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[汽車之家 行業] 上海工廠已成為特斯拉的“頂梁柱”。當地時間5月7日，特斯拉向美國證券交易所（SEC）遞交了一份文件，將40億元用于擴建上海工廠。

本次資金貸款方為中國工商銀行中國（上海）自由貿易試驗區分行。作為貸款人，特斯拉可以隨時從總額40億元或等值美元的無擔保循環貸款中提取資金。特斯拉表示，這些貸款只用于上海工廠建設及生產相關支出。此前，中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行和浦東發展銀行已為特斯拉提供總計147.5億元貸款。

特斯拉上海工廠產能也在持續攀升。一季度業績報告中指出，上海工廠產能有望達到每周4000輛，年產能預計達到20萬輛。這意味著，特斯拉50萬輛的全年目標4成將由上海工廠完成。1月份，上海工廠正式啟動Model Y生產項目，二期工程也在加緊擴建，未來上海工廠總面積將擴大一倍。有外媒報道，二期工程可能比預期提前完工，國產Model Y將提前下線。

困擾特斯拉的，主要還是海外疫情。5月6日，特斯拉上海工廠未能如期開工，有消息稱是海外零部件供應短缺導致。5月9日，特斯拉原本打算重啟加州弗里蒙特工廠，但遭到當地官員拒絕。目前，特斯拉上海工廠零部件本土化率僅略高于30%，有專家預測，如果特斯拉本土化率進一步提升，Model 3價格可以下降至20萬元。目前，Model 3標準版補貼后售價已降至27萬元。

『Model 3』

隨著價格下調，特斯拉銷量進一步走高；3月份，特斯拉在華銷量達到10160輛，市占率超過30%。可見，作為鯰魚進入中國的特斯拉，已成為電動車行業的大鯊魚。（文/汽車之家 蔣平平）