[汽車之家 行業(yè)] 定位緊湊型車的福克斯相信大家都已經(jīng)耳熟能詳了。雖然來(lái)自美國(guó)品牌福特，但福克斯(參數(shù)|詢價(jià))車系從誕生之初便是由福特歐洲部門的德國(guó)/英國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)，隨后作為全球戰(zhàn)略車型銷往世界多地市場(chǎng)。因此拋開品牌來(lái)說(shuō)，福克斯其實(shí)是一款很有歐洲味道的產(chǎn)品。在中國(guó)市場(chǎng)，福克斯從第二代車型起就被長(zhǎng)安福特引入國(guó)產(chǎn)，較佳的產(chǎn)品力換來(lái)了不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率和知名度。然而目前在售的第四代福克斯在2018年上市后，市場(chǎng)表現(xiàn)卻難與往日相提并論。那么，具體的情況是怎樣的？車主對(duì)福克斯又是怎么看待的？本期《AI看市場(chǎng)》，我們就來(lái)分析一下長(zhǎng)安福特福克斯的市場(chǎng)表現(xiàn)。
根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)來(lái)看，福克斯的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括大眾高爾夫、福特福克斯Active、馬自達(dá)3昂克賽拉。接下來(lái)，本文將會(huì)從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局、用戶分布、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解析。
【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目，依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)熱門車型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。第72期內(nèi)容，為大家?guī)?lái)的是福克斯產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解讀。
一、市場(chǎng)銷量：?jiǎn)卧落N量/累計(jì)銷量均不樂觀
2019年11月，福克斯銷售0.44萬(wàn)輛，相較上月下降22%，對(duì)比2018年同期下降46.6%，市場(chǎng)銷量大幅下滑；2019年1-11月累計(jì)銷量為4.66萬(wàn)輛，相較2018年同期下降21.8%，累計(jì)市場(chǎng)銷量暴跌。縱觀整體緊湊型車市場(chǎng)，2019年11月及1-11月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為-10.8%和-8.9%，11月單月銷量下降明顯，累計(jì)銷量也呈現(xiàn)一定程度下滑。無(wú)論在單月銷量還是累計(jì)銷量上，福克斯均低于緊湊型車市場(chǎng)大盤增速。
二、競(jìng)品格局：核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大眾高爾夫
汽車之家大數(shù)據(jù)中，不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車之家車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與福克斯進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為高爾夫、福克斯Active、馬自達(dá)3昂克賽拉，我們將其視作福克斯的核心競(jìng)品。可以看出，對(duì)福克斯來(lái)說(shuō)，高爾夫?qū)ζ溆脩舻臓?zhēng)奪最為激烈。
那么在競(jìng)品圈中，誰(shuí)的用戶熱度最高呢？2019年11月份，競(jìng)品圈下單用戶（指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶）人數(shù)最高的是馬自達(dá)3昂克賽拉，用戶熱度最高；下單用戶人數(shù)最低的是同宗同族的跨界車型福克斯Active，是一款相對(duì)小眾化的產(chǎn)品，經(jīng)銷商需提升其活躍度，提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià)，從而促進(jìn)潛在客戶下單；大眾高爾夫的下單用戶增長(zhǎng)速度最快，用戶熱度實(shí)現(xiàn)了大幅攀升。
用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果如何？在2019年11月，競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為馬自達(dá)3昂克賽拉，份額占比達(dá)46.0%。與前一個(gè)月相比，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的也是馬自達(dá)3昂克賽拉，競(jìng)品圈份額增加5.0個(gè)百分點(diǎn)；福克斯的競(jìng)品圈份額下降3.1個(gè)百分點(diǎn)，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看，近12個(gè)月馬自達(dá)3昂克賽拉競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì)，不斷搶奪更多市場(chǎng)份額，其近12個(gè)月平均漲幅分別為1.23%；而福克斯、高爾夫競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道，其近12個(gè)月平均降幅為0.78%、0.45%。
三、用戶分布：與競(jìng)品在北京、上海、成都等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈
從用戶下單數(shù)據(jù)來(lái)看，福克斯及其競(jìng)品用戶主要集中在華東、華中地區(qū)。福克斯用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、浙江，Top 3城市分別為北京、上海、成都；高爾夫用戶量Top 3省份分別為山東、廣東、河北，Top 3城市分別為北京、上海、廣州；福克斯Active用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、四川，Top 3城市分別為北京、成都、杭州；馬自達(dá)3昂克賽拉用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、浙江，Top 3城市分別為北京、廣州、西安。福克斯與其競(jìng)品用戶來(lái)自廣東、山東、浙江等省份的最多，競(jìng)品圈各車系在北京、上海、成都等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪則最為激烈。
四、車主評(píng)價(jià)：油耗及空間等方面有待提升
在競(jìng)品圈中，定位小眾的福克斯Active的用戶口碑總體評(píng)分為4.64，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分是最高的。從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看，福克斯Active在外觀、操控性方面用戶評(píng)價(jià)較好，但在油耗、動(dòng)力方面有待提升；馬自達(dá)3昂克賽拉口碑總體評(píng)分為4.62，位居口碑總體評(píng)分第二名，與福克斯Active相比，口碑總體評(píng)分差距不大，其在外觀、操控性方面較受用戶青睞，但在空間、舒適性方面評(píng)價(jià)一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話，該車有望獲取更多用戶；福克斯用戶口碑排名第三，在油耗、空間方面有一定劣勢(shì)，需要進(jìn)行提升，以提高用戶滿意度；高爾夫的口碑總體評(píng)分最低，用戶對(duì)舒適性、空間、性價(jià)比等方面有著較多不滿。
五、總結(jié)
綜合來(lái)看，2019年，福克斯僅在3月份和三季度銷量存在同比增長(zhǎng)，其余月份的銷量均處在同比大幅下滑的狀態(tài)。而從2019年11月份的線索量來(lái)看，福克斯的線索量增長(zhǎng)勢(shì)頭還是比較明顯的 ，經(jīng)銷商需把握機(jī)會(huì)提高活躍度，提供更具吸引力的報(bào)價(jià)，以吸引潛在客戶下單促成交易。從車主口碑反饋來(lái)看，福克斯的用戶口碑整體一般，未來(lái)如能在油耗、空間方面努力提升的話，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有望得到進(jìn)一步加強(qiáng)，從而吸引到更多用戶。（文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）
