[汽車之家 新車官圖] 3月27日，廣汽本田新款冠道(參數(shù)|詢價(jià))官圖正式發(fā)布，新車相比老款在外觀方面進(jìn)行了升級調(diào)整，同時(shí)配置方面也進(jìn)行了優(yōu)化，據(jù)悉該車將于3月31日正式上市。
新車簡介
外觀：細(xì)節(jié)調(diào)整，整體更加時(shí)尚
作為廣汽本田旗下的旗艦型SUV，冠道的推出使得國內(nèi)消費(fèi)者對“大五座”SUV市場有了更加深刻的印象。而此次發(fā)布的新款冠道主要在外觀方面進(jìn)行了升級。全新的進(jìn)氣格柵更加具有層次感，同時(shí)更粗的鍍鉻裝飾條則進(jìn)一步提升了新車的硬朗風(fēng)格。
前大燈組延續(xù)了全LED光源，同時(shí)與格柵和鍍鉻裝飾條相互交融，整體感更強(qiáng)。此外，新車還進(jìn)一步優(yōu)化了前包圍設(shè)計(jì)，搭配貫穿式鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈，提升前臉視覺寬度的同時(shí)，也使其看起來更加時(shí)尚。
側(cè)面設(shè)計(jì)上，新款冠道并沒有進(jìn)行太大調(diào)整，依然采用黑色A柱設(shè)計(jì)，從而呈現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。全新設(shè)計(jì)的輪圈造型，也是新款車型較為明顯的變化之一。同時(shí)，官圖中的威尼斯藍(lán)車漆也是新增顏色，同時(shí)新車還全系標(biāo)配了電動后視鏡自動翻折。
相比之前，尾燈組結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，與尾部貫穿鍍鉻裝飾條相互融合，內(nèi)部采用LED光源，視覺效果更加出色。值得一提的事，新款冠道全系更換為雙邊共四出排氣尾喉，這種夸張的設(shè)計(jì)，為新車帶來了一絲運(yùn)動氣息。
內(nèi)飾：主要提升在配置方面
內(nèi)飾方面，作為中期改款車型，冠道的內(nèi)飾布局并沒有經(jīng)過太大的調(diào)整，主要升級還是在配置方面，新車配備了升級的Honda CONNECT 2.0車載多媒體系統(tǒng)，其功能和UI設(shè)計(jì)都得到了優(yōu)化，同時(shí)其8英寸中控屏也支持角度調(diào)整，中控臺下方還新增了手機(jī)無線充電區(qū)域。舒適配置方面，高配車型配備了12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、主/副駕駛/后排三區(qū)空調(diào)以及ANC主動降噪功能等。（我們在經(jīng)銷商處獲取了新款本田冠道的詳細(xì)配置單，請參見文章第二頁。）
動力：提供兩種動力，與現(xiàn)款保持一致
本次改款，本田并沒有針對動力進(jìn)行調(diào)整，新款冠道依舊搭載240TURBO和370TURBO兩種動力車型，二者分別搭載L15BD型1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)和K20C3型2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為193馬力和272馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，370TURBO車型還提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版供選。傳動方面，240TURBO和370TURBO車型將繼續(xù)分別搭載CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。
車型歷史：
本田冠道最早于2016年北京車展首發(fā)，作為本田旗下比CR-V高一級別的中型SUV，冠道并沒有像漢蘭達(dá)一樣采用7座設(shè)計(jì)，而是通過“大5座”的形式提供給駕乘著更多的車內(nèi)空間，這也使得冠道在舒適性方面一直有著不錯(cuò)的評價(jià)。2019年11月，國家工信部公示了中期改款冠道的申報(bào)信息，這也就是我們今天所看到的車型，新車將在3月31日正式公布售價(jià)。
競爭對手：
『新款東風(fēng)本田UR-V』
作為廣汽本田旗下的中型SUV，冠道最直接的競爭對手當(dāng)屬自己的同門師兄弟——東風(fēng)本田UR-V了，而該車型也剛剛于2020年1月發(fā)布了中期改款車型，新車同樣在外觀方面有明顯的改進(jìn)。不過由于新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情，早先發(fā)布的新款UR-V目前在產(chǎn)品進(jìn)度上應(yīng)該受到了一定影響，這也將新款冠道和新款UR-V的市場競爭重新拉回了同一起跑線。
『豐田漢蘭達(dá)』
而除了同品牌車型外，冠道最大的競爭對手就當(dāng)屬來自豐田品牌的漢蘭達(dá)了。同樣是作為日系品牌下的中型SUV，漢蘭達(dá)一直以來都是這一市場炙手可熱的車型，但不同于冠道，漢蘭達(dá)主打7座設(shè)計(jì)，這或許使得二者面向的用戶群體會有些許差異，不過總的說來，漢蘭達(dá)對冠道造成的威脅還是非常大的。
總結(jié)：
從2019年的全年銷量來看，冠道2019年銷量7.16萬臺，而UR-V僅為2.78萬，較大的銷量差距除了冠道發(fā)布時(shí)間更早這一原因外，產(chǎn)品力或許才是左右用戶選擇的關(guān)鍵因素，而改款后的冠道在外觀和配置方面再度進(jìn)行了升級，繼續(xù)提升了自身的硬實(shí)力。不過對比漢蘭達(dá)，冠道和它在銷量層面還是有一定差距，“冠道銷量+UR-V銷量≈漢蘭達(dá)銷量”的狀況除了證明本田雙車戰(zhàn)略的成功外，也提醒了冠道：漢蘭達(dá)是個(gè)強(qiáng)大的對手。未來，漢蘭達(dá)也將在國內(nèi)市場換代，豐田Harrier的引進(jìn)也將使得冠道/UR-V在中型SUV市場有了直接的對手，本田將會如何應(yīng)對？就讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 馬艾駿/耿源）
