[汽車之家行業] 在剛剛過去的2月份，諸多因素影響下的乘用車購車熱度繼續下滑，并將直接影響車市的銷量結果。不過相比1月份，2月份下滑幅度有所收窄，部分城市也有“熱度復蘇”的情況出現。那么總體上2月份國內乘用車市場購車熱度如何？我們一起通過大數據了解下。
【車市搶先看】是我們全新推出的汽車市場趨勢解讀節目，依托汽車之家的海量用戶行為大數據，對用戶購車熱度進行精準分析與深入解讀，幫助您及時了解市場熱度，全面掌握市場行情。汽車之家的用戶行為數據是汽車銷售的先導性指標，其中的銷售線索數據，代表用戶的購車意向，對市場走勢極具參考價值。2018年，汽車之家全年線索量達到1.1億條，相對于傳統基于汽車銷量的市場分析，基于銷售線索的市場解讀更具時效性與前瞻性。
本文分析對象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型級別按照汽車之家產品庫車型劃分標準進行劃分。文中的用戶購車意向數據即銷售線索數量，是指用戶通過汽車之家的網站和App對意向車型的下單數。據測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢。
■整體走勢：總體購車熱度繼續下降，但其中新能源購車熱度占比穩增
首先，我們來看一下用戶整體購車熱度的走勢如何。2019年2月，乘用車用戶意向數量環比下降15.1%，較上月環比下降率提高了13%，下降幅度有所收窄；但將今年2月份的用戶意向數據與去年同期的數據對比來看，購車熱度降幅仍然較大。
今年2月，乘用車中新能源車用戶購車意向占比為3.0%，相較上月小幅上漲0.4%，意向度繼續提升。在政策、市場、產品等因素的驅動下，新能源車近年迎來較快發展，乘用車市場新能源意向占比不斷增長。從下圖中可見，2019年新能源車用戶意向占比最低的情況出現在7、8月份，這與當年新能源汽車自6月26日起補貼標準退坡正相吻合，說明7、8月份的用戶對新能源汽車意向度的下降與補貼退坡直接相關。不過隨著車企應對補貼退坡的策略逐漸實施，以及新能源產品力和服務能力的提升，新能源車用戶意向占比已在逐步回升、平穩發展。
■分車型級別走勢：轎車意向度漲/SUV意向度降，MPV持續走低
2月，轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為56.2%、41.1%、2.7%。轎車用戶意向占比相較上月增加1.2%，份額連續2個月有所提升。SUV用戶意向占比開始繼續下滑，環比降低1.1%。受7座SUV產品不斷發力等因素的影響，MPV市場份額持續走低，2月環比降低0.1%，為近一年來最低水平。不過這也說明MPV市場仍有較大發展空間，隨著多家車企積極布局，MPV購車熱度或可在2020年迎來進一步提升。
■分廠商類型走勢：合資品牌購車意向提升，中國品牌意向度下降
2月份，合資品牌用戶購車意向占比為69.6%，相比上月用戶購車意向占比上升0.9%。中國品牌用戶意向占比相較上月降低1.2%，達到23.5%；進口品牌用戶意向占比則提升了0.4%。自2018年以來，隨著車市競爭態勢的升級，中國品牌車企承受的壓力增大，但其也在通過不斷調整策略、加大營銷力度來適應市場的變化。
■分區域走勢：意向市場集中度提升，廣東用戶意向占比領先
今年2月，用戶購車意向占比最高的5個省份為廣東、北京、江蘇、山東、浙江，其中廣東以12.2%的意向占比領先。用戶購車意向TOP 10省份線索份額累計65.6%，相較上月增加1%，市場區域集中度有所提升。具體來看，廣東、北京、上海相較上月用戶意向占比分別增加1.6%、0.8%、0.4%，為購車意向占比增長最高的3個地區；河南、河北用戶意向占比分別減少1.6%、0.5%，為TOP 10中下降最多的2個省份。
了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年2月，用戶購車意向最高的5個城市分別為北京、上海、成都、廣州、重慶，其中，北京以8.1%的購車意向占比居首。TOP 10城市用戶意向占比累計33.4%，相較上月增加1%，市場城市集中度提升。其中北京、上海、廣州這3個城市相較上月用戶意向占比提升，分別增加0.8%、0.4%、0.4%；TOP 10中鄭州、西安用戶意向占比分別減少0.7%、0.4%，為下降最多的2個城市。
■分價區走勢：低價區購車熱度降溫，高價區熱度有所提升
價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的購車意向度究竟如何？今年2月，12萬以下價區用戶意向占比為26.7%，相較上月下滑1.2%；12-20萬為用戶關注的主力價區，用戶意向占比37.3%，對比上月下滑0.1%；20-30萬價區用戶意向占比為16.9%，相較上月上漲0.4%；30-50萬價區用戶意向占比為14.9%，比上月增加0.7%；50萬以上價區用戶意向占比為4.2%，較上月上漲0.1%。
通過分析近12個月的用戶意向數據發現，2019年03月至今年2月，12萬以下價區用戶意向占比降低3.5%，低價市場需求進一步萎縮；12-20萬價區用戶意向占比上漲0.3%，市場熱度小幅增長；20萬以上價區意向占比也整體上漲，其中，30-50萬價區熱度增長最為顯著。未來，隨著消費升級及汽車置換周期的到來，將進一步利好中高端市場的發展。
■分廠商走勢：頭部廠商格局穩定，合資品牌穩居主導
在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭取也是不遺余力。縱觀2月市場，TOP 10廠商用戶意向占比累計達51.5%，相較上月份額增加0.4%，市場集中度微增。10家廠商中，有5家廠商用戶意向占比實現上漲，份額增幅最大的廠商為廣汽豐田（+0.6%）；跌幅最大的廠商為東風日產（-0.5%）。中國品牌車企僅有長城汽車躋身TOP 10榜單，用戶意向占比分別為3.8%。一汽-大眾、上汽大眾仍為用戶最為青睞的兩個廠商。
■用戶意向偏好：女性偏愛高價車，男性購車意向價格覆蓋廣
不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異，那么性別的差異會呈現出怎樣的意向偏好呢？今年2月，女性用戶來源的SUV購車意向占比有所下滑，而對轎車、MPV的意向占比上漲；男性用戶來源的轎車購車意向占比上漲，SUV、MPV意向占比有所下滑。
愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年2月，男性在12萬以下價區的用戶意向占比為24.4%，而女性僅為22.8%，在低價區中男性份額比女性高1.6%。在12-20萬市場主力價區中，女性用戶意向占比相較男性低3.9%。在20-30萬、30-50萬、50萬以上價區，女性比男性分別高1.8%、3.0%、0.7%，可見女性對高價區偏好明顯。男性與女性對于價格偏好的差異，主要因為男性購車人群更為廣泛，對不同收入群體的覆蓋更為全面，而女性購車群體更加集中在高收入人群。
■總結
在多種因素的作用下，2月份國內乘用車用戶購車熱度繼續下滑，部分城市的用戶購車意向度也受到影響。但相比1月份，2月的購車熱度下降幅度收窄，高價位汽車的用戶關注度依然保持良好態勢，證明市場需求仍在。在這個過程中，中國品牌汽車如何止跌回升，不斷爭取市場份額；轎車與SUV、MPV之間又將呈現出何種走勢；頭部企業的地位將越來越明顯，還是會被分散？我們將持續關注。（文/汽車之家 數說行業）
