[汽車之家新車上市] 10月28日北京，長安輕型車官方宣布旗下全新皮卡車型——長安凱程F70正式上市，新車共推出30款車型，官方指導售價為9.28-13.98萬元。同時官方推出4年或20萬公里質保、整車交付/合格證交付/保養時間/維修時間標準化、原廠配件保障、專業線上咨詢等服務政策。據了解，新車是長安與PSA集團合作開發的全新皮卡產品，由河北定州工廠生產。關于該車詳細售價，見下表/圖：
| 長安凱程F70（柴油版）指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 柴油1.9T/2.5T 兩驅 標準版標軸 國V | 9.98 |
| 柴油1.9T/2.5T 兩驅 豪華版標軸 國V | 10.78 |
| 柴油1.9T/2.5T 四驅 標準版標軸 國V | 11.48 |
| 柴油1.9T/2.5T 四驅 豪華版標軸 國V | 12.08 |
| 柴油1.9T/2.5T 兩驅 行政版標軸 國V | 12.38 |
| 柴油1.9T/2.5T 四驅 行政版標軸 國V | 13.68 |
| 柴油2.5T 兩驅 標準版標軸 國VI | 10.28 |
| 柴油2.5T 兩驅 豪華版標軸 國VI | 11.08 |
| 柴油2.5T 四驅 標準版標軸 國VI | 11.78 |
| 柴油2.5T 四驅 豪華版標軸 國VI | 12.38 |
| 柴油2.5T 兩驅 行政版標軸 國VI | 12.68 |
| 柴油2.5T 四驅 行政版標軸 國VI | 13.98 |
| 長安凱程F70（汽油版） 官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 汽油2.4T 兩驅 標準版標軸 國V | 9.28 |
| 汽油2.4T兩驅 豪華版標軸 國V | 10.08 |
| 汽油2.4T四驅 標準版標軸 國V | 10.78 |
| 汽油2.4T四驅 豪華版標軸 國V | 11.38 |
| 汽油2.4T兩驅 行政版標軸 國V | 11.68 |
| 汽油2.4T四驅 行政版標軸 國V | 12.98 |
| 汽油2.4T 兩驅 標準版標軸 國VI | 9.48 |
| 汽油2.4T兩驅 豪華版標軸 國VI | 10.28 |
| 汽油2.4T四驅 標準版標軸 國VI | 10.98 |
| 汽油2.4T四驅 豪華版標軸 國VI | 11.58 |
| 汽油2.4T兩驅 行政版標軸 國VI | 11.88 |
| 汽油2.4T四驅 行政版標軸 國VI | 13.18 |
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● 新車特點
外觀：前臉造型魁梧，與常規工具型皮卡有鮮明差別
長安凱程F70最初亮相于2019重慶車展，隨后于9月4日正式下線。新車最具特征的部分體現在前臉，亮黑色勾邊的大尺寸多邊形進氣格柵占據了車頭很大的面積，內部融入了鍍鉻的凱程英文名稱“KAICENE”字樣和兩根鍍鉻飾條。格柵兩側，帶有透鏡的大燈組與格柵邊框相接，且走勢上挑，勾勒出怒視的表情。前包圍部分，兩側圓形霧燈安置在不規則四邊形的黑色飾板上，寬而扁的黑銀雙色下護板也突出了越野氣質。
| 長安凱程F70 尺寸對比 | ||||
| 車型/尺寸 | 凱程F70標準貨廂版 | 域虎7 | 上汽MAXUS T60 | 拓陸者S |
| 長度（mm） | 5330 | 5375 | 5365 | 5310 |
| 寬度（mm） | 1930 | 1905 | 1900 | 1880 |
| 高度（mm） | 1835 | 1835 | 1809 | 1870 |
| 軸距（mm） | 3180 | 3085 | 3155 | 3105 |
長安凱程F70提供兩種不同尺寸車型，其中標準貨廂版長寬高為5330/1930/1835mm，軸距為3180mm；長貨廂版車型長寬高為5580/1930/1835mm，軸距為3430mm。而根據配置不同，新車還配備了265/65 R17或265/60 R18兩種規格的輪胎輪圈組。此外，新車的接近角和離去角分別為29°和27°，最小離地間隙為230mm。
內飾：偏向乘用化，內飾汲取標致家族設計，檔次感較強
內飾方面，作為長安汽車與PSA集團聯手打造的產品，長安凱程F70(參數|詢價)的內飾顯現出了較多源于標致品牌的設計細節，例如立體感十足的中控臺、“標致氣息”濃郁的中控按鈕區、懸浮式中控大屏、撞色的扁矩形空調出風口、造型新穎的兩輻式多功能方向盤，以及與標致現有車型相同的手動擋把等，都帶來了較強的檔次感。
配置方面，高配車型還將提供前部碰撞預警、主動剎車系統、車道偏離預警、陡坡緩降、車身穩定控制、一鍵啟動、胎壓監測、自適應巡航、LED尾燈、智能鑰匙等。
車內空間：乘坐空間表現良好
在我們體驗中，身高為172cm的體驗者在前排調整好座位后，他的頭部空間剩余一拳三指；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時，其頭部空間一拳，腿部空間兩拳。另外，后排地板中央雖有隆起，但高度適中，前后間距也可容納下體驗者的41碼運動鞋。
新車的后排座椅還支持4/6比例靠背放倒和坐墊上翻，空間拓展能力較強。另外部分車型還提供后排空調出風口和后USB接口，滿足了后排乘客的舒適性及便利性需求，儲物袋和掛鉤同樣值得點贊。
動力：三款不同發動機配6速手動變速箱，自動擋近期跟進
| 長安凱程F70 發動機一覽 | |||
| 車型 | 發動機 | 最大功率（馬力） | 峰值扭矩（牛·米） |
| 國五/1.9T柴油 | 昆明云內動力D20TCIE | 150 | 350 |
| 國五/2.5T柴油 | 江西五十鈴JE4D25Q5A | 129 | 320 |
| 國六/2.5T柴油 | 江西五十鈴JE4D25Q6A | 150 | 360 |
| 國五/2.4T汽油 | 沈陽航天三菱4K22D4T |
218 |
320 |
| 國六/2.4T汽油 | 沈陽航天三菱4K22D4T | 211 | 320 |
長安凱程F70搭載云內動力1.9T柴油發動機、江西五十鈴2.5T柴油發動機，以及沈陽航天三4K22D4T汽油發動機。其中1.9T柴油機最大功率150馬力，峰值扭矩350牛·米；2.5T國五版柴油機最大功率129馬力，峰值扭矩320牛·米；2.5T國六版柴油機最大功率150馬力，峰值扭矩360牛·米；2.4T國五版汽油機最大功率218馬力，峰值扭矩320牛·米；2.4T國六版汽油機最大功率211馬力，峰值扭矩320牛·米。傳動系統方面，與新車匹配的是6速手動變速箱，同時可選后驅和四驅車型。
● 2.5T柴油手動兩驅車型試駕回顧
長安凱程F70的2.5T手動兩驅車型的試駕文章中，編輯認為：“試駕在香格里拉海拔2600-3700米間的山路上進行。試駕車輛搭載的五十鈴2.5T柴油發動機也在江西五十鈴自家的瑞邁和鈴拓車型上使用，它最大功率為129馬力，峰值扭矩為320牛·米，這臺發動機最大的特點就是低扭表現很不錯（優于搭載云內2.0T發動機的車型），不管是正常的平路起步還是在山路爬坡時面對許多回頭彎路況，它基本上2擋1500rpm左右就能夠相對輕松的應付。
2.5T車型的離合器踏板行程和反饋力度都比較適中，結合點較為寬泛，上手是比較輕松容易的，不會輕易出現熄火情況。而2.0T車型的離合器踏板回饋力度偏大，結合點的范圍也沒有2.5T車型寬泛，在起步的時候不如2.5T車型容易控制，所以在駕駛之初還需要一段時間適應一下。與之匹配的這臺6MT變速箱各擋位行程適中，并沒以往工具型皮卡常有的那種入擋卡頓的情況。
在試駕感受中，這臺2.5T發動機的調校更加適合中低速行駛，此時它的動力充沛，應對一般的爬坡沒有問題，但是在80km/h后的再加速超車上會相對吃力一些。但這樣的山路多彎路況還是把它的發動機低扭強的優點展現的更多。而搭載云內2.0T發動機的車型低扭表現要差一些，這尤其表現在出彎上坡時，經常要掛入一擋，油門超過2000rpm以上才會有明顯的動力輸出。在我們今天的多彎山路試駕過程中，需要更加頻繁的換擋，相比之下2.5T車型會從容不少。
在轉向方面，凱程F70采用的是液壓助力轉向系統，轉向手感更加沉穩，但是不會讓你覺得轉向重，尤其是在低速和原地挪車時。而在中高速狀態下，轉向手感會更重一些。對于皮卡車型轉向的精準性就不要有過多的要求了，較為模糊的轉向在面對越野和爛路時會更適合。”
● 競爭對手
『長城炮；上汽MAXUS T60』
細看中國品牌皮卡，其實整個市場車型比較豐富，這其中熱門車型包括長城炮、上汽MAXUS T60以及江鈴域虎系列以及長城風駿系列、江西五十鈴D-MAX/鈴拓/瑞邁、鄭州日產銳騏6/銳騏皮卡等等，這些車型不僅僅同樣擁有工具車型的屬性和耐看時尚的外觀造型，再加上良好的口碑，在如此多競爭對手的圍攻下，長安凱程F70上市后需要面對的一股不小的競爭勢力。
● 總結
有PSA技術背書的長安凱程F70是長安輕型車在中高端皮卡領域的一次嘗試，它是對現有神騏F30系列的一個很好的補充，幫助長安輕型車進一步填補了皮卡產品線。有硬派的外觀設計、時尚的法式風格內飾造型，還有同級別難尋的主動安全配置等，長安凱程F70的綜合表現令人滿意，而穩健扎實的質感也能令人留下極佳的印象。總的來說，長安凱程F70是一臺綜合表現優秀的車型，我們有理由期待新車取得更好的成績。現在它的價格也來了，那么您覺得它的性價比怎么樣呢？請在評論區說出您的看法吧！（文/汽車之家 周易）