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比網(wǎng)約車更靠譜?4萬出租車入駐高德
蔣平平
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-05-20 12:26
關(guān)注

[汽車之家 行業(yè)] 2016年前后,滴滴、Uber兩大平臺以紅包為彈藥,打響“補貼之戰(zhàn)”。最終戰(zhàn)局以Uber敗走告終,滴滴成為網(wǎng)約車行業(yè)絕對的第一。

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雖然滴滴成為行業(yè)霸主,但近年來發(fā)展也不是一帆風(fēng)順。尤其是順風(fēng)車事件后,網(wǎng)約車安全問題受到用戶高度關(guān)注。為了給用戶提供更加安心的出行服務(wù),5月20日,深圳市交通運輸局指導(dǎo)下,“深圳租車”正式上線,同時入駐高德打車聚合平臺,為居民提供便捷、安心的出行體驗。目前,部分深圳出租車司機已加入試運營;試運營結(jié)束后,全市近4萬名司機將全部入駐。

與滴滴不同,高德地圖主打“聚合平臺”,通過高德地圖應(yīng)用可以呼叫各平臺網(wǎng)約車。除了滴滴、首汽約車、曹操出行這類主流出行品牌,一些地方性網(wǎng)約車平臺也已入駐高德。這種模式,讓高德近年來用戶快速增長。官方出租平臺加入,進一步豐富了高德出行資源。

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當(dāng)前,中國網(wǎng)約車行業(yè)已進入新的發(fā)展階段。4月,滴滴用戶增長部上線,劍指8億月活目標(biāo)。為實現(xiàn)用戶增長,網(wǎng)約車之外,滴滴養(yǎng)車、充電、貨運、保險多線出擊。滴滴和高德這兩家頭部平臺,在用不同方式布局自己的出行版圖。

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網(wǎng)約車新時代,沒有了廣告喧囂,瘋狂補貼,行業(yè)整體更加理性。對普通用戶來說,行業(yè)良性發(fā)展,才能享受安心、便捷的服務(wù)。(文/汽車之家 蔣平平)

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