[汽車之家 行業(yè)] 歐洲是全球電動車保有量最高的地區(qū)之一，英國作為其中堅力量，在新能源汽車銷量方面位列全球第六。從今年的英國乘用車市場上來看，整體車市持續(xù)低迷，新能源市場的高速增長態(tài)勢成為了英國汽車市場寒冬中的一抹暖陽。
『英國新能源乘用車市場份額創(chuàng)歷史新紀錄 數據來源：SMMT』
英國乘用車市場自2017年以來呈現持續(xù)下跌趨勢，據英國汽車制造商與貿易協(xié)會（簡稱“SMMT”）公布的數據顯示，2019年11月，英國乘用車市場整體銷量下滑1.3%，銷量為156621輛。反觀新能源乘用車市場，英國新能源乘用車的11月銷量為9014輛，與去年同期相比增長93.8%，占當月整個乘用車市場份額的5.8%，創(chuàng)歷史新高。該占比水平比中國新能源占比還要高（截至今年10月為4.6%）。其中，純電動乘用車銷量為4652輛，同比增長228.8%；插電式混合動力乘用車銷量為4362輛，同比增長134.8%。
『英國乘用車市場波動顯著，乘用車銷量持續(xù)下跌。數據來源：SMMT（英國汽車制造商與貿易商協(xié)會）』
2019年前11個月，英國乘用車市場累計銷量為216.2萬輛，與去年同期相比下降2.7%。新能源乘用車累計銷量63165輛，同比增長20.3%，所占市場份額與去年同期相比提升0.5個百分點至2.9%。其中，純電動乘用車累計銷量31911輛，同比增長135.6%，市場份額較上年同期提升0.9個百分點至1.5%；插電式混合動力乘用車累計銷量30254輛，同比下降21.5%，所占市場份額較上年同期下降0.3個百分點至1.4%。插電式混合動力乘用車銷量的下跌主要在于英國政府已經停止對插電式混合動力乘用車補貼的發(fā)放，并將純電動乘用車的補貼從4500英鎊（約合4.16萬人民幣）減少到3500英鎊（約合3.24萬人民幣）。
此前，英國汽車制造商與貿易商協(xié)會曾發(fā)布警告，如果脫歐導致英國與歐盟互征關稅，該國的汽車生產可能會被迫轉移到其他國家，預計到2024年汽車行業(yè)的年產量或將銳減1/3至100萬輛。目前來看，英國脫歐仍具有很多不確定性，從中國車企方面來看，吉利汽車是倫敦電動車公司的擁有者，不但沒有受脫歐影響，甚至在10月份時候售出333輛最新款LEVC TX電動出租車，這是該公司自成立以來創(chuàng)下的第二好的交付成績。相比于日系和德系車企龐大的市場份額，中國車企在英國境內布局較少，整體受影響不大。（文/汽車之家 孟晉園）
