[汽車之家 行業(yè)] 新冠疫情影響之下，車企缺錢似乎已經(jīng)成為常態(tài)。據(jù)外媒報(bào)道稱，為了應(yīng)對(duì)新冠疫情，戴姆勒已經(jīng)開始尋求國(guó)際銀行的大額信貸，信貸額度可能達(dá)到100億歐元至150億歐元（約合780億至1170億人民幣）。
今年2月份，戴姆勒發(fā)布2019年業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2019年全年，戴姆勒營(yíng)業(yè)額超過1727億歐元，同比增長(zhǎng)3%?？雌饋?lái)還算平穩(wěn)，但其全年息稅前利潤(rùn)僅為43億歐元，同比下滑幅度高達(dá)60%；凈利潤(rùn)僅為27億歐元，同比下滑64.5%；而至關(guān)重要的自由現(xiàn)金流僅為14億歐元，同比下滑51.7%。
2019年的業(yè)績(jī)已經(jīng)讓戴姆勒焦頭爛額，而新冠疫情在全球的蔓延，也讓戴姆勒的日常經(jīng)營(yíng)狀況成為不可言說(shuō)之痛。自3月中旬開始，戴姆勒部分工廠先后關(guān)閉停產(chǎn)。先是德國(guó)不萊梅、拉施塔特、辛德芬根三家工廠，隨后法國(guó)漢巴赫工廠、俄羅斯莫斯科工廠、美國(guó)塔斯卡盧薩和查爾斯頓工廠等也宣告關(guān)閉停產(chǎn)，停產(chǎn)時(shí)長(zhǎng)或長(zhǎng)達(dá)兩周。
除了工廠停工停產(chǎn)之外，戴姆勒還被曝有被惡意收購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)存在。據(jù)此前外媒撰文稱，由于疫情影響，戴姆勒的資金壓力將進(jìn)一步擴(kuò)大，戴姆勒被惡意收購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步提升。實(shí)際上，早在2018年2月份，吉利汽車就通過二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)了戴姆勒9.69%的股份，而其合作伙伴北汽集團(tuán)目前持有戴姆勒5%股份，增持股份至10%的傳聞也多次發(fā)生，被收購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)并非空穴來(lái)風(fēng)。
就在此前，德國(guó)政府計(jì)劃拿出1500億歐元預(yù)算，防止德國(guó)車企被收購(gòu)，但作為戴姆勒CEO的康林松（Ola Kallenius）卻宣稱，戴姆勒目前的現(xiàn)金流充裕，不需要德國(guó)政府的幫助。話還沒說(shuō)多長(zhǎng)時(shí)間，戴姆勒就被曝光尋求國(guó)際銀行的信貸，戴姆勒到底缺不缺錢，似乎成了一個(gè)公開的秘密。（文/汽車之家 王林）
