[汽車之家 新車首發] 2019年7月20日晚間，在賽麟之夜活動現場，賽麟S7(參數|詢價)勒芒特別版車型正式在國內首發亮相。作為其原始版本，2000年誕生的賽麟S7曾在多部影視作品中出現，而此次發布的賽麟S7勒芒特別版在原版基礎上，升級搭載7.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率1318馬力。此外，賽麟首款SUV車型——賽麟邁客也首次亮相。
『賽麟S7勒芒特別版』
●賽麟邁客：
作為賽麟品牌自主開發的第一款SUV車型，新車并非基于某款量產車改裝而來，官方并沒有公開過多的信息，我們能夠看出新車采用傳統SUV造型，但尺寸方面暫未公開，整體設計而言前臉具有很強的運動風格，側面采用懸浮式車頂設計，整體向尾部傾斜。相比之下尾部采用貫穿式LED尾燈組設計，看起來更加具有時代感。
動力方面，官方僅公開新車的最大功率將達到406Ps（即400hp），峰值扭矩450N·m，并未公開新車的具體動力細節。
●賽麟S7勒芒版：
賽麟S7勒芒特別版在外觀造型方面與普通版車型相同，主要的差別在于采用了全新配色，同時擁有“LEMENS EDITION”專屬標識。新車定位為一款超級跑車，采用了激進的設計風格，車身上各種空氣動力學套件和更大尺寸的后擾流板讓其看上去十分具有攻擊色彩。而勒芒特別版則采用了全新的配色，黑色與亮黃色相結合，營造出了更多的時尚色彩。同時新車還擁有“LEMENS EDITION”專屬標識表明身份。
內飾方面，誕生于2000年的賽麟S7內飾顯得較為缺乏新意，但這輛2017年推出的特別版車型在內飾上有了部分提升，配備有全新的儀表盤設計，中央為賽車式數字轉速表，中控還配備有一塊尺寸不大的顯示屏。盡管該車的內飾顯得有些過于簡單，但作為一臺超過1000馬力的超級跑車，又有什么比專注駕駛更重要呢？
動力方面，賽麟S7勒芒特別版車型搭載一臺7.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率1318馬力，相比普通版車型動力有所提升，傳動方面，匹配的仍是一臺六速手動變速箱。該車全球限量打造7臺，每一臺都在賽麟位于美國加利福尼亞州Corona總部手工打造的。
『賽麟S1美規版』
除了賽麟S7勒芒特別版之外，賽麟還攜帶最新的賽麟S1（美規版）和賽麟旗下純電動車邁邁亮相現場。其中賽麟S1定位于一款跑車車型，搭載2.2T發動機，最大功率457Ps，峰值扭矩577N·m，0-96km/h加速僅需3.5秒。計劃于2020年上半年正式在國內上市。
賽麟邁邁定位于一款純電動微型車，其整體造型非常小巧，采用雙門雙座設計，同時在安全性方面官方稱全車采用6安全氣囊設計，并且NEDC續航里程為305km。有關該車的更多信息，我們將關注報道。
● 新車背景
『賽麟S7』
關于賽麟品牌，相信喜歡美國車的網友都不會太陌生，該品牌是由美國前賽車手Steve Saleen（史蒂夫·薩林）創辦，其主要以改裝福特Mustang等車型著稱。當然賽麟品牌知名度最大的車型還是要當屬賽麟S7，這款美國超級跑車誕生于2000年，其獨特的外觀和夸張的性能為它帶來了不小的影響力，該車曾在多部影視作品和游戲中出現，使得它名噪一時。2005年，賽麟帶來了性能更強的S7 Twin Turbo車型，后期增加Competition Package的車型最大功率輸出超過了1000馬力。2017年，賽麟S7沉寂多年后，在當年的洛杉磯車展上，賽麟S7勒芒特別版發布。新車重新調校的發動機最大功率提升至1318馬力，同時外觀和內飾也得到了進一步的優化。
『賽麟S1（非量產版車型）』
2017年11月，賽麟S1車型正式亮相。作為賽麟品牌卷土重來的新作品，新車無論是外觀還是內飾都更加現代，給人以不錯的整體形象。更為重要的是，賽麟S1未來將由江蘇賽麟汽車科技有限公司引進國內投產，后者是由美國賽麟國際汽車公司與威蒙汽車工業集團聯合國內多家企業共同投資，核心技術皆從國外引進。該公司于2009年在如皋市成立，注冊資金96億元人民幣，賽麟汽車項目在中國的總投資規模達到178億元人民幣。
總結：
盡管這兩款入門/頂級跑車未來肯定不會是以走量去打開市場的車型，但此次賽麟S1和S7勒芒特別版的發布卻是該品牌在中國打下品牌形象基礎的重要步驟。賽麟汽車進入中國已經4年多的時間，隨著江蘇如皋工廠的建成投產，賽麟汽車將在2019年迎來自己的高光時刻，為此賽麟也已同步在北上深布局了體驗中心。但另一方面，2019年也是國內多個造車企業發力的一年，諸多品牌已經逐步進入正軌，而賽麟在今晚的之夜活動上雖然發布了全新SUV車型，但距離其正是交車入市還需要時間，同時針對這個曾經以超跑聞名世界的品牌，中國消費者的認知度還有可提升的空間。總之，中國市場留給賽麟品牌的時間并不多了，我們拭目以待。（文/汽車之家 馬艾駿）
