[汽車之家 行業] 雖然2019年凈利潤下降了不少，許家印對于恒大和恒大汽車的信心，仍然沒有降低。3月31日，恒大舉行了2019年度業績發布會。談及新能源業務展望，許家印謙虛地表示：“我們對產品和核心技術的要求都是世界領先。不敢說14款車都能爆款，但保證8-10款車爆款，我是有信心的。”
『恒大集團董事局主席』
根據發布會數據，2019年，恒大合約銷售額6011億元，同比增長9%；核心利潤408.2億元，同比下降48%；現金余額2287.7億元，同比增長12%。就在前一天，恒大健康也發布了2019年業績報告。報告顯示，2019年恒大新能源汽車業務虧損了33億元。
和恒大整體規模相比，新能源車虧損33億元可能不值一提。難怪業績交流會上，恒大健康高管均對新能源車業務抱有高度信心。恒大健康首席財富官潘大榮說：“縱觀全球，絕大部分新能源汽車在初始投入階段都會出現不同程度的虧損。”他認為，恒大新能源的虧損將是短期的、暫時的。
許家印在發布會上提到的14款車，應該是指2019年10月，恒大一口氣和全球15位知名設計師簽約，同時進行15款新車型設計。目前還不太了解為什么變成了14款，以及預計將在2020年亮相的首款新車“恒馳1”，是否在許家印提及的爆款之列。
當年簽約時，許家印向各位設計大師提出了“四大要求”：第一要大氣、帥氣、銳氣、靈氣；第二要現代感、科技感、時尚感、藝術感；第三要帥、要酷、要炫、要靚；第四要頭美、尾美、身美、頂美。總之，要“人人見，人人哇！”2019年鳳凰網有過一條新聞，恒大造型戰略研討會會議紀要精神第一條寫的是：“最不懂汽車的人反而能造最好的車”。
據公開資料，許家印的座駕是兩輛勞斯萊斯幻影，一輛廣州牌照粵A98888，一輛港穗牌照HD3333。許家印這樣的有錢人，好車肯定見得多了，但這能幫助恒大造出好車嗎？我們將保持關注。（文/汽車之家 蔣平平）
