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[汽車之家 行業] 汽車業內，很多人都問過這樣一個問題：為什么汽車行業沒有誕生一家像華為這樣的企業？華為雖不造車，但對汽車市場的野心并不小。4月8號華為春季新品發布會上，極星2登上舞臺，向觀眾演示了華為P40和車載智能系統華為HiCar的互動。目前，華為HiCar已進入最終調試階段，預計2020年內，搭載HiCar的車型就將正式上市。

『極星2』

華為“造車”的歷史由來已久。早在2013年，便已成立“車聯網業務部”。業內一直有人猜測，華為是不是要自己造車。直到2019年5月，華為智能汽車解決方案BU正式成立，用行動告訴外界：華為不造車，聚焦ICT（信息和通信）技術，幫助車企造好車。

隨著汽車向智能產品進化，蘋果、谷歌、阿里、騰訊、百度等互聯網巨頭紛紛盯上了車里那塊屏幕。蘋果不但推出了自己的車機系統Carplay，還在一直推進造車計劃。華為作為國內領先的科技企業，自然不會放過這塊大蛋糕。

華為也具備相應的技術實力。發布會上，通過極星2華為演示了手機如何與車機無縫銜接。4月8號，華為還展示了AR地圖“華為河圖”。這款地圖能實現每平方公里40億三維信息點，1:1還原真實世界，支持高精度空間計算、具備AI 3D物體識別以及虛實光影追蹤等能力。

車機系統很大一塊功能就是導航和自動駕駛，華為AR地圖如果應用在汽車上，將是完全不同的全新體驗。雖然這款地圖目前僅支持P40系列機型，但可以預見未來移植到HiCar系統中并不是難事。

據公開信息，目前，已有極星、奧迪、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等30余家車企加入華為生態合作伙伴，搭載HiCar的合作車型已超過120款。新時代，汽車的競爭很大程度上是智能化的競爭。華為“參戰”，誰說不是提升了中國汽車的實力？（文/汽車之家 蔣平平）