[汽車之家行業(yè)] 近日，保時捷首席執(zhí)行官奧利弗?布魯姆（Oliver Blume）透露，保時捷首款純電動跑車Taycan(參數(shù)|詢價)已經(jīng)收到了10000輛訂單，且訂單數(shù)量還在不斷上升。Taycan目前累計(jì)有超過了30000名潛在客戶，他們支付了2500歐元（約合人民幣19580元）定金。首批Taycan計(jì)劃在今年12月底前進(jìn)入美國經(jīng)銷商市場，預(yù)計(jì)到2020年，Taycan的銷量將達(dá)到2萬輛。
保時捷推出的Taycan包括Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S三款車型，在WLTP（全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序）標(biāo)準(zhǔn)下，Taycan Turbo的續(xù)航里程可達(dá)280英里（約合450公里）。但美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）最新公布保時捷Taycan Turbo的官方續(xù)航里程為201英里（約合323公里），比特斯拉Model S Performance車型（348英里，約合560公里）低了42%。
『保時捷Taycan』
布魯姆表示：“Taycan作為一款擁有全新技術(shù)、新工廠、新團(tuán)隊(duì)及新供應(yīng)商結(jié)構(gòu)的全新產(chǎn)品，在面對相關(guān)法律提高的同時，Taycan會按照計(jì)劃先向美國提供第一批新車。另外，因?yàn)門aycan將以質(zhì)量為導(dǎo)向，為此首批投放量會降低1000輛左右。就在上個月，挪威的保時捷Taycan預(yù)定用戶還曾收到了保時捷延期交付的郵件，內(nèi)容表示，“由于Taycan的生產(chǎn)過程非常復(fù)雜， 所以我們原計(jì)劃1月份的交付時間預(yù)計(jì)將會延期8-10周，具體交付時間會再通知您。”
布魯姆提到的法律要求提高實(shí)際是指更為嚴(yán)格的歐洲二氧化碳排放限制標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)將在2020年1月份開始實(shí)施。這意味著，車企如果在2019年12月注冊了一批新的電動車，他們就無法依靠這些車輛的注冊來降低該車企總的二氧化碳排放量，2020年的銷量將會受到限制。因此保時捷方面更希望首先在美國上市，而不是在德國或挪威。
環(huán)境組織（Transport & Environment）也表示，確實(shí)有些汽車制造商會有意推遲電動汽車的銷售，這一行為會持續(xù)到2020年新的二氧化碳排放限制生效之時。挪威電動汽車協(xié)會（Elbilforening）也批評了這種行為，并認(rèn)為這危及了挪威政府在三年前制定“從2025年起只注冊無排放新車”的目標(biāo)。
『保時捷Taycan』
布魯姆在對話中針對新的二氧化碳排放限制明確表示：Taycan和其他電動車不僅僅是車企為了減少二氧化碳排放而推出，從趨勢上來看，未來電動車將會占據(jù)相當(dāng)大的一部分業(yè)務(wù)。他同樣提到，到了2025年，將提供百分之50%的純電動車或混合動力車型，預(yù)計(jì)2030年，內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)量將進(jìn)一步下降。（文/汽車之家 孟晉園）
