[汽車之家 行業] 2020年2月，新型冠狀病毒疫情還在蔓延，受到該因素及春節假期影響，2月車市表現預計依舊低迷。從汽車之家新能源車用戶購車意向數據來看，2月新能源車用戶購車意向數量環比繼續下降，不過降幅有所收窄。其中，中國品牌、合資品牌熱度呈上升態勢，而在華獨資車企（目前僅特斯拉）用戶購車意向則大幅降低。除此之外，車型級別、廠商類型、價格區間等走勢如何？我們一起通過大數據了解下。
【車市搶先看】是我們全新推出的汽車市場趨勢解讀節目，依托汽車之家的海量用戶行為大數據，從整體市場、細分市場、區域市場、價區分布、用戶偏好等維度，對用戶購車熱度進行精準分析與深入解讀，幫助您及時了解市場熱度，全面掌握市場行情。汽車之家的用戶行為數據是汽車銷售的先導性指標，其中的銷售線索數據代表用戶的購車意向，對市場走勢極具參考價值。2018年，汽車之家全年線索量達到1.1億條，相對于傳統基于汽車銷量的市場分析，基于銷售線索的市場解讀更具時效性與前瞻性。
本文分析對象為新能源乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型級別按照汽車之家產品庫車型劃分標準進行劃分。文中的用戶購車意向數量即銷售線索數量，是指用戶通過汽車之家的網站和App對意向車型的下單數。據測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢。
■整體走勢：新能源車用戶熱度下降，但降幅收窄
首先，我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何。2020年2月，新能源車用戶購車意向數量環比下降0.8%，但相較上月環比27.1%的降幅，已經有所收窄。汽車市場具有明顯的季節性和周期性，我們將今年的用戶購車意向數據與上一年的數據對比來看，今年2月與上一年同期相比，市場熱度降幅有所收窄，主要原因為去年同期用戶意向環比數據波動幅度較大，今年的市場波動相對更加緩和。整體來看，市場熱度有反彈趨勢。
今年2月，新能源車中純電動車型用戶購車意向占比為58.4%，相較上月小幅上漲1.1個百分點，購車意向占比持續提升；插電式混合動力車型購車意向占比為40.7%，與上月相比小幅下跌1.3個百分點，購車意向占比持續下滑；增程式車型用戶意向占比僅為0.9%。整體來看，較長時間里，純電動車用戶意向長期高于50%的位置，且最近幾月呈上升態勢。這一定程度上反映了，經過一段時間的引導，用戶對純電動車的認知度和接受度在提高。
■分車型級別走勢：轎車用戶占比回落，SUV意向占比上升
2月，新能源車中轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為60.6%、37.4%、2.1%。轎車用戶意向占比相較上月下降0.6個百分點，份額開始回落。SUV用戶意向占比開始轉跌為升，環比增加0.8個百分點。MPV用戶意向占比2月環比降低0.1個百分點，意向占比仍較低。整體來看，SUV車型用戶意向在經歷了一段時間的份額擴張后逐步回調，轎車市場熱度逐步回溫，市場回歸理性。但作為日常家用車，新能源轎車車型相對SUV車型還是更具優勢。
■分廠商類型走勢：中國品牌份額上升，進口品牌份額下降
2月，中國品牌用戶購車意向占比相較上月，增加1.1個百分點，達到59.7%，用戶熱度有所升溫。合資品牌用戶意向占比為30.4%，相對上月意向份額上升2.4%。進口品牌份額從6.8%下降至6.5%。在華獨資車企（目前僅特斯拉）用戶購車意向從6.7%降至3.4%。
雖然中國品牌在新能源市場仍居絕對主力，但隨著合資企業在新能源領域的加速布局及外資品牌的進入，新能源領域的市場競爭將會加劇，產業鏈整合也會加速。后補貼時代，唯有真正掌握核心技術的企業才會具備競爭優勢。
■分區域走勢：意向占比達20.7%，北京大幅領先其他城市
今年2月，用戶購車意向占比最高的5個省份包括北京、廣東、上海、河南、浙江，北京以20.7%的意向占比獨居鰲頭，大幅甩開其他省份。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計達76.6%，相較上月增加1.9個百分點，市場區域集中度進一步提升。
上述10個省份中，用戶意向占比有所增長的僅有2個，另外8個省份的意向占比出現不同程度下滑。其中，北京用戶意向增加6.5%，為意向占比增長較高的省份，山東增長0.2%；浙江減少1.4%，為下降最多省份。
了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年2月，非限購城市的用戶意向占比達52.0%，仍居市場主力。用戶購車意向占比最高的5個城市包括北京、上海、深圳、廣州、杭州，北京以20.7%的意向占比榮登榜首，大幅甩開其他城市。
TOP10城市用戶意向占比累計達53.9%，相較上月增加1.5個百分點，市場城市集中度進一步提升。而上述10個城市中，僅北京用戶意向占比都有所增長。
■分價區走勢：低價區購車熱度升溫，中高價區購車熱度降低
價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的意向度究竟如何，一起來了解。今年2月，12萬以下價區用戶購車意向占比為21.7%，相較上月增加0.8個百分點；12-20萬價區用戶購車意向占比達34.4%，對比上月上漲4.1%個百分點；20-30萬價區用戶意向占比為21.1%，相較上月下滑0.2%；30-50萬價區用戶意向占比為13.3%，比上月降低4.7個百分點；50萬以上價區用戶意向占比為9.5%，較上月上漲0.1%。
通過分析近12個月的用戶意向數據發現，2019年3月至今年2月，12萬以下價區用戶意向占比增加0.5個百分點，低價市場熱度有所升溫；12-20萬價區用戶意向占比上漲7.8%，市場熱度保持大幅增長；20萬以上價區用戶意向占比，下跌8.3個百分點，其中，20-30萬價區市場熱度下滑明顯，近12個月線索占比下跌12.5%。未來，隨著新能源車型的布局更全面，市場將進一步細分，價區覆蓋也會更加均勻。
■分廠商走勢：頭部廠商格局較穩定，中國品牌仍占主導
在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈。縱觀2月市場，TOP 10廠商用戶購車意向占比累計達57.1%，相較上月份額下滑0.6個百分點，市場集中度有所下降。十個廠商中，有3個廠商用戶意向占比實現上漲，份額增幅最大的廠商為一汽-大眾，以3.1%的增幅領漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為特斯拉中國，下降比例為3.3%。一汽-大眾回歸第二的位置，特斯拉則從第二降至第八。
■用戶意向偏好：女神更愛轎車，男神更愛大車
不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異，那么性別的差異會對用戶意向帶來哪些變化，讓大數據來揭秘！通過分析用戶意向數據，可以看到，女性用戶比男性用戶，對于轎車的偏好更強，在2月女性用戶來源的購車意向數據中，轎車占比為63.7%，比男性轎車購車意向占比高3.5個百分點。相反，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型，男性SUV購車意向占比比女性高2.4個百分點。與上月相比，女性用戶來源的轎車、MPV購車意向占比有所下滑，而SUV購車意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的MPV、轎車購車意向占比下跌，而SUV意向份額有所增加。
對于新能源車，愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年2月，男性在12萬以下價區的購車意向占比為22.6%，而女性為27.4%，在低價區中男性份額比女性低4.8個百分點。在12-20萬價區中，女性購車意向占比相較男性，低4.6%。在20萬以上價區，女性購車意向占比，比男性低0.4個百分點，在20-30萬、50萬以上價區，女性比男性分別高0.5%、3.3%。
■總結
在降價帶來的熱度散去之后，特斯拉的用戶購車意向也出現了明顯的下滑，不過相比2019年12月1.1%的占比，還是有很大程度的提升。而從整體來看，2月新能源車銷量數據或許依舊“不太好看”，不過未來隨著疫情的改善直至慢慢褪去，新能源熱度乃至銷量都有望回溫。（文/汽車之家 數說行業）
