[汽車之家新聞] 吉利汽車在2019年的表現可圈可點，全年累計銷量1361560輛，同比下降9.3%，但還是順利完成了2019年設定的136萬輛年度銷量目標。來到2020年，吉利將向141萬輛年銷量發起挑戰。為保障目標的達成，吉利汽車三大品牌（吉利、領克、幾何）自然是要在年內投放更多新產品。那么今天我們就來告訴大家，吉利汽車2020年都準備了哪些殺手锏。
| 吉利/領克/幾何品牌2020年新車展望 | |||
| 車型 | 級別 | 上市時間 | 頁碼 |
| 吉利ICON | 緊湊型SUV | 2020年2月24日（上市文章鏈接） | 第一頁 |
| 吉利豪越 | 中型SUV | 2020年年內 | 第一頁 |
| 吉利Preface | 中型車 | 2020年年內 | 第一頁 |
| 領克05 | 緊湊型SUV | 2020年上半年 | 第二頁 |
| 領克06 | 緊湊型SUV | 2020年年內 | 第二頁 |
| 幾何C | 緊湊型SUV | 2020年第二季度 | 第二頁 |
快速了解本文重點：
1、2020年不是吉利汽車的產品大年；
2、三個品牌新產品數量較為均衡；
3、比重依然以SUV為主，轎車僅有一款全新產品。
吉利ICON
上市時間：2020年2月24日
新車特點：生來就想成為偶像
吉利是中國品牌中較早造車的一批，產品設計從早起的拿捏不穩，到如今已經可以獨當一面。吉利ICON的出現，還是展現了吉利的一些設計積累，科幻畫風的設計風格還是符合我本人的審美。在我的認知中，海外品牌能夠做到的，如今吉利也可以了。
ICON，英文直譯為偶像。“致敬偶像、成為偶像”是吉利對這款車的期許。在概念車亮相之初，我就在心中猜測，量產版會成什么樣子，畢竟看了太多次的賣家秀（概念車）與買家秀（量產車）。好在ICON高度保留了概念車設計，甚至名字也沿用下來，這是它的優勢所在。
吉利ICON定位緊湊型SUV，基于BMA架構打造，此前出自這一架構的車型是繽越，二者在視覺感受上可以說是迥然不同。也正因為此，想必您也能猜到ICON的尺寸在什么水平，雖然定位緊湊型，但4350/1810/1615mm的三圍尺寸沒比繽越的4330/1800/1609mm大多少，跟同為緊湊型SUV的博越比更是小上一圈。其實，ICON可以說是入門級緊湊型SUV，想來偶像的吃飯本事也不一定是標準身材。
這款車擺在眼前，其實你已經知道它想跟你表達什么。如果外觀想表達的是科幻，那么內飾的關鍵詞就是時尚。ICON在內飾的設計手法上比較大膽，大量縫線與色塊拼接，看起來并不沖突，再加入金屬材質的點綴，帶來提升質感的效果。
剛才我們將ICON與繽越尺寸進行了對比，可能引起了消費者對空間的擔心。其實在我們體驗中，身高為178cm的體驗者在前排調整好座位后，他的頭部空間剩余三指距離；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時，其頭部空間略顯緊促，腿部空間超過兩拳。另外，后排地板中央雖有隆起，但高度適中。總體來說，ICON的乘坐空間還是能夠滿足大部分消費者需求的。不過也許為了保障乘客的空間，ICON在后備廂空間的表現并不突出，甚至不如繽越。
動力部分，ICON搭載我們熟悉的1.5T發動機+48V微混系統，發動機最大功率130kW（177馬力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系統則能帶來額外10kW的功率和45N·m的扭矩，傳動匹配7速雙離合變速箱。同時，該車0-100km/h僅需7.9s，百公里綜合油耗為5.7L/100km。
從試駕編輯的駕駛感受來看，這套動力系統在吉利icon上給人以很輕快的駕駛感受，三缸機的震動在48V微混系統的介入下，不會在日常開車時特別吸引你的注意，只有eco模式下，松開油門后48V系統會利用啟停功能使發動機待機，車輛進入滑行狀態，這時踩油門，轉速會從很低往上攀，這時才是振動最明顯的時候。可以看到，ICON在某些駕駛模式下，還是沒能夠完全逃脫三缸機抖動的問題。因此，也請消費者在購買前可以先進行試駕，能夠接受再下單。
ICON的售價也在2月24日發布，新車共推出1.5T/1.5T+48V微混兩種動力共計4款車型，指導價格區間為11.58-12.88萬元，其實這個價格已經可以購買瑞虎8（中配1.6T車型）這樣的中型SUV了。不過，偶像的賣點可能最后還是要歸于與眾不同。從這一點來說，ICON在外觀內飾的塑造上將獨特發揮到了極致，再加上豐富的智能配置，可能正是它的賣點所在。當然，也注定這款車不會是一款走量車型。
編輯點評：
隨著SUV市場的火爆，消費者在車型的選擇上也越來越挑剔。到底什么樣的SUV，能夠滿足當下消費者對精致化的訴求，吉利給出了它的一個答案。ICON，是吉利一次新嘗試，產品賣點不再僅僅是動力、空間這樣具象的東西，而是科幻的外觀、時尚的內飾、科技感帶來的新感受。當然，就價格而言，ICON可能并沒有太多競爭力，但就個性化而言，它還是有一定的發言權。在這個偶像泛濫的時代，要成為受矚目的偶像并不容易。已經公布價格的ICON，能否獲得消費者喜愛，讓我們等待這款車這段時間的表現。
吉利豪越：
上市時間：2020年年內
新車特點：吉利首款中型SUV
吉利近年來逐步加大SUV產品的投放力度，繼2019年推出繽越、星越后，2020年開年便推出了另一款全新緊湊型SUV——吉利ICON。從銷量來看，吉利在小型SUV和緊湊型SUV領域，基本上已經站穩腳跟，但中型SUV上尚屬空白。
正因為此，豪越應運而生，命名釋義為：豪邁人生，越步向前。當然，作為一款中型SUV，大空間一定要是其殺手锏才有出路。吉利深諳此道，因此在前期命名公布時，就打起了“又大又豪”的口號。至于實際感受起來是否如宣傳的那樣，還有待體驗。
『申報圖』
我們先來介紹一下豪越，這款車最初現身在工信部申報目錄時，代號為VX11。第一眼看上去，還是能夠感覺到這是一款吉利品牌車型，大氣、精致的風格與博越如出一轍。官方將這款車的設計語言稱為“擴散的宇宙回想”，可以看作是此前水波漣漪的進化版，依然圍繞著標志性的“回”字造型。大燈組內部的“T”字型日間行車燈，似乎有點致敬沃爾沃的意思。
其實從車身側面就能看出，這是一款比博越更大的SUV。設計師通過高車身與輪眉為這款車營造出肌肉感，搭配富有棱角的線條，看起來更加硬朗。趨于平直的車頂設計，在一定程度上保障了后排乘客的頭部空間，這也與其“又大又豪”的宣傳點契合。當然，這依然是紙上談兵，具體空間如何還是要有實際體驗才有參考意義。
相比前臉和側身，豪越的車尾走簡潔大方的路線，中間大面積留白，但尾燈、后霧燈以及線條的搭配下，顯得十分飽滿且有層次感。從車身尺寸來看，豪越(參數|詢價)長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距2815mm。與同級別車型漢蘭達相比，豪越在高度以及軸距上占有優勢，因此也讓我對這款車的空間有了一定期待。
編輯點評：
關于豪越的信息還比較少，不能為您做更多解讀。對于吉利自身來說，豪越將是品牌旗艦SUV，它代表著吉利對更高級別車型的新嘗試，能否打開這一市場自然是責無旁貸。其實就中國品牌而言，盡管不少車企在中型SUV領域有一定的建樹，但能夠叫好又叫座的并不多。豪越究竟能不能為中國品牌搶奪一部分市場份額，其實還是背負著很大的壓力。面對眾多主流海外品牌的競爭對手，豪越將通過哪些手段去與之競爭，讓我們共同等待更多產品信息的釋放。
Preface量產版：
上市時間：2020年年內
新車特點：CMA架構下首款轎車
2019上海車展期間，吉利Preface概念車首次亮相。當然，從Preface上，我們看到了吉利的成長，不再是初出茅廬時的青澀，而是久經歷煉后的成熟與穩重，在設計走向的拿捏上，也更加自如。其實Preface的重要意義在于，它是吉利CMA模塊化平臺下首款轎車，能否為后續車型打下好的基礎，以至得到大眾的喜愛，至關重要。
『概念車』
其實從Preface的設計能看出一些沃爾沃家的影子。CMA架構于2012年開始研發，2016年投入使用，誕生的首款車型便是領克01，最新的作品則是吉利星越、領克05。當然，吉利和沃爾沃聯合開發CMA架構，意在更加低成本、更加快速、更加高質量的生產新車。可以看到，吉利近兩年推出新產品的節奏明顯加快了。
如此，吉利Preface的出身其實就比較高級了，畢竟有沃爾沃的血統在。目前量產車型僅有諜照作為參考，可以看到的是新車極大程度上保留了概念車的設計，包括直瀑式格柵，這一點與沃爾沃S90有異曲同工之妙。從車頭來看，Preface給人第一的印象是非常有層次感，官方將這種設計思路定義為：擴散的宇宙回想。
『量產車諜照』
『概念車』
霧燈區域的設計也是一個亮點，凹槽處由淺入深，看起來有空間感，兩條似水紋的線條向中間發散，還是呼應了原來的水波漣漪意境。不過量產車的前大燈組內部，看起來與概念車有很大區別，依舊狹長但疑似配備兩顆前后錯落的燈珠，更有層次感。同時，概念車發動機艙蓋上方的筋線還是移植到了量產車上，看起來更有力量感。
『量產車諜照』
『概念車』
側面看，對開門與隱藏式門把手都向量產妥協，但車身比例很協調。車尾角度上看，溜背式造型在量產車型得以延續，搭配小鴨尾設計，似乎想強調運動屬性。不過就溜背式設計而言，可能會讓消費者擔心后排空間問題。
『量產車諜照』
至于新車內飾部分的信息還比較少，可以看到的是新車采用了大量的線條來修飾，但不顯凌亂。不過新車并未采用當下流行的貫穿屏幕，而是使用了獨立顯示屏幕，這一點與概念車保持了一致。
編輯點評：
從官方透露的信息來看，Preface量產版的定位或與博瑞持平甚至更高，它的到來也讓吉利在轎車市場的布局更加細分化。其實，中國品牌轎車市場長期以來都被海外品牌壓制，帝豪在熱銷前十排行榜當中也只是排在尾部。如今，吉利再次嘗試推出全新轎車，也是為了能夠與帝豪家族一起，向海外品牌發起沖擊。當然，我們還是希望中國品牌轎車能夠在市場中占有一席之地。
