[汽車之家行業]日出江花紅勝火，春來江水綠如藍。春天如期而至，同時也帶來了新生與希望。隨著疫情的逐漸向好，人們也開始走出家門欣賞春色，消費意愿也在不斷回暖。據汽車之家大數據線索，3月新能源汽車的線索量實現了32.7%的環比上揚。與此同時，各方利好政策也開始助力市場活力。
4月22日，財政部、稅務總局、工業和信息化部三部委聯合發布《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》，為支持新能源汽車產業發展，促進汽車消費，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。此時出手購買一輛新能源汽車，也許是不錯的選擇。但是，該如何選購新能源車才最劃算？汽車之家特“邀”十萬用戶幫你做決策。
30秒了解全文核心觀點：
1、53.3%的意向用戶偏愛SUV車型，不過年輕人更偏愛跑車；
2、用戶對插混產品的傾向越來越高，占比高達65.2%；
3、76%的用戶，對續航里程的期望是450km以上；
4、對于智能化的追求，用戶更偏好安全性的配置；
5、快充半小時、慢充4小時，用戶將不再焦慮；
6、終身免費、快修、緊急救援等是用戶最期待的售后服務。
一、消費者對級別的偏好
1、2019年SUV新車款投放量占比首超轎車
2014年至今，新能源汽車新車的市場投放量不斷上漲。特別是2016年起，在眾多利好政策的鼓勵下，中國新能源汽車市場需求螺旋式上升，一年一個大臺階，而新車的推出速度也水漲船高。分車型級別看，發展初期轎車占據絕對主導地位。隨后SUV不斷發展壯大，至2019年其新車款市場投放份額已經超越轎車，成為市場領頭羊。
不過，即便如此似乎依舊未能滿足消費者。據汽車之家調研數據顯示，消費者對SUV車型的需求占比總量超半數，而當前在售的SUV車系僅占市場總量的45.7%。此外，MPV市場也存在同樣的問題。
2、40歲以上消費者尤其偏愛SUV
三年一代溝，生在不同時代的的用戶，三觀有所不同，對車型的偏好自然也會有差異。據汽車之家調研數據顯示，50后、60后、70后更偏愛SUV，其占比均超過60%，且占比隨著年齡的增長而增長。80后和85后作為中年一代，大部分已經組建家庭有了下一代，對于MPV的偏好更甚。而年輕一代更偏愛轎車和跑車。
3、年輕人愛跑車，有娃家用一代更偏愛MPV
“自從有了孩子，我的3系總顯得力不從心，每次出行無處安放的大包小包都只能塞到車頂的外置行李箱中。”剛剛榮升奶爸的小張總是不停的抱怨著他曾經最摯愛的3系。曾經的那個跑山少年，如今也不得不開始準備置換座駕，但好在他也樂在其中。身處不同的人生階段，對車型的需求也會大不相同。
據汽車之家調研數據顯示，單身用戶相比其他人更偏愛兩廂轎車和跑車；戀愛中的用戶對三廂車最為偏愛；而上有老下有小的用戶對SUV和MPV的偏愛僅次于退休的老年人。隨著生活場景的變化，人們對于汽車的需求逐漸由個性向實用轉化。
二、消費者對能源類型的偏好
1、純電始終是主力 但插混已經開始追逐
2016年開始，中國的新能源汽車快速崛起，得益于政策的支持，純電動能源車型始終是整個新能源家族的絕對主力。不過，隨著后期合資、進口品牌的不斷加入，更多的插電式混合動力能源車型入市，小步快跑，上新量份額不斷提升。除了源于新能源雙積分政策的鞭策外，用戶需求的不斷提升也是其發展的源動力。
2、用戶對插混產品的傾向越來越高
由汽車之家線索量數據分析，2018年開始用戶對插電式混合動力車型的關注熱度開始提升，其份額不斷向純電動陣營侵蝕。而在調查有購車計劃的用戶數據中，對選購插電式混合動力車型的比例更為顯著，達到65.2%，遠超純電動。
3、珠三角、長三角用戶是插混擁躉主力軍
由調研數據分析可知，偏愛插電式混合動力車型的用戶主要是來自于長三角、珠三角地區的用戶，其中TOP5省份分別是廣東省、山東省、江蘇省、浙江省和河南省。超五成的插電式混合動力車型意向用戶，其預算區間為15萬-30萬元。其中，20萬-30萬的意向用戶占比36.1%，這個價格區間多為合資品牌車型或中國品牌中型SUV。
