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多重壓力 日產或進一步削減經營成本
王林-行業頻道
原創 · 0瀏覽·2020-03-04 09:43
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[汽車之家 行業] 如果要用一個流行詞來形容日產汽車的當家人內田誠(Makoto Uchida),那么“我太難了”或許比較合適,因為自內田誠擔任CEO之后,日產汽車的“危機”并沒有得到緩解,而新型冠狀病毒疫情在全球的蔓延,則進一步增加了日產汽車恢復元氣的難度。

據外媒報道稱,日產汽車CEO內田誠(Makoto Uchida)對外表示,如果公司的財務狀況不能在短時間內得到改善,那么日產汽車或將進行更為深入的成本削減計劃?!八械目赡苄远夹枰紤]范圍之中,我們準備對目前的固定成本進行更為細致的研究?!眱忍镎\如此說道。

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『日產汽車CEO內田誠』

據日產汽車此前發布的財報顯示,日產汽車前三財季(2019年4月1日至2019年12月31日)經營利潤同比下滑了82.7%;經營利潤率則從上一財年同期的3.7%下降至0.7%。財務狀況的持續低迷,使得日產汽車將其全財年營業利潤預期從1500億日元(約合人民幣96億元)下調至850億日元(約合人民幣54億元),下調幅度達44.3%;凈利潤則從1100億日元(約合人民幣70億元)下調至650億日元(約合人民幣42億元),下調幅度為40.9%。

而在銷量方面,2019年日產汽車全球銷量為518萬臺,同比下滑了8.4%。其中,美國市場銷量為134萬輛,同比下滑了9.9%,歐洲市場和日本本土市場則分別下滑了17.2%和7.8%。在日產汽車最大的也是最重要的中國市場,日產實現了154萬輛的年度銷量成績,微跌1.1%,成為日產汽車全球區域市場當中最“堅挺”的一個。

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除了財務和銷量,新型冠狀病毒疫情的爆發,也讓日產汽車未來的商業計劃受到挑戰。由于湖北省已經成為日產汽車全球供應鏈條中的重要一環,受到影響的日產汽車不得不多次次關閉日本九州工廠的部分生產線。而相關證券分析師則表示,零部件供應短缺可能導致日產汽車全球產能遭到打擊。

在今年2月中旬召開的股東大會上,面對股東們的百般質疑,內田誠曾承諾,如果日產汽車的財務狀況仍得不到改善,日產汽車可以隨時解雇他。此外,內田誠還承諾在今年5月份出臺更為詳細的中期業務重組計劃。而在此前,日產汽車已經對其全球業務進行過多次重組,包括在全球范圍內裁撤1.25萬人;精簡英菲尼迪、日產、達特桑三個品牌的車型體系;改善與雷諾聯盟關系等措施。但從目前的結果來看,重組的效果仍需要更長的時間才能夠展現。(文/汽車之家 王林)

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