[汽車之家行業] 在剛剛過去的4月份，汽車市場活力進一步釋放。從供給端來看，現階段國內疫情已得到有效防控，諸多車企和供應商已全面復產復工，經營走向正軌；從消費端來看，汽車消費政策不斷推出，用戶的購車熱情開始升溫。雖然4月份車市銷量數據還未公布，但我們通過汽車之家大數據，已經“搶先”預見到了4月車市的走勢和特點，一起來看看吧。
■整體走勢：乘用車購車熱度繼續大漲，新能源用戶購車熱度下降
首先，我們來看一下用戶整體購車熱度的走勢如何。2020年4月，乘用車用戶意向數量環比增長19.1%，雖然較上月環比增長率下降了17.3%，但同比去年4月的-16.1%提升明顯，而且近20%的增長幅度也能說明國內車市正在處于上行周期，這很大程度上是因為今年第一季度被抑制的購車需求被釋放。
今年4月，乘用車中新能源車用戶購車意向占比為2.6%，已連續兩個月下滑0.2%。近年來，在政策、市場、產品等因素的驅動下，新能源車近年迎來較快發展，乘用車市場新能源意向占比不斷增長，但也會受諸多因素影響而波動。從下圖中可見，2019年新能源車用戶意向占比最低的情況出現在7、8月份，這與當年新能源汽車自6月26日起補貼標準退坡正相吻合，說明用戶對新能源汽車意向度的下降與補貼退坡直接相關。最近，2020年補貼政策已正式發布，車企也在積極推出新的營銷舉措，隨著新能源產品力和服務能力的提升，新能源車用戶意向占比將進一步增多。
■分車型級別走勢：轎車意向度降/SUV意向度升，MPV轉跌為升
4月，轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為54.9%、42.4%、2.7%。轎車用戶意向占比相較上月下降1.6%，開始轉升為跌。SUV用戶意向占比則轉跌為升，環比增長1.5%。受7座SUV產品不斷發力等因素的影響，MPV市場份額一直持續走低，但卻在4月環比微增0.1%，這也說明MPV市場仍有較大發展空間，隨著多家車企積極布局，MPV購車熱度或可在2020年迎來進一步提升。
■分區域走勢：湖北購車意向增長幅度領銜，東南沿海地區意向度下降
今年4月，用戶購車意向占比最高的5個省份為廣東、江蘇、北京、浙江、山東，其中廣東以12.2%的意向占比領先。用戶購車意向TOP 10省份線索份額累計65.8%，相較上月增加0.7%，市場區域集中度有所提升。具體來看，TOP 10省份中湖北、河北、北京、河南相較上月用戶意向占比分別增加1.4%、0.4%、0.3%、0.3%，為購車意向占比增長最高的4個省份；廣東、上海、四川、浙江用戶意向占比分別減少0.8%、0.3%、0.2%、0.2%，為下降最多的4個省份。
了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年4月，用戶購車意向最高的5個城市分別為北京、上海、成都、廣州、重慶，其中，北京以7.6%的購車意向占比居首。TOP 10城市用戶意向占比累計34.9%，相較上月增加1.2%，市場集中度提升。在TOP 10城市中，武漢相較上月用戶意向占比增加1.2%，為意向占比增長最高的城市；上海用戶意向占比減少0.3%，為下降最多的城市。
■分價區走勢：消費升級大勢所趨，目前15-20萬價區用戶關注度最高
價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的購車意向度究竟如何？今年4月，12萬以下價區用戶意向占比為28.5%，相較上月增加1.6%；12-20萬為用戶關注的主力價區，用戶意向占比37.1%，對比上月上漲0.5%；20-30萬價區用戶意向占比為17.0%，相較上月上漲0.1%；30-50萬價區用戶意向占比為13.7%，比上月下降1%；50萬以上價區用戶意向占比為3.7%，較上月下滑0.3%。
通過分析近12個月的用戶意向數據發現，2019年5月至今年4月，12萬以下價區用戶意向占比降低2.4%，低價市場需求進一步萎縮；12-20萬價區用戶意向占比上漲0.3%，市場熱度小幅增長；20萬以上價區意向占比也上漲2.1%，其中，30-50萬價區熱度增長最為顯著。未來，隨著消費升級及汽車置換周期的到來，將進一步利好中高端市場的發展。
■分廠商走勢：前十名廠商中合資品牌占九成，中國車企僅吉利進入
在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭取也是不遺余力。縱觀4月市場，TOP 10廠商用戶意向占比累計達50.9%，相較上月份額下滑0.4%，市場集中度有所下降。10家廠商中，有5家廠商用戶意向占比實現上漲，份額增幅最大的廠商為一汽豐田（+0.6%）；跌幅最大的廠商為一汽-大眾（-1.1%）。中國品牌廠商中只有吉利躋身Top 10榜單。一汽-大眾、上汽大眾仍為用戶最為青睞的兩個廠商，用戶意向占比分別為7.3%、6.8%，市場榜首地位穩固。
■用戶意向偏好：女性用戶更愛豪車，30-50萬區間熱度高
不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異，那么性別的差異會呈現出怎樣的意向偏好呢？今年4月，女性用戶來源的轎車購車意向度下滑，SUV、MPV的意向占比上漲；男性用戶來源的轎車、MPV購車意向占比下跌，而SUV的意向占比增加。
愛車的男生、女生到底誰最愛一擲千金？今年4月，男性在12萬以下價區的用戶意向占比為27.6%，而女性僅為23.2%，在低價區中男性份額比女性高4.4%。在12-20萬市場主力價區中，女性用戶意向占比相較男性低4.6%。在20-30萬、30-50萬、50萬以上價區，女性比男性分別高3.0%、4.9%、1.1%，可見女性對高價區偏好明顯。男性與女性對于價格偏好的差異，主要因為男性購車人群更為廣泛，對不同收入群體的覆蓋更為全面，而女性購車群體更加集中在高收入人群。
■總結
概括來看，告別了第一季度車市的低迷，4月份的汽車市場迎來了進一步復蘇，但新能源汽車的購車熱度尚未有大的提升；從地區來看，湖北（特別是武漢）用戶購車熱度增長明顯；從廠商類型來看，合資車企主導地位明顯，中國車企上升空間大；從價區走勢來看，低價市場逐步萎縮，高價市場熱度持續上揚，消費升級趨勢明顯。而如何把握這些車市特點，積極推出應對策略，就需要車企“八仙過海、各顯神通”了。（文/汽車之家 數說行業）
