[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道稱，隨著豪華電動(dòng)車Taycan(參數(shù)|詢價(jià))市場需求的不斷增長，保時(shí)捷已經(jīng)啟動(dòng)了新一輪的員工擴(kuò)充計(jì)劃。在此之前，為了能夠完成Taycan第一年的生產(chǎn)計(jì)劃，保時(shí)捷已經(jīng)擴(kuò)招了多達(dá)1500個(gè)崗位，如今新一輪的擴(kuò)招將使保時(shí)捷新增500個(gè)崗位。
『保時(shí)捷Taycan』
據(jù)悉，保時(shí)捷此前為Taycan設(shè)定的年銷量為20000輛，但根據(jù)新的銷量預(yù)測，Taycan的年銷量將超過3.5萬輛，或超越保時(shí)捷911的年銷量成為保時(shí)捷最暢銷的產(chǎn)品。
而為了滿足Taycan強(qiáng)烈的市場需求，保時(shí)捷不得不再次進(jìn)行員工的擴(kuò)招計(jì)劃。保時(shí)捷對外表示，此前擴(kuò)招的1500個(gè)崗位已經(jīng)收獲了超過3.2萬份申請，對于500個(gè)新增崗位，保時(shí)捷預(yù)計(jì)將在2020年第二季度末完成招聘流程。
『保時(shí)捷Taycan生產(chǎn)線』
此前行業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，由于相關(guān)零部件的精簡，汽車企業(yè)內(nèi)部將產(chǎn)生部分閑置員工，而這也是導(dǎo)致一些汽車企業(yè)裁員的一大因素。但保時(shí)捷卻并不這樣認(rèn)為，保時(shí)捷人力資源和社會(huì)事務(wù)執(zhí)行委員會(huì)成員Andreas Haffner認(rèn)為，電動(dòng)化并非崗位殺手，好產(chǎn)品的市場需求會(huì)倒逼制造商不斷擴(kuò)充員工數(shù)量以保證產(chǎn)能。
『保時(shí)捷Taycan生產(chǎn)線』
當(dāng)然，并不是所有汽車企業(yè)都與保時(shí)捷的境遇一樣，源于此前較小的員工規(guī)模以及Taycan快速增長的市場需求，保時(shí)捷成為“裁員潮”里面的另類。能夠看到的是，一些規(guī)模龐大的傳統(tǒng)汽車制造商在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型期間確實(shí)出現(xiàn)了部分裁員潮，但裁員大多針對傳統(tǒng)汽車的研發(fā)與制造，在新能源或自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，這些傳統(tǒng)車企往往也在進(jìn)行擴(kuò)招。（信息來源：Latest Today News；編譯/汽車之家 王林）
