[汽車之家 新聞] 隨著2020鼠年春節(jié)的過去，我們又迎來了全新的一年，我們的《購車熱度排行》系列文章也正式開啟了2020年的步伐。依照往常的趨勢來看，每年春節(jié)的月份由于假期等因素影響，當(dāng)月購車人數(shù)普遍呈現(xiàn)出下降的趨勢，同時(shí)年初爆發(fā)的新型冠狀病毒疫情也使得國內(nèi)目前處于疫情防控的特殊時(shí)期。我們可以看到，諸多因素也導(dǎo)致了1月整體線索量的變化，那么在2020年首月，國內(nèi)車市的熱度如何？哪些價(jià)位區(qū)間的線索量占比發(fā)生了變化？又有哪些新車的關(guān)注度上漲了呢？我們將在接下來為您一一揭曉。
文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2019年12月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會延遲到2020年1月-2月。
● 快速了解本文重點(diǎn)：
1.受春節(jié)假期和疫情影響，1月車市競爭放緩；
2.大眾品牌整體熱度下滑較明顯；
3.SUV車型整體熱度更高；
4.阿斯頓·馬丁DBX(參數(shù)|詢價(jià))上榜。
● 整體走勢：30萬元以上區(qū)間線索量占比整體提升
2020年1月，在整體走勢方面我們看到，30萬元以上三個(gè)區(qū)間的線索量占比有較為明顯的提升。隨著2019年12月各車企/經(jīng)銷商“打折促銷”熱潮的退卻，我們可以看到主流的6-30元購車區(qū)間中除9-12萬元其余都出現(xiàn)了線索量占比下滑的趨勢。而30萬元以上區(qū)間的消費(fèi)習(xí)慣對于價(jià)格和優(yōu)惠相對沒有那么敏感，因此年終優(yōu)惠的消失在一定程度上對這三個(gè)區(qū)間的影響相對較小，并沒有影響到這些消費(fèi)者的購車需求，最終導(dǎo)致了線索量的小幅度上漲。
● 品牌層面：大眾品牌線索量下滑明顯，阿斯頓·馬丁上榜
如果對上一期文章還有印象的網(wǎng)友應(yīng)該記得，大眾品牌在2019年12月憑借年底促銷的較大優(yōu)惠幅度取得了明顯的線索量占比排名提升，整體表現(xiàn)比較亮眼。然而隨著2020年的到來，大眾品牌的這一勢頭并沒有得到延續(xù)，其在2020年1月整體的線索量占比呈現(xiàn)出下滑的趨勢，部分區(qū)間排名回落較為明顯。可見，除了新車上市以外，終端優(yōu)惠是促進(jìn)大眾線索量上漲的主要因素。
『DBX受到較多關(guān)注，也帶動(dòng)了阿斯頓·馬丁品牌整體的排名提升』
而在低價(jià)位區(qū)間，依舊是眾多中國品牌的主場，而吉利和領(lǐng)克也分別在12-15萬元和15-20萬元上榜，表現(xiàn)較為亮眼，與此同時(shí)豐田和本田品牌在低價(jià)位區(qū)間也有小幅度的提升。在100萬以上的豪華車區(qū)間中，我們迎來了一位新面孔——阿斯頓·馬丁，旗下全新SUV車型DBX是導(dǎo)致它線索量上升的主要原因，具體原因我們會在對應(yīng)價(jià)格區(qū)間分析中詳細(xì)說到。
● 6萬元以下：榜單整體變化不大，部分SUV車型排名提升
2020年1月，6萬元以下區(qū)間榜單如同以往一樣風(fēng)平浪靜，轎車方面僅是寶駿310W上升一位，與起亞煥馳交換了位置。而在SUV榜單方面，我們看到部分車型在1月還是有明顯的提升，例如BEIJING-X3、長安歐尚X70A和眾泰T300等，盡管這些車型在近期并沒有太多動(dòng)作，我們認(rèn)為目前的優(yōu)惠幅度或許是它們線索量占比排名上升的主要原因。而在榜單末尾，我們看到長安CS15也重新回到了排行榜中。在2019年12月，長安E-Pro車型正式上市，作為CS15的純電動(dòng)版，新車的上市或許也在一定程度上帶動(dòng)了CS15的市場熱度。
● 6-9萬元：飛度線索量繼續(xù)上漲，長安歐尚X7/新寶駿RS-3持續(xù)進(jìn)步
『全新飛度國內(nèi)路試諜照，相信不久后我們就能見到它了』
6-9萬元區(qū)間，相較于2019年12月我們看到本田飛度的線索量占比有了進(jìn)一步的提升。作為處在產(chǎn)品生命末期的車型，可能會有部分消費(fèi)者選擇抄底購買，但他們同時(shí)也將面臨國V排放和車源不足的情況。飛度將在2020年迎來換代，而此前我們也報(bào)道了全新一代飛度在國內(nèi)的路試諜照，相信這也會為飛度帶來更多的關(guān)注。
『捷達(dá)VA3將接過一汽-大眾捷達(dá)的交接棒』
此外，長安逸動(dòng)在1月也有一定進(jìn)步，長安于2019年12月中旬發(fā)布了逸動(dòng)PLUS車型，作為現(xiàn)款逸動(dòng)的改款升級版，新車在外觀和配置等方面都有不小的升級。最后，大眾捷達(dá)在1月掉出了榜單，大眾捷達(dá)目前處在停產(chǎn)停售的狀態(tài)，而未來將替代它的是捷達(dá)品牌的VA3車型，但目前消費(fèi)者可能還處在暫時(shí)對兩款車名有些混淆的狀況。
『2020年1月6-9萬元SUV的主角還是他倆——長安歐尚X7和新寶駿RS-3』
SUV方面，在2019年12月新晉榜單且表現(xiàn)出眾的長安歐尚X7和新寶駿RS-3，在2020年1月繼續(xù)保持了火熱勢頭，并分別提升至榜單第3和第5的位置，可見顏值+性價(jià)比確實(shí)是俘獲消費(fèi)者放心的最好方法。此外，捷達(dá)VS5在2020年1月的排名有非常大幅度的下滑，來到了榜單第9的位置。同時(shí)廣汽傳祺GS4也在1月上榜，這或許是因?yàn)?019年11月中旬上市的新車到目前已經(jīng)開始有了優(yōu)惠，同時(shí)我們也在1月報(bào)道了GS4 Coupe的申報(bào)信息，這對GS4的線索量提升都起到了幫助。
● 9-12萬元：混動(dòng)車型將推出或致凌派線索量上漲
『本田凌派銳·混動(dòng)車型將于2020年上市』
2020年1月，9-12萬元區(qū)間轎車榜單的車型與2019年12月保持了一致，僅部分車型的排名發(fā)生變化。其中，提升較為明顯的是本田凌派，其原因除了現(xiàn)款車型都有較大優(yōu)惠幅度以外，其次要原因或許是因?yàn)椴痪们捌毓獾谋咎锪枧射J·混動(dòng)車型申報(bào)信息，這可能導(dǎo)致了咨詢這款車的消費(fèi)者數(shù)量增加，而新車的推出也被本田官方所確認(rèn)。新車將搭載1.5L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109馬力，可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，綜合油耗僅為4.0L/100km，未來將主要與豐田卡羅拉雙擎/雷凌雙擎等車型展開競爭。
『長安CS55 PLUS』
而在SUV方面，我們看到2020年1月SUV榜單也沒有太大的整體變動(dòng)，而提升相對明顯的是2019年11月上市的長安CS55 PLUS，自2019年12月上榜后在2020年1月升至第7，可謂保持了火熱的上漲勢頭。除此之外，長安CS75 PLUS在這一價(jià)格區(qū)間名次提升一位，與捷達(dá)VS5交換了位置，而上文提到的廣汽傳祺GS4也同樣登上了9-12萬元的排行榜。
