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[汽車之家 行業] 全球汽車經銷商，日子都不好過。通用宣布關閉霍頓品牌后，澳大利亞經銷商也開始“維權”。近日，通用宣布將在6月份，通過視頻會議與經銷商展開談判。

事件要追溯到2月，通用宣布退出澳大利亞和新西蘭市場。早在2017年，霍頓工廠就已經關閉。這一次，通用關閉了墨爾本的設計中心和測試場，只留下呼叫中心和維修保養業務，正式宣判霍頓“死刑”。

品牌沒了，185家經銷商和203家城市展廳還在。圍繞補償金額，通用和經銷商展開拉鋸戰。雙方矛盾主要在補償金額。通用最初打算除了展廳補貼，向規定時間內每輛新車補償1500美元，但經銷商要價6100美元。5月初通用發布一份新報告，直接把補償降到了350美元。

『霍頓汽車logo』

作為澳大利亞國民品牌，霍頓被如此“糟?！保甬數厝瞬粷M。澳大利亞昆士蘭參議員James McGrath認為，通用的行為非?？蓯u，他氣憤地說：“自上個世紀30年代初，通用汽車與澳洲霍頓品牌有了業務往來。坦率地講，通用汽車正試圖以新冠病毒作掩護，讓其消失在黑夜中，89年的合作就如同‘一夜情’后陷入了困境?！?/p>

霍頓品牌歷史可追溯到1856年。1931年，通用澳大利亞公司（GMA）和霍頓汽車車身制造廠（HMBB），共同組建了通用-霍頓。1994年開始，單獨使用“霍頓汽車公司”名稱。這個品牌也曾打算進入中國，別克林蔭大道(參數|詢價)就是霍頓車型改款。

『別克林蔭大道』

當前，國內也頻繁出現經銷商維權事件。不論哪個國家，車企倒閉、經銷商退網后，車主利益都難以得到保證。隨著市場下滑，車企和經銷商矛盾已是全球現象。車企向經銷商提供補償，也是為了讓經銷商經營下去，繼續為車主提供服務。從這一點上說，經銷商維權，其實也和車主利益相關。（文/汽車之家 蔣平平）