[汽車之家新聞] 各位網友大家好，第五十期《百人口碑評新車》為大家帶來的是上市已有時日的一汽豐田旗下全新中型車——亞洲龍(參數|詢價)。新車于2019年03月22日正式上市。作為中國市場TNGA架構上的豐田品牌旗艦轎車，一汽豐田亞洲龍延續了美規豪華版車型的主體設計，整體霸氣十足。在銳志停產后，一汽豐田正式闊別中型車市場，不過好在時間不長，一汽豐田正式發布國產Avalon（即亞洲龍）。新車夸張的設計語言瞬間令這款原本中庸穩重的中型車變得張牙舞爪起來，也為國內合資品牌中型車市場帶來新鮮的血液。
相比看似千篇一律的對手，亞洲龍真正的賣點其實并非空間和動力，而是在于豐田品牌的口碑、柔順的駕駛質感、全系標配的豐田智行主動安全系統，以及對手難以匹敵的高效混合動力系統。要知道，在商務中型車較多活躍的市區工況下，豐田THS-II系統的油耗水平幾乎是某些競品純燃油車型在同等工況下油耗的一半甚至更少，而即便是2.5L燃油車型，其油耗成績也依然存在優勢。那么對于這款有不錯銷量的產品，已經購車的用戶是怎么評價的？大家認可或吐槽的點各是什么？讓我們一起來看本期《百人口碑評新車》。
口碑是什么？看過我們此前文章的網友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。
《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內容，我們將內容主角選定為一年內的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。自2019年03月22日上市至2020年1月31日，已經有1602位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。
● 豐田亞洲龍的印象標簽：
在汽車之家豐田亞洲龍車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看亞洲龍的印象關鍵詞。印象標簽方面，“油耗低”、“性價比高”、“加速強勁”、“后備廂夠用”、“轉向沒有虛位”等成為了主要的印象標簽，可見亞洲龍在空間和動力表現上還是保持了一貫的水平，而2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力總成的油耗表現也較為出色。與此同時，“優惠幅度小”、“倒車影像不好”等也被車主們所吐槽，成為車主不滿意的點。
●豐田亞洲龍綜合評分：4.75分
外觀、空間、油耗得分較高，內飾拉低平均分
綜合評價方面，豐田亞洲龍得到了4.75分的平均分，較往期車型處于偏上的水平。其中，亞洲龍在外觀和空間兩項的評分較高，分別為4.89分和4.83分。而在內飾方面得分較低，僅得了4.42分。由此可見，作為一款中型轎車，亞洲龍在空間方面的表現還是優秀的，同時全新的家族式設計也受到大家喜愛。但也不得不說的是，該車的內飾設計相比霸氣的外觀有些略顯中庸，同時不少消費者對于其的中控液晶屏的顯示像素進行吐槽。
●豐田亞洲龍外觀評分：4.89分
車身修長，細節精致，“大嘴”奪目
豐田亞洲龍的外觀能夠取得4.89分的成績，說明車主朋友們對于這款車的設計評價很高。就像我們開始所說的，作為中國市場TNGA架構上的豐田品牌旗艦轎車，一汽豐田亞洲龍延續了美規豪華版車型的主體設計，夸張的大嘴式進氣格柵霸氣十足，配合車身分段式腰線，讓其整體視覺效果頗為大氣。相比自家中大型車的皇冠而言，亞洲龍的整體造型也更顯活力，使其在亮相到上市均擁有較高的瀏覽量以及話題量，也證明了市場對其的認可。
相信這也是不少用戶一見鐘情的原因，就像用戶碳晶棕變色龍周小白表示到：“外觀沒的說，中網也很大氣。同時，碳晶棕車漆在太陽下呈現紅棕色，日常呈現黑色，有點兒像變色龍。”還有用戶ax2pcg說到：“喜歡亞洲龍，喜歡他強有力的動力，更喜歡他的外形，整體流線型設計，配合大嘴式前格柵，實時透露一種霸氣。同時，這款車亞洲龍的英文LOGO標識將尾部分割成上下兩部分，將豐田的牛頭標格外凸顯，辨識度很高。”
●豐田亞洲龍內飾評分：4.42分
內飾整體設計出色，內飾異味受到吐槽
從車主的評價來看，大部分車主被豐田亞洲龍的內飾設計感所吸引，不少人對其整體造型表示滿意，并且認為內飾較為高檔，座椅包裹性也很出色。其中用戶Xitianliyu提到：“內飾配有實木點綴，車子的檔次一下子就上去了。當然，真皮座椅在這個級別車型上，也算是標配了。”不過我們也發現，不少用戶談到了內飾異味濃重，例如用戶李嘉sc談到：新車味道有些大，為此買了個車載凈化器...”
就像我們總提到的，隨著中國消費者越來越重視環保和空氣質量，汽車作為消費者日常生活中不可或缺的一部分，內飾空氣質量還是需要廠家足夠重視，在保證內飾用料豪華的同時需要盡可能的使用環保材料。此外，部分用戶也提到該車的中控屏顯示效果不好、座椅出現異響等問題。
●豐田亞洲龍空間評分：4.83分
前后排寬敞，儲物空間設計是亮點。
作為一款越級中型車（俗稱B+級），亞洲龍的長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，整體尺寸和軸距均與雷克薩斯ES基本一致。其在同級別當中的表現還是非常出色的，這也為該車帶來了非常充裕的乘坐空間，其中后排空間屬于同級別主流水平。
后備廂空間較為規整，后備座椅靠背也支持分比例放倒，在同級別中比較少有，整體較為吸引眼球。用戶馬曉柴談到：“亞洲龍整體空間大小比較棒的，特別是后排腿部空間，表現出色。但是，其頭部空間有些局促，不過坐在后排的乘客也不會坐的太過板直，所以還好。后備廂空間表現很棒，長度尺寸可以完美容納攝像機專用的三腳架，”
除了常規評價空間大之外，我們發現不少用戶對這款車的后備廂和儲物空間設計都給予了較高評價，這也側面能夠看出，這款車是一款面向年輕家庭用戶的產品，所以也在產品上重點強調了日常實用性。
此外，我們看到有不少網友也在吐槽這款車的后排地板凸起問題，例如網友az3l5nmo7bf提到：“這款車最大的下次就是后排中間的地臺凸起，有點大，雖然后排中間坐人的幾率不高，主要是不好看。”就像網友所說，豐田亞洲龍作為前驅車，并沒有傳動軸，在后排設置一個“迷之凸起”確實影響使用感受。