[汽車之家 新聞] 時間來到12月，意味著2019年已經進入尾聲，同時我們《購車熱度排行榜》系列也來到了2019年的最后一期。縱觀全年，4月的上海車展和9月的成都車展都對國內汽車市場起到了不小的促進作用，而在11月還有一場車市的大事件，那就是2019年的最后一場車展——廣州車展。
車展的舉辦勢必會為市場的整體熱度帶來提升，而廣州車展適逢11月下旬（11月22日）開幕，因此前期的預熱也讓它對于車市熱度的影響持續了整整一月。那么在11月中，國內車市都發生了什么？各品牌車型熱度又有哪些變化？整體消費趨勢又是什么樣？接下來就讓我們一起來看今天的《購車熱度排行》。
文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之家的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2019年10月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到2019年11-12月。
● 快速了解本文重點：
1.廣州車展在11月舉行，對車市整體熱度起到提升作用；
2.日系各品牌熱度提升顯著，或與地區相關；
3.年關將至，各品牌車型促銷力度加大，車市呈現消費主導趨勢；
4.五菱宏光PLUS(參數|詢價)上榜，未來潛力不小。
● 整體走勢：線索量分布兩極分化
整體走勢方面，過去的11月里整體價格區間線索量出現了兩級分化的現象，這似乎也已經成為了車展主導月份的典型趨勢。詳細來看，6-15萬元的三個價格區間線索量占比上漲，這一區間是消費者購車主打的價格區間，因此車展前以及車展期間的促銷活動刺激了這三個價格區間的消費者購車，導致線索量上漲。
而與此同時，車展作為新車集中展出的場所，對于那些價格較為昂貴的車型來說也是一次不錯的亮相和展示機會，因此，我們同樣看到50萬以上的兩個價格區間線索量占比也在11月有所上升。而作為代價，15-50萬區間線索量占比在11月呈現下降趨勢，同時6萬元以下區間也同樣有所降低。
● 品牌層面：豐田整體進步明顯，大眾線索量占比回落
品牌層面來看，6萬元以下區間表現最亮眼的還當屬寶駿汽車。在10月被吉利超過后，寶駿11月在6萬元以下區間實現了反超，同時拉開了與第二名吉利的差距。寶駿在11月正式上市了新寶駿RS-3以及新寶駿RM-5 1.5L車型等新車，因此收獲了較多關注度。同時，在6-30萬這五個價格區間中，我們可以看到豐田有著較為明顯的進步，除了全新RAV4榮放上市/威蘭達首發等因素外，廣州車展也是重要因素之一——鑒于廣東等沿海地區對于日系車的接受程度更高，因此我們可以看到不僅是豐田，本田和日產等品牌也在線索量占比上有小幅的提高。而與此同時，韓國品牌在低價位區間市場的熱度也有比較明顯的提升，這一點可以在之后的單車型解析中呈現，其原因或也是因為接近年底的促銷活動造成。
『廣汽豐田威蘭達』
隨著豐田的整體上漲，我們可以看到在12-30萬元這三個區間中，大眾的線索量占比相較于10月略有下降。同時，在30至50萬元和100萬元以上的區間里，寶馬的線索量排名也有所上升，超過了奧迪和路虎等品牌，不過在50-100萬元區間，奧迪的表現依舊強勢，相較于上月拉近了與第一名的線索量占比差距。
● 6萬元以下：瑞納進步明顯，寶駿510重回榜首
『現代瑞納』
在6萬元以下區間，11月榜單排名相較10月開始發生了變化。其中轎車排行榜中，上月表現強勢的比亞迪F3在本月跌至第四，現代瑞納和寶駿310則上升到了第二和第三的位置，同時表現較為突出的瑞納以7.54%的線索量占比拉開了與寶駿310的差距。鑒于榜單上的車型在本月均沒有較明顯的動作，因此我們可以認為廣州車展促銷+接近年底的雙重因素導致某些車型目前有較為可觀的優惠幅度，因此獲得了更多消費者的關注。
『寶駿510』
而在SUV方面，寶駿510在11月又重新回到了榜首，讓吉利遠景X3的風光成為了曇花一現。7.45%的線索量占比拉大了它與第二名的差距，其原因同樣可能是因為該車目前較客觀的優惠幅度。同時，BEIJING-X3和瑞虎3在本月的排名也有小幅度的提升，看來在車展的亮相確實為不少車型帶來了更多關注度。
● 6-9萬元：YARiS L 致炫獲主場光環，遠景X6成為黑馬
『新車上市+廣州車展雙重因素使得YARiS L 致炫X熱度大漲』
6-9萬元區間的轎車，本月進步最明顯的還要當屬主場作戰的廣汽豐田YARiS L 致炫。中期改款的YARiS L 致炫X于10月下旬上市，同時11月舉辦的廣州車展對于該車的熱度無疑是起到了很大的促進作用，這也使得它在11月的排名躍升至第四。同時，10月排名第三的大眾桑塔納也在11月升至第二，可謂小有進步。
『吉利遠景X6當之無愧的成為了11月的黑馬車型』
而在SUV方面，11月最大的黑馬車型當然是新款吉利遠景X6。作為一次變動較大的改款，新車小幅優化了外觀設計，并針對內飾進行了全面的升級，同時6.89-9.99萬元的售價相較2019款更加優惠，這對于它的消費者群體來說，可謂是充滿了吸引力，而11月榜單第二的成績也說明了一切。
● 9-12萬元：主力消費區間戰況依舊焦灼
『日產軒逸繼續制霸轎車榜首，11月繼續拉開與第二名的差距』
來到9-12萬元區間，這里主要是緊湊型車和緊湊型SUV相互競爭的價位區間，也是消費者主力的購車價格區間，而從11月的排行榜來看，這里戰況依然是焦灼的。在轎車排行榜方面，11月排行榜名單上的車型與10月保持了一致，同時除了現代領動由10月的第十升至第八外，其他車型的排名均無變化。鑒于領動在11月中并沒有較大動作，因此目前較可觀的終端優惠和車展促銷或許是它排名上升得原因。而排在榜首的軒逸在11月以8.54%的線索量占比繼續拉開了與第二名的差距，表現優秀。
『榮威RX5 MAX插混版』
而SUV方面也出現了同樣的狀況，榜單上的車型均與10月保持一致，僅吉利繽越和榮威RX5在排名上有小幅度的提升。從以往的消息來看，吉利繽越和榮威RX5在此前的降價排行名單上都是榜上有名，因此它們排名上升的原因也是因為終端優惠的因素。同時，榮威RX5 MAX插混版車型也在11的廣州車展上正式上市，這或許也為RX5的熱度提升帶來了間接性的幫助。
