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[汽車之家 互動話題] 說到汽車的驅動形式，“喜歡前驅還是后驅”一直以來都是大家爭執不下的話題——前驅車更易于駕駛、驅動機構占用車身空間更小，但駕駛樂趣不如后驅車；后驅車操控性更好、能承載更大的動力單元，但激烈駕駛容易失控打滑。再結合價格來看，低價位的后驅轎車難尋蹤跡，而從30萬元價格區間開始后驅轎車則成為主流。那么在30萬元以上，你會選擇前驅車還是后驅車呢？

『寶馬3系(參數|詢價)、奔馳C級等是30萬元以上較有代表性的后驅轎車』

有數據表明，大多數車主在換第二輛車時都會考慮后驅。后驅車往往以轉向敏捷、動力強、操控好、更有樂趣等優點俘獲消費者的芳心，同時它的缺點也很明顯：生產成本高、油耗相對偏高、濕滑路面駕駛容易打滑等。而對于前驅轎車，盡管30萬元以上的前驅轎車并不占多數，但由于橫置發動機和不需要貫穿底盤的轉動軸，因此車輛傳動機構占用車內空間較小，這為這類車帶來了更好的空間表現。同時，前置前驅的轎車在濕滑路面的駕駛穩定性要由于后驅車，不容易出現甩尾打滑的現象，但它的缺點也很明顯——前驅車在操控性和駕駛樂趣上要遜于后驅車。

『奧迪A4L、雷克薩斯ES等是30萬元以上較有代表性的前驅轎車』

同時，說豪華車為了容納更大的發動機（例如V6、V8等），往往會采用縱置發動機，因此豪華車一般會采用后驅的驅動形式。這樣的設計一方面減輕了車輛前部的負荷（前輪用以轉向，后輪用以驅動），同時更修長的前發動機艙也帶來了更美觀的車身比例，這也是大家喜歡后驅車的另一個原因。而對于前驅車而言，大部分前驅車的高端版本車型會選擇變為四驅，同時現在的前驅車在車身設計方面也開始學習后驅車的前機艙設計，因此它們在車身視覺效果上依舊不占下風。

有人說，后驅車更追求行駛品質和駕駛樂趣，還有人說只有后驅車才是豪華的象征。那么對于準車主來說買車是否要考慮后驅呢？尤其對于豪車來說，后驅就一定好嗎？歡迎參與文中的PK，同時也歡迎大家在評論區積極討論。（文/汽車之家 馬艾駿）