700 |
說起不插電混動，當(dāng)然不能缺少日系另一位大佬——豐田，其在國內(nèi)早已推出了混動車型的產(chǎn)品序列，從中型車到緊湊型車都有涉獵。未來將與凌派銳·混動產(chǎn)生直接競爭關(guān)系的車型便是雷凌雙擎和卡羅拉雙擎了，這三款車型在車身尺寸上相差不多，但凌派銳·混動還是要比兩位競品略大一圈，體現(xiàn)在車內(nèi)就是更充足的乘坐和儲物空間。不過凌派銳·混動相比豐田兩位競品來說車型知名度還是略差一些，未來上市后壓力已儼然不小。
● 全文總結(jié)
節(jié)能降耗是目前以及未來的大趨勢，隨著小排量渦輪增壓車型和電動車的進(jìn)一步普及，汽車產(chǎn)品也要在節(jié)能方面多做些工作了。對于凌派燃油版車型來說，其油耗本來就不高，我們真的有必要多花錢去購買一款更省油的銳·混動車型么？但事實(shí)上，更低的油耗只是銳·混動所帶來的優(yōu)點(diǎn)之一，多花的錢還能買到更多的舒適性配置和科技配置，行駛質(zhì)感方面也得到了明顯的提升，但至于到底要不要多花這幾萬塊錢，還得您根據(jù)自己的實(shí)際需求來決定。（文/汽車之家 姜澈）
