[汽車之家行業] 沒有對比就沒有傷害，將特斯拉Model 3的銷售數據與其他車型進行比較時，會得出一些令人大開眼界的結論。近日，根據銷量統計數據結論顯示，Model 3在美國的單車系銷量（127836輛）一舉超過其他各豪華品牌旗下轎車加總的銷量。截止到2019年10月，Model 3在全球銷量為221274輛，占比為特斯拉總銷量的27%。
『數據來源：CleanTechnica；制表：汽車之家』
據國外媒體CleanTechnica的估計（特斯拉不發布月度銷售數據，也幾乎從不回復新聞查詢電子郵件），2019年1月至11月間，美國交付了127836輛Model 3，這樣的成績足以在美國轎車銷量排行榜上得到第9名的好成績。在美國有消費者及專家認為，特斯拉Model 3在經歷了上市初期銷量的沖高后，必然會下降。但從目前情況來看，特斯拉Model 3依舊保持著強勁的銷量，甚至成為了美國消費者選車時的主要考慮車型之一。
『數據來源：CleanTechnica；制表：汽車之家』
從全球市場來看，特斯拉已經交付了807954輛車，遠超年初50萬輛的預期，甚至一舉超越比亞迪的787150輛（包含純電動汽車以及插電式混合動力汽車的銷量）銷售記錄，成為世界上最大的電動汽車制造商。從歐洲市場來看，2019年9月，Model 3在荷蘭創下5768輛單月交付記錄，11月份時再以3939輛的銷售成績創下歷史第二高交付記錄。目前荷蘭已經取代挪威成為特斯拉在歐洲的最大市場。
『數據來源：EV sales；制表：汽車之家』
特斯拉Model 3在市場上獲得的反響，無論是銷量、市場占有率、銷售額，都符合大家對“爆款”的預期。這也證明了電動車能夠在設計、續航里程和價格等方面做得跟燃油車一樣好，甚至有超出的可能性。特斯拉Model 3在美國的成績，雖然不能完全讓特斯拉的運營情況完全好起來，但卻對電動車的發展前景有很強的指導意義。前不久外媒EV sales公布了2019年全球市場新能源乘用車的銷售數據，中國品牌榜上有名，分別是北汽EU系列(參數|詢價)、比亞迪元和寶駿E系列。在“新四化發展”的道路中，中國品牌需要不斷創新突破自身瓶頸，而特斯拉在中國的超級工廠就是攪動本土新能源車企產業升級的“鯰魚”。（文/汽車之家 孟晉園）
